CRF 1000 - Pomocy :) Problem z DCT

[Maciek525]

Hej,

..... a tak mi się podobało DCT....
Chciałem przed chwilą odpalić moto a tu zonk.... brak reakcji... po włączeniu zapłonu pokazuje cały czas 1 bieg....

Miał ktoś z Was taki numer?
Odłączyłem na 10 minut akumulator ale nic nie dało. Bezpiecznik od DCT cały.
Ja pierniczę motocykl 2017, 4700km przejechane i stoi w miejscu bez możliwości odpalenia... całe szczęście, że w garażu a nie w czarnej dupie...

Dodam, że motocykl daje się pchać (czytałem gdzieś, że obrócenie kołem pomaga ale tu nic nie dało).

Pozdrawiam
Maciek

[nabrU]

Czy po odłączeniu aku nadal pokazuje pierwszy bieg?
Coś mi tu nie gra bo w DCT moto zawsze jest "na luzie" przy wyłączonym silniku.

[motif]

tu ma gość podobnie ale cały czas 3 bieg - odblokował to pchając motur w przód i w w tył naciskając Neutral ąz wpadł na N w końcu.

https://www.youtube.com/watch?v=vGHI12te8S0

a tu na 1 biegu też:

http://www.ctx700forum.com/forum/ctx...ont-start.html

dużo problemów na necie z DCT

[Maciek525]

Napisał Radarman

Czy po odłączeniu aku nadal pokazuje pierwszy bieg?
Coś mi tu nie gra bo w DCT moto zawsze jest "na luzie" przy wyłączonym silniku.

Dokładnie tak - cały czas po włączeniu zapłonu pokazuje 1 zamiast N.
Aku było odłączone jakieś 10 minut i nadal to samo.
Najlepsze jest to, że normalnie wróciłem do garażu parę dni temu (wcześniej żadnych problemów).

Pchałem go po garażu w tą i z powrotem ale nic kompletnie to nie dało

[Kazmir]

Przeglądałem schemat sterowania tą skrzynią i ilość czujników przeraża.
Bez podłączenia tego pod "kompa serwisowego" słabo to widzę. Bierzesz legendę Dakaru na plecy i do serwisu, ale zanim to zrobisz to jeszcze popróbuj:
"Wadliwy system DCT jest często związany ze źle podłączonymi lub skorodowanymi złączami. Sprawdź te połączenia, zanim przejdziesz dalej."
Kiedyś Was ostrzegałem, ale ......prawdziwe kłopoty się zaczną ze wzrostem km nalatanych....Szerokości.

[nabrU]

Sugeruje zrobić reset sterownika skrzyni DCT:

- Upewnij się że "kill switch" jest w pozycji "włączony"
- Wciśnij i przytrzymaj przycisk "D" przekręcając jednocześnie kluczyk do pozycji zapłon. Powinien zapalić się symbol silniczka.
- Po zgaśnięciu symbolu silniczka puść przycisk "D".
- Używając przycisku N-D wciśnij go w następującej sekwencji: DDNDN. Poniżej wskaźnika biegów powinny się pokazać symbole DS i migający myślnik (kreska) w miejscu wyświetlacza biegów.
- Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym (nie ruszaj manetki!), aż do momentu kiedy znikną wskazania DS i kreska na wyświetlaczu biegów.
- Zatrzymaj silnik poprzez przekręcenie kluczyka.
- Po kolejnym uruchomieniu silnika wszystko powinno być OK (mam nadzieję)...

[Maciek525]

Napisał Radarman

Sugeruje zrobić reset sterownika skrzyni DCT:

- Upewnij się że "kill switch" jest w pozycji "włączony"
- Wciśnij i przytrzymaj przycisk "D" przekręcając jednocześnie kluczyk do pozycji zapłon. Powinien zapalić się symbol silniczka.
- Po zgaśnięciu symbolu silniczka puść przycisk "D".
- Używając przycisku N-D wciśnij go w następującej sekwencji: DDNDN. Poniżej wskaźnika biegów powinny się pokazać symbole DS i migający myślnik (kreska) w miejscu wyświetlacza biegów.
- Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym (nie ruszaj manetki!), aż do momentu kiedy znikną wskazania DS i kreska na wyświetlaczu biegów.
- Zatrzymaj silnik poprzez przekręcenie kluczyka.
- Po kolejnym uruchomieniu silnika wszystko powinno być OK (mam nadzieję)...

Dzięki!
Czytam na zagranicznych forach i będę kombinował.
Dam znać co dalej, bo warto by wiedzieć będąc z dala od domu gdzie ciężko o prąd a co dopiero o diagnostykę komputerową NAT

[Maciek525]

Napisał motif

a tu na 1 biegu też:

http://www.ctx700forum.com/forum/ctx...ont-start.html

dużo problemów na necie z DCT

Dzięki.
Dokładnie tak samo to wygląda.

[motif]

sugerują żeby uniknąć tego na przyszłość upewnic się przed zgaszeniem silnika żeby wrzucić na N.

[luk2asz]

Napisał motif

sugerują żeby uniknąć tego na przyszłość upewnic się przed zgaszeniem silnika żeby wrzucić na N.

To nie jest rozwiązanie. Jak mój motocykl miał 1300 km , to podczas jazdy na autostradzie zgasł i po zatrzymaniu został na 3 biegu. Wystarczyło go rzuszyc 20 cm do przodu i się odblokował. Teraz ma 27 tys i nic mu nie jest.