Motodizle nowej generacji... - Strona 2 - Africa Twin Forum

szparag · 09.08.2011, 15:37

Był w Polsce bodajże tylko jeden, przywiózł go bodajże Harasimiuk. I faktycznie przywoził go parę lat temu na bazary. Dziwne to coś było.

maryjan · 09.08.2011, 16:50

http://www.dieselmotorfiets.nl/

Enduro TRACK T-800CDI z silnikiem smarta 800cdi - za jedyne 16,999 (promo lato 2011) jewro.
http://www.youtube.com/watch?v=H4qty...eature=related

Gdyby człowiek zarabiał w jewro.... a tak pomarzyć można.
Motorcycle engine -
Volume cc: 800
Max Power kW / hp: 33/45
At rpm: 3000-4500
Max torque Nm: 100
At rpm: 1800

Cylinder Position: In line
Number of cylinders: 3
Compression pressure with fuel type: Diesel V-Power 1:18
Valves per cylinder: 2
Pressure: 1.25 bar Turbo

- Power transmission -
Clutch: Centrifugal
Transmission: Continuously Variable Transmission
Final Drive: Shaft
Final Ratio: 1.58

- Wheelbase -
Frame Material: Tubular frame Chrome Molybdenum
RWD: Track Cardan shaft drive
Front suspension
WP 48mm upside down
Rear suspension
WP + preload adjuster.
Suspension front and rear mm: 210/210
Mm Wheelbase: 1610
Rake degrees: 63.4 / 26.6
Brakes
Front: Double disc dia 310 mm
Rear: Single write, dia 265 mm

Rim size
Front: 1.85 ": 21"
Rear: 4.25 ": 17"

- Size and Weight -
Overall length mm: 2450
Width with mirrors mm: 900
Seat height mm: 830/880
Dry weight kg: 215
Max total weight kg: 450
Ltr Diesel: 19

Diesel Fuel Consumption
Currently, about 28 km on 1 liter
Top Speed Km / h Max 165 km / h

ltd454 · 09.08.2011, 17:02

Cytat:

Napisał Vooytas

Kurcze byłem pewny że oba motocykle były dieslami....
Ale może się mylę. Poszukam zdjęć.

Bo były dieslami. Drugo to Royal Enfield
https://picasaweb.google.com/1079305...94124753053298

emilxtz · 09.08.2011, 17:43

Mialy 350cm i chyba tylko 5 KM a nazywaly sie taurus o ile dobrze pamietam palily 1,5l diesla.

Lepi · 09.08.2011, 17:50

Chyba czas zbudować sobie dizelka. Przynajmniej fantazja nie poniesie

PARYS · 09.08.2011, 18:29

Pomysł zajebioza. Gdyby operować momentami tak jak faktycznie powinno się robić to silniczek z 50-60KM powinien być max wystarczający.
Chyba jednak problem jest gabarytowy gdyż ponieważ dizelki cięższe raczej są ze względu na działania swą zasadę. Aczkolwiek nie umniejszając powinny być możliwe do montowania w gabarytach na jakie pozwalają ramy Africa Tween. Może nawet jakieś tDi?

Vooytas · 09.08.2011, 20:32

Myślę że to idealne rozwiązanie na emeryturę.
Na POLSKĄ emeryturę.

Jedziesz tanio, nigdzie się nie spiesząc, bez wachlowania biegami, bez szarpania się ze sprzęgłem.... (mam na myśli ten silnik przemysłowy).

Silnik pewnie trwały bo zawsze pracuje na odpowiednich obrotach (jak w automacie).

siwy · 09.08.2011, 21:09

http://www.youtube.com/watch?v=k7BqPBvVuyY
http://www.youtube.com/watch?v=RELlt...eature=related
afrykę też pewnie by się dało zrobić

duff · 10.08.2011, 17:45

takim tigerem z pasem, bał bym się w teren wjechać, że mi gałęzie, czy jakaś starą babe w to wciągnie...

nicek27 · 10.08.2011, 20:17

Widziałem takiego na turatech t. event. Pięknie kopcił i ładnie miał okopcone wszystko za wydechem. I ten dźwięk.. Jakoś dziwnie się człowiek czuje jak widzi moto i słyszy dizla.

09.08.2011, 17:50	#15
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,596 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 8 godz 42 min 52 s	Chyba czas zbudować sobie dizelka. Przynajmniej fantazja nie poniesie __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

09.08.2011, 18:29	#16
PARYS Mam przerąbane :) Zarejestrowany: Oct 2008 Miasto: WTA Posty: 1,656 Motocykl: RD07a Przebieg: stoi Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 14 godz 55 min 9 s	Pomysł zajebioza. Gdyby operować momentami tak jak faktycznie powinno się robić to silniczek z 50-60KM powinien być max wystarczający. Chyba jednak problem jest gabarytowy gdyż ponieważ dizelki cięższe raczej są ze względu na działania swą zasadę. Aczkolwiek nie umniejszając powinny być możliwe do montowania w gabarytach na jakie pozwalają ramy Africa Tween. Może nawet jakieś tDi? __________________ Motto nr 1: Uważać na mokre pieńki i siekiery

09.08.2011, 21:09	#18
siwy Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok Posty: 5,477 Motocykl: NAT, EXC 450, K-750 Online: 1 rok 4 dni 11 godz 20 min 15 s	http://www.youtube.com/watch?v=k7BqPBvVuyY http://www.youtube.com/watch?v=RELlt...eature=related afrykę też pewnie by się dało zrobić __________________ Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. Ostatnio edytowane przez siwy : 09.08.2011 o 21:16

10.08.2011, 20:17	#20
nicek27 Zarejestrowany: Oct 2009 Miasto: Frankfurt/M Posty: 987 Motocykl: Elefant 944ie Przebieg: 54420 Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 2 dni 12 godz 4 min 21 s	Widziałem takiego na turatech t. event. Pięknie kopcił i ładnie miał okopcone wszystko za wydechem. I ten dźwięk.. Jakoś dziwnie się człowiek czuje jak widzi moto i słyszy dizla. __________________ Cagiva Elefant 944ie - jedyne co się może popsuć podczas jazdy to pogoda!

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Definicja NOWEJ opony.	Bartas	Inne tematy	15	31.07.2012 09:23
Kupimy małego dominka dla nowej Lejdiski	rambo	Lejdis	42	11.05.2012 16:00

09.08.2011, 15:37	#11
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,503 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	Był w Polsce bodajże tylko jeden, przywiózł go bodajże Harasimiuk. I faktycznie przywoził go parę lat temu na bazary. Dziwne to coś było.

09.08.2011, 16:50	#12
maryjan kapłan maryjan Zarejestrowany: Nov 2009 Miasto: Krakuff Posty: 203 Motocykl: Super Penera Przebieg: 667 Online: 1 tydzień 3 dni 8 godz 23 min 14 s	http://www.dieselmotorfiets.nl/ Enduro TRACK T-800CDI z silnikiem smarta 800cdi - za jedyne 16,999 (promo lato 2011) jewro. http://www.youtube.com/watch?v=H4qty...eature=related Gdyby człowiek zarabiał w jewro.... a tak pomarzyć można. Motorcycle engine - Volume cc: 800 Max Power kW / hp: 33/45 At rpm: 3000-4500 Max torque Nm: 100 At rpm: 1800 Cylinder Position: In line Number of cylinders: 3 Compression pressure with fuel type: Diesel V-Power 1:18 Valves per cylinder: 2 Pressure: 1.25 bar Turbo - Power transmission - Clutch: Centrifugal Transmission: Continuously Variable Transmission Final Drive: Shaft Final Ratio: 1.58 - Wheelbase - Frame Material: Tubular frame Chrome Molybdenum RWD: Track Cardan shaft drive Front suspension WP 48mm upside down Rear suspension WP + preload adjuster. Suspension front and rear mm: 210/210 Mm Wheelbase: 1610 Rake degrees: 63.4 / 26.6 Brakes Front: Double disc dia 310 mm Rear: Single write, dia 265 mm Rim size Front: 1.85 ": 21" Rear: 4.25 ": 17" - Size and Weight - Overall length mm: 2450 Width with mirrors mm: 900 Seat height mm: 830/880 Dry weight kg: 215 Max total weight kg: 450 Ltr Diesel: 19 Diesel Fuel Consumption Currently, about 28 km on 1 liter Top Speed Km / h Max 165 km / h

09.08.2011, 17:43	#14
emilxtz Zarejestrowany: Nov 2010 Miasto: Hajnówka Posty: 536 Motocykl: Ktm 690r bmw rt Przebieg: mały Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 4 godz 22 min 52 s	Mialy 350cm i chyba tylko 5 KM a nazywaly sie taurus o ile dobrze pamietam palily 1,5l diesla.

09.08.2011, 20:32	#17
Vooytas status-TAK stan cywilny-TAK.... Zarejestrowany: Jun 2006 Miasto: Mikołów Posty: 1,216 Motocykl: BRAK Przebieg: Tak, Online: 3 tygodni 1 dzień 11 godz 41 min 35 s	Myślę że to idealne rozwiązanie na emeryturę. Na POLSKĄ emeryturę. Jedziesz tanio, nigdzie się nie spiesząc, bez wachlowania biegami, bez szarpania się ze sprzęgłem.... (mam na myśli ten silnik przemysłowy). Silnik pewnie trwały bo zawsze pracuje na odpowiednich obrotach (jak w automacie).

10.08.2011, 17:45	#19
duff Zarejestrowany: Jan 2011 Posty: 14 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 dni 13 godz 37 min 40 s	takim tigerem z pasem, bał bym się w teren wjechać, że mi gałęzie, czy jakaś starą babe w to wciągnie...