Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Rama, zawieszenia, napęd

Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 13.02.2019, 12:12   #191
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,376
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 1 min 32 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Adagiio Zobacz post
Nie ma co popadać w paranoje z tym zawiasem, zróbcie pozew Madzie o zakłócenie spokoju i zadowolenia z zakupu AT .

Tu o sagu : https://www.redbull.com/pl-pl/moto-p...duro-motocross zobaczcie na czwartej fotce ile tam jest podkładek, ktoś z małym doświadczenie nie jest w stanie tego dobrze ogarnąć.

a czy te wartości sag nie są czasem pod warunki torowe natomiast nazwijmy to szosowo turystycznie i amatorsko teren czy nie wystarczy wtedy dużo mniejszy sag ?
mdxmd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.02.2019, 12:36   #192
ex1
 
ex1's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2009
Miasto: Szczecin
Posty: 2,969
Motocykl: CRF1100
ex1 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 5 godz 7 min 45 s
Domyślnie

noo nie.. no jak mi kiedyś.ktoś mądry powiedział.. sag ustawiasz tak że jadąc na motocyklu będzie on wybierał zarówno dobicia jak i odbicia zawieszenia.. jak ustawisz go zbyt mały to motocykl poprostu nie wybierze głębszych dziur
__________________
Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie..
ex1 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.02.2019, 12:38   #193
Emek
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 10,738
Motocykl: No Afrika anymore
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 5 miesiące 3 tygodni 3 dni 21 godz 57 min 40 s
Domyślnie

I w dupę walnie albo z siodła wysadzi.
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.02.2019, 12:40   #194
madafakinges
 
madafakinges's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 5,852
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
madafakinges jest na dystyngowanej drodze
Online: 10 miesiące 1 tydzień 5 dni 16 godz 4 min 11 s
Domyślnie

Wiecie jak to jest... ktoś powie że ja to zrobiłem milion km i nigdy nie dotykałem zawieszenia i było mi z tym dobrze i ma wyebane na ten cały SAG.

To jest tak że można w góry iść w trampkach z chin i wyjść na rysy, ale znacznie lepiej będzie się szło w 'salomonach' na podeszfie z vibramem.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.
madafakinges jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.02.2019, 12:54   #195
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,376
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 1 min 32 s
Domyślnie

czyli dla CRF "riding sag" przód i tył można przyjąć na 30% skoku zawieszenia?

z lektury jest jeszcze "free sag" no ale jeden wyklucza drugi bo motocykl sam jeździć nie będzie

ps. fajny artykuł!

"Trzeba jednak pamiętać, że tuningowe zawieszenia zazwyczaj są dużo twardsze i trzeba jeździć dużo szybciej, aby być w stanie wykorzystać ich możliwości."

wiecie co z doświadczenia wiem jak niewiele osób a nawet bardzo niewiele to ogarnia nawet w minimalnym stopniu, dostrzegam teraz dlaczego BMW robi taki interes na takich bajerach jak ESA czy dynamic ESA .... (mówimy tutaj o amatorskich aspiracjach zarówno terenowych jak i drogowych) dla zwykłego zjadacza chleba wybiera sobie ikonke kasku 2 kasków bagażu i ma to zrobione bez zawracania sobie głowy wyższą matematyką

Ostatnio edytowane przez mdxmd : 13.02.2019 o 13:15
mdxmd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.02.2019, 13:47   #196
bukowski
Gość


Posty: n/a
Online: 0
Domyślnie

No ja jestem z tych, którzy w pewnym sensie mają wy..ane na sagi.
W starej afrze wymieniłem sprezyne, bo ze starości była masakrycznie miekka.
W NAT ów sag sobie sprawdzę, ale przy mojej jeździe jak dotąd nie dotarłem do limitów zawieszenia. Zdarzyło się i obładowanym przejechać parę tysięcy kilometrów offem, i na pusto z 200 kółek po torze w Suchodole zrobić. Regulacją z tyłu pokręcę czasem, jak mam jechać z plecakiem albo z dużym bagażem. Przód przeregulowałem raz, na sztywniejszy. Może mam o tyle łatwiej, że sam ważę 90 kg, a plecaczki to z tych lżejszych
  Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.02.2019, 13:54   #197
miotacztruskawek
 
miotacztruskawek's Avatar


Zarejestrowany: Dec 2018
Posty: 144
Przebieg: Rosnący
miotacztruskawek jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 dni 22 godz 53 min 53 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał mdxmd Zobacz post
czyli dla CRF "riding sag" przód i tył można przyjąć na 30% skoku zawieszenia?

z lektury jest jeszcze "free sag" no ale jeden wyklucza drugi bo motocykl sam jeździć nie będzie
Tak...ustaw 30%.
Z tym, że free SAG to mimo wszystko ważna rzecz, bo pomaga dobrać sprężynę pod motocykl. W praktyce dla dużych maszyn ma mniejsze znaczenie. Przede wszystkim dlatego, że lekkimi latasz wyłącznie sam i ew z minimalną ilością bagażu. A taka afryka musi się zmieścić w szerszym spektrum kombinacji.

A co do BeeMki to racja.. Człowiek coś poklika, pojawią się jakieś ikonki, nawet czuć, że zawieszenie się inaczej zachowuje. Tylko stanowcza większość nie potrafi powiedzieć, czy jest lepiej, czy gorzej...
miotacztruskawek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.02.2019, 14:02   #198
consigliero
Ajde Jano
 
consigliero's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 5,781
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
consigliero jest na dystyngowanej drodze
Online: 8 miesiące 3 tygodni 3 dni 4 godz 1 min 31 s
Domyślnie

Mam przeczucie graniczące z pewnością, że określenie stanowcza większość dotyczy również właścicieli motocykli innych marek, wliczając w to również NAT🤔
__________________
BMW Club Praha 001
1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem.
2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości.
consigliero jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.02.2019, 14:12   #199
dzinks
 
dzinks's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Apr 2016
Posty: 1,278
Motocykl: CRF1000L
dzinks jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 dni 2 godz 22 min 44 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Emek Zobacz post
I w dupę walnie albo z siodła wysadzi.
I tu się zgadzam. Wcześniej też wydało mi się że wszystko jest ok dopóki nie jechałem w offie kilkadziesiąt km za Madą i Machonim. Kilka razy jak nie trzymałem mocno nogami Moto to wywaliło by mnie z kozła. Później już się pilnowałem ;-)
dzinks jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.02.2019, 14:32   #200
miotacztruskawek
 
miotacztruskawek's Avatar


Zarejestrowany: Dec 2018
Posty: 144
Przebieg: Rosnący
miotacztruskawek jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 dni 22 godz 53 min 53 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał dzinks Zobacz post
I tu się zgadzam. Wcześniej też wydało mi się że wszystko jest ok dopóki nie jechałem w offie kilkadziesiąt km za Madą i Machonim. Kilka razy jak nie trzymałem mocno nogami Moto to wywaliło by mnie z kozła. Później już się pilnowałem ;-)
Im szybciej jedziesz, tym więcej tłumienia potrzebujesz . Dlatego zawieszenia w sportowych samochodach są tak sztywne .
miotacztruskawek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Upgrade hamulcowy iwan Hamulce, kola, opony 17 12.09.2014 22:26
Wymiana adaptacja innego zawieszenia w Africe Adagiio Rama, zawieszenia, napęd 8 10.03.2009 23:00


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 10:47.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.