Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > NAT - Nowa (przyszła) Królowa > NAT - Warsztat

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 16.06.2018, 01:09   #91
bukowski
Gość


Posty: n/a
Online: 0
Domyślnie

Cytat:
Napisał dzinks Zobacz post
Muszę też zgłosić. Zawieszenie ewidentnie wybiera słabo na nierównym asfalcie. Mam porównanie do drugiej afry z podobnym przebiegiem i do f800gs, który wg moich odczuć, przód wybiera o niebo lepiej niż NAT.
Wg Pana z serwisu, uszkodzenie anody pojawia się przy ciężkiej pracy zawieszenia, tj. jeździe off lub permanentnego przeciazania. Normalnie tego zużycia nie ma.

Sent from my G8441 using Tapatalk
  Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 16.06.2018, 01:13   #92
dzinks
 
dzinks's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Apr 2016
Posty: 1,278
Motocykl: CRF1000L
dzinks jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 dni 2 godz 22 min 44 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał sneer Zobacz post
Wg Pana z serwisu, uszkodzenie anody pojawia się przy ciężkiej pracy zawieszenia, tj. jeździe off lub permanentnego przeciazania. Normalnie tego zużycia nie ma.

Sent from my G8441 using Tapatalk
Info by się u mnie zgadzało. Brat nie lata w off i ma ok u mnie jest off i jest be.
dzinks jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 16.06.2018, 01:39   #93
madafakinges
 
madafakinges's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 5,852
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
madafakinges jest na dystyngowanej drodze
Online: 10 miesiące 1 tydzień 5 dni 16 godz 19 min 28 s
Domyślnie

Za przeproszeniem pierdoli głupoty. W KTM takie coś się nie dzieje mimo że dużo ludzi traktuje ostro adv w terenie. Po prostu showa robię kiepska powłokę. Takie samo wytarcie widziałem w xtz1200 z małym przebiegiem wyłącznie po asfalcie.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.
madafakinges jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 16.06.2018, 12:56   #94
bukowski
Gość


Posty: n/a
Online: 0
Domyślnie

Cytat:
Napisał madafakinges Zobacz post
Za przeproszeniem pierdoli głupoty. W KTM takie coś się nie dzieje mimo że dużo ludzi traktuje ostro adv w terenie. Po prostu showa robię kiepska powłokę. Takie samo wytarcie widziałem w xtz1200 z małym przebiegiem wyłącznie po asfalcie.
Mada, niekoniecznie. To, że anoda jest słaba, oo oczywiste. Ale pewnie bez szybkich i głębokich odbic/dobić wyciera się szybciej. Moja nie ma jeszcze 24kkm, ale dostała zdrowo w Pamirze.

Sent from my G8441 using Tapatalk
  Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 18.06.2018, 11:31   #95
dab


Zarejestrowany: May 2017
Miasto: Mińsk Mazowiecki
Posty: 12
Motocykl: CRF1000L
dab jest na dystyngowanej drodze
Online: 11 godz 45 min 24 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał dzinks Zobacz post
Możesz te fory udostępnić?
Nie wyślą ;-)
Mam zobaczyć przy odbiorze
dab jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.07.2018, 23:38   #96
erem


Zarejestrowany: Jun 2009
Miasto: Opole
Posty: 10
Motocykl: CRF1000
erem jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 dni 23 godz 21 min 20 s
Domyślnie

Nom.... 6500 km... i lagi przestały działać... zero offu... tylko turystyka we dwie osoby z lekkim bagażem...

Myślałem, że coś z silnikiem się dzieje...coś zaczęło się dziwnie jeździć... a tu lagi potrzebuje siły żeby przełamać opór... przy 50km.h światło się trzęsie bo przód stoi w miejscu zamiast wybierać nierówności ... nagle rondo robi się kwadratowe...

6500km.... hahahahhaha

Jutro dzwonie do aso... ciekawe co oni na to
erem jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.10.2018, 00:43   #97
dzinks
 
dzinks's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Apr 2016
Posty: 1,278
Motocykl: CRF1000L
dzinks jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 dni 2 godz 22 min 44 s
Domyślnie

Temat żyje: https://thetenerist.wordpress.com/20...rk-inspection/
dzinks jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.10.2018, 18:10   #98
Greg the Pole


Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Western Canada
Posty: 10
Motocykl: 2017 Tri color 6 spd manual
Przebieg: 13 k km
Galeria: Zdjęcia
Greg the Pole jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 godz 6 min 48 s
Domyślnie

ten problem ma nic do zeczy gdzie jezdisz mc.
To poprostu jest total shit design (bushing is too close to the end of the fork outer. They have fixed this on the ATAS, by moving it further in to reduce flex). Coating tez jest do dupy.
moje forks ida do dealer na warranty work.
prezepraszam za kiepski polski pisany jezyk...jus tu jestem dosic dlugo
gdzie pisze po angielsku uzywajcie google translate

Nawet jak coating jest naprawiony, valving still suck the proverbial ball! its easy enough to do, and it makes a big improvment:
https://thetenerist.wordpress.com/20...lve-procedure/
Springs need to be set up to rider weight,
and the fork has excessive flex.
Greg the Pole jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.10.2018, 18:18   #99
operator99


Zarejestrowany: Jun 2018
Posty: 266
Motocykl: nie mam AT jeszcze
operator99 jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 dni 3 godz 35 min 33 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Greg the Pole Zobacz post
ten problem ma nic do zeczy gdzie jezdisz mc.
To poprostu jest total shit design (bushing is too close to the end of the fork outer. They have fixed this on the ATAS, by moving it further in to reduce flex). Coating tez jest do dupy.
moje forks ida do dealer na warranty work.
prezepraszam za kiepski polski pisany jezyk...jus tu jestem dosic dlugo
gdzie pisze po angielsku uzywajcie google translate

Nawet jak coating jest naprawiony, valving still suck the proverbial ball! its easy enough to do, and it makes a big improvment:
https://thetenerist.wordpress.com/20...lve-procedure/
Springs need to be set up to rider weight,
and the fork has excessive flex.
Hi mate, you can write English, it will be better
operator99 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.10.2018, 22:31   #100
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,376
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 1 min 32 s
Domyślnie

zawieszenie, które pracuje na nierównościach zużywa się w mniejszym stopniu niż na równej nawierzchni...podczas szybkiego suwu zawieszenia wytwarza się film olejowy, natomiast przy nikłej pracy zawiasu następuje suche tarcie i po to jest ten teflon oraz właściwa powłoka lub jej brak jak w tym przypadku... takie same elementy mam w BMW i obecnie ponad 100.000km zero zużyć, szwagier v-storm 650 82.000km olej czysty bez zużycia goleni, użytkowane na wszystkich rodzajach nawierzchni...no może bez błota po kolana. Także takie bajki o problemach z zawiasem to można sobie opowiadać na dobranoc...
mdxmd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Dolna półka - czy będzie jeszcze żyć? peter8700 Rama, zawieszenia, napęd 12 22.06.2017 00:13
Dolna półka??? Jacek12-j1 Wszystko dla Afryki 23 27.05.2014 23:22


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 10:55.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.