stan rozrządu

[JuIo]

Napisał rambo

Julo, ile tera wystaje dzynx po wymianie..?

Masz na fotach.
Czy mam iść zmierzyć?

[rambo]

Ty, nie bądź leń pomierz, nie robisz tego dla siebie tylko na forum

[Izi]

Napisał sambor1965

Z tego co wiem to Krycha Iziego dopuszcza go regularnie. Bede dzis z nim w touchu wiec dam mu znaka by zajrzal na wasz watek

Zajrzałem

[Dzieju]

Wątek trwa blisko 2 lata , jak nic konstruktywnego nikt nie bedzie już wnosił to można przymknąć.

[wieczny]

Jasne. Piszę w tym wątku bo jest na temat rozrządu. A nie zakładam kolejny. Nie uważam, ze należy go zamknąć. Przynajmniej dopóki nie dowiem się co mam źle , ale wtedy przydałby się innym.

[Zet Johny]

Przeanalizowałem całą ta sytuację i moje wnioski:
1. Przy nowym łańcuchu rozrządu i nienagannych napinaczach/ślizgach znaki (na kole magnesowym i kole zębatym wałka rozrządu) muszą być tak jak w książce.
2. Przy łańcuchu już wydłużonym tj. używanym znaki nie będą się pokrywać idealnie. W takiej sytuacji ustawię znak na kole magnesowym odpowiedni do cylindra a na kole zębatym wałka rozrządu kreseczka od strony napinacza musi wyjść nieco poniżej krawędzi cylindra.

Izi proszę chociaż o krótkie tak lub nie czy mój tok myślenia jest poprawny.
Hej z Beskidów

[Izi]

trochę czsowo się nie wyrabiam, zagadamy po niedzieli,

[JuIo]

Zdjąłem dziś łańcuch i przestawiłem na korbie o jeden ząb.
Wyszło na to samo.
znaczy, że dalej jest o picny włos za daleko.
Ale są też dobre wieści!
wiem już dlaczego napinacz a dokładnie jego dzynks pieje nienaturalnie.
Zobaczcie sami różnice....

[Dzieju]

Napisał rambo

Dzieju, Panie moderatorze
Kiedy ostatnio sprawdzałeś napięcie łańcuchów w swojej AT..?

Ostatnio.....nigdy , ale mam teoretycznie dopiero prawie 180tyskm
Ale jeśli będzie okazja to czemu nie, można zerknąć.

[bartol]

Napisał zetjohny

Przeanalizowałem całą ta sytuację i moje wnioski:
1. Przy nowym łańcuchu rozrządu i nienagannych napinaczach/ślizgach znaki (na kole magnesowym i kole zębatym wałka rozrządu) muszą być tak jak w książce.
2. Przy łańcuchu już wydłużonym tj. używanym znaki nie będą się pokrywać idealnie. W takiej sytuacji ustawię znak na kole magnesowym odpowiedni do cylindra a na kole zębatym wałka rozrządu kreseczka od strony napinacza musi wyjść nieco poniżej krawędzi cylindra.

doszedłem do tych samych wniosków przy składaniu swojego silnika.
He, na pewno nikt sobie nie sprawdził (zapisał, zrobił fotki) skojarzenia znaków na wale i na zębatce rozrządu przed rozebraniem silnika, co? Ja też nie, i miałem ten sam problem przy składaniu. Zetjohny dobrze wnioskuje. Uwzględniając takie założenia silnik złożyłem - działa, więc jest o.k.