TOP 10 Najlepsza fotka !!!

[rumpel]

a ja ma takie cuś


https://www.tamiya.com/english/products/14014/index.htm

[WojtasA]

Napisał szynszyll

prawdziwa potega w tej branzy od lat jest Tamiya:

https://www.tamiya.com/english/products/archive.htm

https://www.tamiya.com/english/products/16042/index.htm

Prawda! Jak jeszcze kleiłem modele samolotów Tamiya miała chyba najlepsze wykonanie.

[szynszyll]

włoski baron Münchhausen

p.s. starszy motocykl ale patrzcie jakie to ma heble z przodu. podwojne wielkie plywajace tarcze

[szynszyll]

innowacyjny sposob zmiany biegow + czarodziejski błotnik Yamahy GP + Kawasaki KX500 w wersji Mega Light

[szynszyll]

włoska Toyota Previa dla bogatych - zaj... kokpit i kluczyk jak do zamka Yeti

Bertone Genesis , czasami nazywany Lamborghini Genesis, był samochodem koncepcyjnym zaprojektowanym przez Bertone przy użyciu części Lamborghini . Po raz pierwszy został zaprezentowany publiczności podczas Salonu Samochodowego w Turynie w 1988 roku .

Genesis to pięciodrzwiowy minivan wyposażony w drzwi skrzydłowe z przodu i drzwi przesuwne z tyłu. Był napędzany tym samym silnikiem V12 o mocy 455 KM (339 kW) i pojemności 5,2 l, który można znaleźć w Lamborghini Countach Quattrovalvole , współpracującym z 3-biegową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite przekazującą moc na tylne koła. Genesis był jednak znacznie wolniejszy niż Countach, ważył około 1800 kg w połączeniu z krótszymi przełożeniami w 3-biegowej skrzyni Chryslera. Chociaż produkcja LM002 została niedawno zakończona, uwalniając potencjalną przestrzeń montażową dla Genesisa lub podobnego pojazdu, tak naprawdę nigdy nie miała ona wyjść poza badania projektu samochodu pokazowego.

[szynszyll]

Toyota Celsior powstała w 1989 roku.Przeznaczona na eksport jako pierwszy okręt flagowy LEXUSA, LS400, osiągnęła poziom hałasu w kabinie przy prędkości przelotowej 120 km/h (70 mil/h) na poziomie 63 dB. To mniej więcej tak cicho, jak w pustym biurze z kilkoma brzęczącymi komputerami.
To było ponad 32 lata temu.
Toyota osiągnęła to bez cyfrowej redukcji szumów ani bez nadmiernego stosowania wygłuszaczy w konstrukcjach nadwozia. Dokonano tego, pobierając próbki z ponad 500 różnych prototypowych pasków rozrządu w silniku i prosząc inżynierów Yamahy o sprawdzenie charakterystyki akustycznej każdej części silnika, od wlotu po układ rozrządu, w ten sam sposób, jak w przypadku ich instrumentów muzycznych. Firma Aisin wynalazła i zarejestrowała 33 nowe patenty w celu zmniejszenia hałasu mechanicznego w przekładniach, mechanizmach różnicowych, łożyskach i hamulcach. Bridgestone wyprodukował komplet zupełnie nowych opon, które wytwarzały mniej hałasu. Rozwój aerodynamiczny nadwozia pochłonął kwotę większą niż przy projekcie bolidu Formuły 1. Zastosowano zupełnie nową konstrukcję układu zawieszenia pneumatycznego pochłaniającą więcej hałasu.
Mniej więcej w tym samym roku na rynek weszły Rolls Royce Camargue/Silver Spur, Cadillac Fleetwood i W140 Mercedes-Benz S500 z wysokiej jakości podwójnymi szybami i masą znacznie większą niż zarejestrowany LS, generując poziom dźwięku prawie dwukrotnie większy niż Lexus LS.
Tesla Model S rejestruje dziś 71 dB przy tej samej prędkości, choć szczerze mówiąc, Tesla ma zestaw głośnych opon o wysokich osiągach.
Nowa Toyota, pracowała na biegu jałowym tak cicho, że firma musiała zainstalować w silniku mechanizmy rozrusznika z automatyczną cykliczną pracą, aby zapobiec ponownemu uruchomieniu silnika, ponieważ nowi właściciele nie słyszeli jego pracy na biegu jałowym.

p.s. na fotkach taki LS z przebiegiem 1 milion kilometrów.

[Ronin78]

Auto marzeń... w pierwszej serii dwa kabelki od trzeciego stopu się nagrzewały, Lexus zrobił z tego korzyść. Zabierał auta od właścicieli w dogodnym terminie lawetą na szybki serwis i odstawiał pod dom umyte i zatankowane pod korek. W dzisiejszych czasach niebywałe.

[Melon]

Fajny wózek, w środku tak jak u mnie w królowej lawet Lagunie.

[szynszyll]

ogladalem dzis w nocy wywiad z Lewis-em Hamilton-em i prowadzacy zapytal ile jest wart bolid 2023. Hamilton odpowiedzial, ze nie wie i ze z czasem wycofywane bolidy odkupuja kolekcjonerzy i to jest ich jakas mierzalna wartosc. powiedzial, ze w sezonie 2023 mial do dyspozycji dwa identyczne auta i ze caly zespol odpowiedzialny za ich stworzenie i obsluge - jednym slowem caly Team od projektu po sam wyscig liczy obecnie... 1200 osób.

szczena mi opadła

[Bulwiak]

Napisał szynszyll

Toyota Celsior powstała w 1989 roku.Przeznaczona na eksport jako pierwszy okręt flagowy LEXUSA, LS400, osiągnęła poziom hałasu w kabinie przy prędkości przelotowej 120 km/h (70 mil/h) na poziomie 63 dB. To mniej więcej tak cicho, jak w pustym biurze z kilkoma brzęczącymi komputerami.
To było ponad 32 lata temu.
Toyota osiągnęła to bez cyfrowej redukcji szumów ani bez nadmiernego stosowania wygłuszaczy w konstrukcjach nadwozia. Dokonano tego, pobierając próbki z ponad 500 różnych prototypowych pasków rozrządu w silniku i prosząc inżynierów Yamahy o sprawdzenie charakterystyki akustycznej każdej części silnika, od wlotu po układ rozrządu, w ten sam sposób, jak w przypadku ich instrumentów muzycznych. Firma Aisin wynalazła i zarejestrowała 33 nowe patenty w celu zmniejszenia hałasu mechanicznego w przekładniach, mechanizmach różnicowych, łożyskach i hamulcach. Bridgestone wyprodukował komplet zupełnie nowych opon, które wytwarzały mniej hałasu. Rozwój aerodynamiczny nadwozia pochłonął kwotę większą niż przy projekcie bolidu Formuły 1. Zastosowano zupełnie nową konstrukcję układu zawieszenia pneumatycznego pochłaniającą więcej hałasu.
Mniej więcej w tym samym roku na rynek weszły Rolls Royce Camargue/Silver Spur, Cadillac Fleetwood i W140 Mercedes-Benz S500 z wysokiej jakości podwójnymi szybami i masą znacznie większą niż zarejestrowany LS, generując poziom dźwięku prawie dwukrotnie większy niż Lexus LS.
Tesla Model S rejestruje dziś 71 dB przy tej samej prędkości, choć szczerze mówiąc, Tesla ma zestaw głośnych opon o wysokich osiągach.
Nowa Toyota, pracowała na biegu jałowym tak cicho, że firma musiała zainstalować w silniku mechanizmy rozrusznika z automatyczną cykliczną pracą, aby zapobiec ponownemu uruchomieniu silnika, ponieważ nowi właściciele nie słyszeli jego pracy na biegu jałowym.

p.s. na fotkach taki LS z przebiegiem 1 milion kilometrów.

Tą Toyotę czyli Lexusa mieliśmy mieć nowego na tamten czas. W czasie załatwiana wszystkiego pojawił się do kupienia Maxima QX 3.0 srebrna i tak została u nas do 2013 roku. Miała przebieg coś koło 780 tys km i była w stanie bardzo dobrym, bez rdzy. Auto kupowane praktycznie nowe bez przebiegu. Gdyby taki teraz się trafił to też bym kupił. Byłby do końca ze mną