A wszystko to przez consigliero ;-)

[consigliero]

To masz fajnie, bo ja dzisiaj zrobiłem próbę na Szewskiej. Dostałem testowe urządzenie mobilne w ramach bycia testerem, może nawet dostanę takie na dłuższy czas i przeprowadziłem ładowanie niejako w bramie przed budynkiem. Myślę że stosując na chodniku przejście na kabel byłoby to rozwiązanie optymalne . Ponieważ jest to tylko awaryjny punkt ładowania to w dużej siły idzie przedłużacz na małą siłę i mam prędkość ładowania jak w domu. Jedynym problemem jest konieczność zrobienia tego ładowania do godziny 9.30 rano oraz pilnowanie aby jakiś domorosły elektryk patriota nie chciał wyzwolić auta z niewoli.

[nabrU]

Ostatnimi czasy mamy coś pecha do ładowarek, a dokładnie do naszej najbliższej (oddalonej o 300m) ładowarki 50kW. Jest po prostu obłożenie!!!
Zdarzało mi się w tym miesiącu chyba za 3 czy 4 razy przyjeżdżać i ktoś się ładował. Wczoraj również jak podjechałem, stała Tesla 3, ale na szczęście miała prawie 80% i gość zaraz odjechał. Jak skończyłem, to zaraz podjechał Ioniq.
Dzisiaj zakupy w ALDI i na 4 stanowiska 3 zajęte (Kona, Mazda MX-30 i nasz Mii). Dla mnie wniosek taki, że coraz więcej elektryków jeździ tutaj...

Z innych rzeczy Whizzy coś się łuszczy:



Byłem w VW, ale ich lakiernik jest na urlopie więc mam wizytę zarezerwowaną na 14 września. Coś mi się widzi, że auto musiało mieć 'naprawę lakierniczą', po przygodzie gdzieś w porcie albo na placu i ktoś to niezbyt fachowo zamalował i teraz wychodzi 'szydło z worka'. Farba 'bąbluje' tylko na tym plastikowym trapeziku w zderzaku. Raczej nie sądzę, że to wada fabryczna, choć za tym 'trapezikiem' jest radar ACC, więc może to jakaś badziewna farba, albo plastik jakiś specjalny aby nie zakłócać fal...
Pożyjemy - zobaczymy co powie VW.

Statystyka ID.3 po 5 miesiącach:



W Mii nadal nam nie działa apka Seat Connect, więc maks ładowanie z AC to 3,6kW. Buchalterii z Mii nie prowadzę, bo przy żonie jako głównym użytkowniku to niemożliwe. Ona się nie rajcuje takimi statystykami Choć średnie zużycie z kompa pokładowego za cały przebieg (już prawie 700 mil) to 4,9mil/kWh (czyli po waszemu coś kole 12,8 kWh/100km) przy jeździe 50/50 miasto i autostrada.

[consigliero]

Może to jednak wada, bo ktoś się skarżył na łuszczenie w tych dziurkach po bokach. Wcześniej mówiliście że radar jest za tym znaczkiem VW rzekomo podgrzewanym aby działał w zimie

[nabrU]

Napisał consigliero

Wcześniej mówiliście że radar jest za tym znaczkiem VW rzekomo podgrzewanym aby działał w zimie

Tak miałem w Tiguanie, a w ID.3 okazało się, że jest podobno za tym 'trapezem'. Źródło tutaj:

https://evflux.pro/id3-sensors/

As shown in the schematic above the packaging of the sensor on the ID.3 is different from all other VW cars. In the ID.3 the sensor is hidden behind a dedicated sensor panel above the front number plate. This solves a known issue with other VW cars where the sensor would get covered by snow and dirt when driving.

[nabrU]

Taka sytuacja w UK.
W związku z brexitem i COVID brakuje około 100 tys kierowców TIRów. Odbija się to na dostawach paliw do stacji benzynowych (oraz innych rzeczy do sklepów). Wystarczyło aby kilkanaście stacji BP zostało zamkniętych z powodu braku paliw. Wszystko to zeszło się tez z podwyżką gazu i prądu po ostatnich podwyżkach surowców na rynkach światowych. Zaczęła się więc panika jak z papierem toaletowym podczas pierwszego lockdownu

Moje lokalna stacja w dużym Tesco (zdjęcie poniżej) zamknęła normalny wjazd i wprowadziła objazd do stacji poprzez parking sklepu, bo kolejka samochodów powodowała korki na ulicach dojazdowych.



Poniżej też artykuł jak to jest w moim hrabstwie:

Updates from Shell, Tesco, and other Hampshire fuel stations

i ogólnie:

Is there a fuel shortage in the UK and why are petrol stations closing?

Piszę to z wiadomych względów, gdyż powyższy problem mnie już nie dotyczy Przynajmniej w wypadku samochodów, bo stoją naładowane. NAT też stoi w pełni zatankowana. Mieli według Fazika prąd wyłączać smart meterami, a tu się okazało, że paliwa na stacjach nie ma i to nie w Kirgistanie tylko w UK... Umowę na prąd i gaz niedawno podpisałem na rok, więc podwyżki mnie nie dotyczą... na razie.

Ale być może ktoś z forumowych kierowców TIRów chce dorobić, więc jest okazja: szukają kierowców w UK.

[Artek]

Od kiedy pamiętam to kierowców szukają...Ludzi z kwiatami pełno, chętnych do życia w budzie za psie pieniądze coraz mniej.

[nabrU]

@Artek,
Czy to takie psie pieniądze, nie mnie oceniać bo nie lubię komuś zaglądać do portfela. Choć znam tu paru motocyklistów - kierowców TIRów i nie widać, aby im się źle powodziło (wręcz powiedziałbym ze jest przeciwnie)

Jeden jeździł tutaj i wyprowadził się do PL przed brexitem, ostatnio wrócił do UK i co.. jeździ na TIRach. Niezbyt wdzięczna to praca, ale daje całkiem niezłe zarobki i rynek w tym zawodzie jest tu przeogromny więc można wybierać jak w ulęgałkach

https://themoneybuilders.co.uk/how-m...-drivers-earn/

[nabrU]

To naprawdę nie wygląda ciekawie z tym paliwem...

Wczoraj odbierałem żonę z lotniska w Luton (jakieś 100mil jazdy w jedną stronę) i mimo przewidywań samochodu, że dojadę na pełnej baterii w obie strony, postanowiłem jednak w drodze powrotnej zjechać z autostrady M3 na ładowarkę 150kW na stacji BP w miejscowości Bagshot, na szybki elektronowy soczek.

Siusiu, zakup kawy, fotka (poniżej) i krótka rozmowa z właścicielką drugiego ładującego się ID.3 o tej nieciekawej sytuacji paliwowej pozwoliły na doładowanie elektronów na dodatkowe 60 mil.



Po drodze na autostradzie M3 dwa MOP-y z informacją, że paliwo tylko dla TIRów...

Stacja Tesco w pobliżu domu pokazana w poście wyżej, już zamknięta z braku paliwa...

[Emek]

Już się wykazać zdążyli. Mają wydać kilka tysięcy wiz dla kierowników ciężarówek z zagranicy. Jak do tego dołożyć potencjalne czasowe przerwy w dostawie prądu do autek na bateryjki, które już były awizowane to może być lekki problem dla wyspiarzy i nie tylko zresztą. Skoczę po popkorn bo sytuacja wydaje się być rozwojowa.

[consigliero]

Mam nadzieję że będę mógł wyjechać motocyklem na wycieczkę, chociaż kusi mnie wyjazd wygodnym autem elektrycznym, pytanie ja zawsze kluczowe, gdzie będzie w miarę ciepło w połowie października