|
Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
02.07.2013, 20:22 | #1 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Dabrowa G.
Posty: 690
Motocykl: RD07a DRZ 400E
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 9 godz 51 min 22 s
|
Ja zjeździłem kilka kompletów TKC z których byłem bardzo zadowolony tylko trwałość do dupy(tył przy mojej jeździe wytrzymywał 5-6 tysięcy).W tym sezonie zaryzykowałem i obułem AFRI w k60 i to jest to .Jestem mega zadowolony Oponki super się sprawdzają na czarnym jak i w lekkim terenie.
|
02.07.2013, 20:26 | #2 |
Miałem też wcześniej TKC i o ile przód jest ok, to tył po prostu schodzi w oczach.
|
|
02.07.2013, 22:57 | #3 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,669
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 16 godz 8 min 2 s
|
Wydaje mi się, że w temacie kombinacji TKC + E09 tył powiedziano już wszystko. To po prostu udany zestaw.
O ile uwielbiam TKC to jednak faktycznie... zwłaszcza na singlach ginie ona w oczach K60 scout założył RafWro kiedy jeszcze często jeździliśmy razem. Wcześniej miał TKC+E09. Po zmianie po prostu była tragedia. Zauważalnie zaczął odstawać i widziałem /a znaliśmy się w offie nieźle/ jak walczy na odcinkach, które normalnie robiłby na spoko... Powiem szczerze, że lepiej robił z tyłu E07 mitas w mojej XTZ niż ten K60... Ogólnie K60 guma ok, póki nie ma błota, bo ono niestety obnaża bezwzględnie niedostatki opon uniwersalnych, w tym i TKC. matjas
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
03.07.2013, 09:19 | #4 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Matijasie przeciez wystarczy spojrzec na ta opone by wiedzec ze blota to ona nie lubi
Pozdro |
03.07.2013, 09:37 | #5 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,669
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 16 godz 8 min 2 s
|
ja mówiłem, ostrzegałem, perswadowałem i słowem i alkoholem. nie dało rady głowa mnie tylko rozbolała od tego perswadowania.
co do TKC80 to mam ja jedną fotę która pokazuje jak bardzo TKC ni lubi błota i przeciwpołożnie - jak bardzo błoto lubi TKC dla niewtajemniczonych powiem, że w takie konfiguracji cos takiego jak trakcja po prostu nie występawa żeby nie było całkiem offtopic to powiem na koniec, że nie lubię K60 matjas
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa Ostatnio edytowane przez matjas : 03.07.2013 o 09:43 |
03.07.2013, 10:10 | #6 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
No bo nie obrazajac nikogo ale to jest z dupy pomysl by ladowac na przod kostke (nawet tak uiwersalna jak TKC) a z tylu K60, wtedy nawet nie ma co mazyc o dobrej trakcji czy to na czarnym czy w jakimkolwiek terenie. To sa dwie rozne opony z dwoma roznymi przeznaczeniami! To tak jak by na przod zalozyc Anaka a na tyl MT21 i oczekiwac trakcji w terenie
Koniec koncow opony powinno sie dobierac do preferencji drogowych. Np. jesli lubimy latac po szutrze, lasach i innych drogach nie utwardzonych z dojazdowka po asfalcie to np. zestaw TKC + E09 bedzie wysmienity ale jesli latamy asfaltami i czasem wjedziemy do lasu, na szuter to lepiej nam sie sprawdzi Anak czy omawiany K60 SCOT. Pomieszanie opon asfaltowych z terenowymi da nam tylko hujowa trakcje i tu i tu. Nie ma opon uniwersalnych i opona ktora bedzie dobra na asfalcie NIGDY nie bedzie dobra w terenie, noze dawac rade ale cudow nie mozna oczekiwac. I wlasnie K60SCOT za taka opone uwazam, bardzo dobra na asfalcie i daje rade w terenie. Dlatego wlasie ja wybralem na balkany i norwegie. Jak wiadomo w norwegi mocnego offa sie nie zrobi a na szutry jest wystarczajaca, a na balkany jade z plecaczkiem wiec i tam nie bedzie przesady z offem. Pozdro Pozdro |
03.07.2013, 10:18 | #7 |
Oj kolego TKC + K60 to bardzo dobry zestaw.
Przod TKC jest rewelacyjny(jak na tego typu opone) na asfalt, nie zależnie czy mokry czy suchy, a na szutrze czy lekkim terenie moim zdaniem ważniejsza jest trakcja przodu. Tył w uślizgu to świetna sprawa a przód w uśligu to już trochę lipa Za to tyl K60 da dłuższy przebieg niż tkc albo e09 na czarnym.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
03.07.2013, 10:47 | #8 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Zjechalem juz pare przodow tkc i wiem ze jest bardzo dobra.
Przy Twoich zalozeniach uwazam ze duzo lepiej z tylu by sie sprawdzil np. E-07 Jest to moje subiektywne zdanie i nikogo nie przekonuje ze ja i tylko ja mam racje. Przy odrzuceniu tylnej opony TKC tylko ze wzgledu na przebieg proponuje przetestowac KARO T wytrzymuje duzo dluzej a tez bardzo ladnie kleji. Pozdro |
07.07.2013, 09:52 | #9 |
Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Pyskowice
Posty: 121
Motocykl: RD07a->R1150GS
Przebieg: za mały
Online: 1 tydzień 23 godz 54 min 8 s
|
No i co teraz wybrać ?
jak w zestawie tkc na przodzie i anakee2 na tyle ....
__________________
ŚląskGliwiceLas - SGL Powiat Performance |
07.07.2013, 15:10 | #10 |
Zarejestrowany: Feb 2013
Miasto: Lisków
Posty: 250
Motocykl: TransAlp PD06/PD10
Online: 6 dni 19 min 58 s
|
Załóż tego tekaca na przód,a na tył co chcesz-szosa bardziej szosowe,anak,K 60 lub teren E-09.
Na szosie ogarniesz temat,a w lekkim terenie np.piach, przynajmniej przód będzie miał trakcję,bo tył utrzymasz w jakichś ryzach manetką i biegami. Odwrotnie:gorzej (w letkim offie)-bo po co Ci za..sty ciąg na tylnym kole,jak przód jedzie wszędzie,tylko nie tam,gdzie chcesz. Ja aktualnie mam przód TKC,tył sirac (a kostka na tył leży-lenistwo). W codziennym lataniu po wsi zdaje egzamin. P.s. Żeby ludność miała takiego dylemata 15-20 lat temu.Wtedy jeździło się na tym,co było.I tanie w dodatku . |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Buty Probiker scout | rambo | Archiwum | 23 | 18.04.2013 19:56 |
Cintinental Escape tył moja opinia | yakuzsa | Hamulce, kola, opony | 9 | 20.06.2011 12:45 |