T7, XTZ690, Tenere 700 Ceramic blue y2019 - Africa Twin Forum

SikorP · 19.08.2019, 10:39

Siedziałem na Tenerce i rzeczywiście wysokość i kształt siodła powoduje że w stosunku do NAT jest ok 2cm "krócej" na nogi. Przy moim wzroście 175 cm dotykam czubkami palców ziemi. Kanapa btw. wcale nie wydaje się taka niewygodna jest co prawda wąska ale dość sprężysta. Wykonanie nadspodziewane dobre. Geometria kierownika super. Kadłub wąski się wydaje plus środek ciężkości dość nisko co powoduje że na sucho czuję się na tym dość stabilnie - śkjakoś tak pewniej niż na NAT. No ale to trzeba "rozjechać" na żywo ;-)
Z ciekawostek (info z Liberty Motors Yamaha Wa-Wa):
- Yamaha nie dostarcza demówek a wszystkie w PL to są inwestycje własne dealerów,
- przyjmują obecnie zapisy na grudzień :-o ,
- dolna płyta pod silnik nie chce pęknąć (widać ktoś już testował).

19.08.2019, 10:39	#11
SikorP Zarejestrowany: Oct 2009 Miasto: Wa-wa Posty: 192 Motocykl: NAT 2018, CRF 450L, Ducati Desert Sled Online: 4 dni 1 godz 42 min 43 s	Siedziałem na Tenerce i rzeczywiście wysokość i kształt siodła powoduje że w stosunku do NAT jest ok 2cm "krócej" na nogi. Przy moim wzroście 175 cm dotykam czubkami palców ziemi. Kanapa btw. wcale nie wydaje się taka niewygodna jest co prawda wąska ale dość sprężysta. Wykonanie nadspodziewane dobre. Geometria kierownika super. Kadłub wąski się wydaje plus środek ciężkości dość nisko co powoduje że na sucho czuję się na tym dość stabilnie - śkjakoś tak pewniej niż na NAT. No ale to trzeba "rozjechać" na żywo ;-) Z ciekawostek (info z Liberty Motors Yamaha Wa-Wa): - Yamaha nie dostarcza demówek a wszystkie w PL to są inwestycje własne dealerów, - przyjmują obecnie zapisy na grudzień :-o , - dolna płyta pod silnik nie chce pęknąć (widać ktoś już testował).