Afryka mi zaniemogła. - Strona 2 - Africa Twin Forum

sluza · 13.06.2015, 00:59

chyba bym zaczął od układu paliwa np filtra paliwa. powietrza

olecki79 · 13.06.2015, 07:58

Miałem to samo. Trzeba było dokręcic klemy akumulatora. Powyżej 3-4 tys przerywał ze względu na wibracje i brak nieprzerwanego kontaktu z baterią.

Maurosso · 13.06.2015, 09:40

Spadają ci obroty na zegarach? Od siebie rzucę ze miałem podobnie, ale winą były prądy a nie gaziory. Wiec wstępnie podpinam się do tych co winią instalację. Może klemy, moduł, fajki, przewody WN. Sporo rzeczy tu może dawać takie objawy jak piszesz. I łatwiej na początku to sprawdzić niż rozbierać gaziory

rob · 13.06.2015, 10:09

A filtr paliwa to kiedy ostatnio kolega wymieniał? Widziałem taki któremu pompa już nie dała rady...

PiotrTMC · 13.06.2015, 10:18

Cytat:

Napisał rob

A filtr paliwa to kiedy ostatnio kolega wymieniał? Widziałem taki któremu pompa już nie dała rady...

No filtr był wymieniany dość dawno, ale szczerze wątpie ze on sie przytkał, a o elektryke dbam wiec klemy aku są czyste i dokrecone, ale posprawdzam to sobie od najbardziej banalnych rzeczy począwszy po gaźniki włącznie.

rob · 13.06.2015, 10:36

Czasami wystarczy trochę syfu plus woda. Objawy raczej sugerują układ paliwowo powietrzny. Wyższe obroty to większe zapotrzebowanie na paliwo. Przy modułach problemy pojawiają się niezależnie od obrotów - częściej od nierówności. Zawalony filtr powietrza podniósłby najpierw spalanie. Warto wypiąć przewód paliwowy z gaźnika i zobaczyć jak pompa sobie radzi.

Mallory · 13.06.2015, 12:30

PiotrTMC:
Sprawdzić znaczy sie podmienić od zdrowego motonga? kolega ma 04 moduły chyba te same wiec jutro podmienimy bedzie najłatwiej, na początek

Lepiej Twoje moduły włóż do zdrowego moto.

PiotrTMC · 13.06.2015, 13:02

Filtry ok. świece ok. membrany ok.pompa paliwa ok. aku też ok.Zostało sprawdzic moduły jesli nie one to ja juz rozkładam ręce.Jeszcze w nocy popatrze na instalacje czy gdzieś coś nie błyska.

KORNIK · 13.06.2015, 13:17

A membrany sprawdzałeś dokładnie, bo czasami wystarczy mała dziurka i nie będzie chodziło.

PiotrTMC · 13.06.2015, 13:26

Cytat:

Napisał KORNIK

A membrany sprawdzałeś dokładnie, bo czasami wystarczy mała dziurka i nie będzie chodziło.

Dokładnie sprawdziłem nawet pod światło,i nic niepokojącego nie znalazłem. Myśle jeszcze czy to pompa pomału niedomaga i zbyt niski poziom paliwa w gaziorach. Kiedy rośnie zapotrzebowanie na paliwo to jest go po prostu za mało i mieszanka jest zbyt uboga wtedy zaczyna sie dławić prychac strzelac nawet w gazniki.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Afryka 11	Lupus	Kwestie różne, ale podróżne.	93	12.02.2012 20:25
Afryka	Lupus	Przygotowania do wyjazdów	8	26.03.2011 11:33
A jak nie Afryka to co ?	paku	Inne tematy	72	06.05.2010 14:19

13.06.2015, 00:59	#11
sluza Zarejestrowany: Nov 2010 Miasto: Bialystok I Akalice Posty: 1,703 Motocykl: AT RD07a; XR600R Online: 2 miesiące 1 tydzień 4 dni 17 godz 29 min 24 s	chyba bym zaczął od układu paliwa np filtra paliwa. powietrza

13.06.2015, 07:58	#12
olecki79 Zarejestrowany: Dec 2012 Miasto: Warszawa Posty: 227 Motocykl: NAT Online: 4 tygodni 1 dzień 5 godz 42 min 8 s	Miałem to samo. Trzeba było dokręcic klemy akumulatora. Powyżej 3-4 tys przerywał ze względu na wibracje i brak nieprzerwanego kontaktu z baterią.

13.06.2015, 09:40	#13
Maurosso Zarejestrowany: Jan 2014 Miasto: Rz-ów Posty: 648 Motocykl: RD07 Online: 3 tygodni 2 dni 14 godz 2 min 49 s	Spadają ci obroty na zegarach? Od siebie rzucę ze miałem podobnie, ale winą były prądy a nie gaziory. Wiec wstępnie podpinam się do tych co winią instalację. Może klemy, moduł, fajki, przewody WN. Sporo rzeczy tu może dawać takie objawy jak piszesz. I łatwiej na początku to sprawdzić niż rozbierać gaziory

13.06.2015, 10:09	#14
rob Zarejestrowany: May 2010 Miasto: Bydgoszcz Posty: 301 Motocykl: LC4 ADV Puzle Edition ale nie wiele brakuje ;P Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 6 godz 7 min 54 s	A filtr paliwa to kiedy ostatnio kolega wymieniał? Widziałem taki któremu pompa już nie dała rady...

13.06.2015, 10:36	#16
rob Zarejestrowany: May 2010 Miasto: Bydgoszcz Posty: 301 Motocykl: LC4 ADV Puzle Edition ale nie wiele brakuje ;P Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 6 godz 7 min 54 s	Czasami wystarczy trochę syfu plus woda. Objawy raczej sugerują układ paliwowo powietrzny. Wyższe obroty to większe zapotrzebowanie na paliwo. Przy modułach problemy pojawiają się niezależnie od obrotów - częściej od nierówności. Zawalony filtr powietrza podniósłby najpierw spalanie. Warto wypiąć przewód paliwowy z gaźnika i zobaczyć jak pompa sobie radzi.

13.06.2015, 12:30	#17
Mallory Moderator Zarejestrowany: May 2013 Miasto: Poznan Posty: 2,420 Motocykl: RD04 Przebieg: kto wie Online: 4 miesiące 1 dzień 21 godz 45 s	PiotrTMC: Sprawdzić znaczy sie podmienić od zdrowego motonga? kolega ma 04 moduły chyba te same wiec jutro podmienimy bedzie najłatwiej, na początek Lepiej Twoje moduły włóż do zdrowego moto.

13.06.2015, 13:02	#18
PiotrTMC Zarejestrowany: Feb 2011 Miasto: Bolesławiec Posty: 109 Motocykl: RD03 Przebieg: 64000 Online: 1 tydzień 6 dni 14 godz 41 min 40 s	Filtry ok. świece ok. membrany ok.pompa paliwa ok. aku też ok.Zostało sprawdzic moduły jesli nie one to ja juz rozkładam ręce.Jeszcze w nocy popatrze na instalacje czy gdzieś coś nie błyska.

13.06.2015, 13:17	#19
KORNIK Zarejestrowany: May 2010 Miasto: Piwniczna-Zdrój Posty: 1,008 Motocykl: RD04 Przebieg: 53000 Online: 3 miesiące 2 tygodni 4 dni 6 godz 47 min 18 s	A membrany sprawdzałeś dokładnie, bo czasami wystarczy mała dziurka i nie będzie chodziło.