Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat AfricaTwin > Regularne czynności serwisowe

Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 08.04.2018, 22:02   #11
vanik
 
vanik's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2018
Miasto: Forsand/Jaworzno
Posty: 32
Motocykl: RD07
Galeria: Zdjęcia
vanik jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 dzień 53 min 11 s
Domyślnie

Tez słyszałem, że wymiana opony enduro to koszmar.
Nauczyć się regulować gaźniki polecił mi właściciel trampka, którego maszyna dusiła się powyżej 4000 m npm i nie miała siły jechać.
Poradnik Haynesa mam już ściągniety, zestaw naprawczy do pompy paliwa zamówiony, linka sprzęgła poprowadzona jest już równolegle. Regulator napięcia polutowany, dodatkowo ma założony czujnik temperatury przez poprzedniego właściciela. Więc o bolączkach wiem dużo, teraz kwestia praktyki przy kimś ogarniętym.
Wstępnie umówiłem się z kolegą ze Skoczowa : )
vanik jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.04.2018, 07:28   #12
szynszyll
 
szynszyll's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: rzeszów
Posty: 4,315
Motocykl: RD04
szynszyll jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 1 dzień 16 godz 12 min 46 s
Domyślnie

regulacja gaznika ogranicza sie do zmiany dawki paliwa na wolnych - to zadna regulacja i zasadniczo nie pchaj tam lapek. jak chcesz jechac bardzo wysoko to zmien dysze. ale jak to zwykle 07 to da rade jak tysiace jej siostrzyczek wczesniej.

AT nie pozwala na podniesienie iglicy. zrobic duzy serwis, zalozyc dobry filtr i wio, baśka. wysoko motocykl bedzie slabszy i bedzie wiecej palil ale rady na to nie ma.
__________________
buziaki
szynszyll jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.04.2018, 08:48   #13
herni
 
herni's Avatar


Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Stalowa Wola/ MIELEC
Posty: 692
Motocykl: mam TransA
Przebieg: hohoho
Galeria: Zdjęcia
herni jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 tygodni 1 dzień 22 godz 58 min 14 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał gerard36856 Zobacz post
opony to horror. Ja przestałem wozic łyżki. Bo nie jestem w stanie ich zdjąć na szosie. k60 Heidenauy, mialem zgniecione w imadle i tak nei odskoczyła. mając 3 łyżki te dlugie nie udało mi się z tyłu zdjąć.
Inna sprawa ze miałem 0.2 atm i dało się jechac, takie twarde są te gumy
W traktorze zmieniam dętkę sam ponizej 20minut ale tu wymiękłem.
Nie horror tylko nie umiesz..! Oponę zmienia się do 20 min tylko trzeba wiedzieć jak . Najlepiej to zrób grilla zaproś kumpli co umieją to pokarzą Ci jak się zmienia oponę !
__________________
https://www.facebook.com/pages/Project-PAMIR-2014/391516340945760

https://www.facebook.com/himalaje2018/
High Riders - Himalayan Story 2018
herni jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.04.2018, 08:51   #14
herni
 
herni's Avatar


Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Stalowa Wola/ MIELEC
Posty: 692
Motocykl: mam TransA
Przebieg: hohoho
Galeria: Zdjęcia
herni jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 tygodni 1 dzień 22 godz 58 min 14 s
Domyślnie

Przede wszystkim to skup się na dobrej regulacji gaźnika. To podstawa w górach powyżej 2,5tys. mnpm. Reszta to pikuś .
__________________
https://www.facebook.com/pages/Project-PAMIR-2014/391516340945760

https://www.facebook.com/himalaje2018/
High Riders - Himalayan Story 2018
herni jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.04.2018, 10:08   #15
Adampio


Zarejestrowany: Mar 2013
Miasto: Warszawa
Posty: 167
Motocykl: Trampek XL600V
Adampio jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 dni 17 godz 47 min 25 s
Domyślnie

W serwisówce Trampka jest opisane co robić jak motór jest wysoko n.p.m, chyba jakąś iglicę sie wkreca lub wykreca o określoną liczbę obrotów. Znajdz u siebie gdzie bedziesz to regulował jak orzyjdzie ma to pora. No i dobry gaźnikowiec to skarb, ja jeszcze nie znalazłem takiego, ale nie jeżdże tak daleko.
Skoro dzikie kraje to może jakiś extra filterek benzynowy?
Adampio jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.04.2018, 10:33   #16
Emek
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 2,597
Motocykl: CRF1000L+CRF450X+DR650+SR500
Przebieg: 35000
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 21 godz 11 min 13 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Adampio Zobacz post
Wszystko pięknie tylko wyobraź sobie step, w każdą stronę po 500 km pustkowia a Ty właśnie złapałeś gumę.
Znane mi opony TT latwiej schodzą niż TL no i koniecznie coś poślizgowego, np płyn do mycia naczyń
Do tego nie masz łyżek, pompki i kompresora . Zatrzymujesz Żyguli, siadasz w cieniu a życzliwi tubylcy zmienią ci gumę i jeszcze ugoszczą. Ot co. Nie ma co budować problemów. To nie są dzikie kraje. Naród gościnny i życzliwy.
Solidnie przygotować sprzęt do wyjazdu, zabrać szpej, który może klęknąć jak regler czy pompa (Afra bez pompy też pojedzie), nauczyć się zmieniać kapcie i tyle. Jechać, będzie dobrze .
__________________
CRF 450X/ Yamaha SR 500/DR 650 - Dziadek
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.04.2018, 16:06   #17
herni
 
herni's Avatar


Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Stalowa Wola/ MIELEC
Posty: 692
Motocykl: mam TransA
Przebieg: hohoho
Galeria: Zdjęcia
herni jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 tygodni 1 dzień 22 godz 58 min 14 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Adampio Zobacz post
W serwisówce Trampka jest opisane co robić jak motór jest wysoko n.p.m, chyba jakąś iglicę sie wkreca lub wykreca o określoną liczbę obrotów. Znajdz u siebie gdzie bedziesz to regulował jak orzyjdzie ma to pora. No i dobry gaźnikowiec to skarb, ja jeszcze nie znalazłem takiego, ale nie jeżdże tak daleko.
Skoro dzikie kraje to może jakiś extra filterek benzynowy?

Jak gaźniki nie sprawne to kręcenie "magicznymi śrubeczkami " nic nie da! Ja w Pamirze kilkadziesiąt kilometrów przejechałem bez filtra powietrza ale każdzy przejazd chińskiej ciężarówki oznaczał stop i zgaszenie silnika
__________________
https://www.facebook.com/pages/Project-PAMIR-2014/391516340945760

https://www.facebook.com/himalaje2018/
High Riders - Himalayan Story 2018
herni jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.04.2018, 16:56   #18
gerard36856


Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: olsztyn/'bydgoszcz'
Posty: 243
Motocykl: RD07
gerard36856 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 2 dni 14 godz 25 min 31 s
Domyślnie

Bardzo rzadko jeżdzę po stepie
Mam dętkę, na wypadek gdyby sie nie nadawała do naprawy a pan wulkanizator na pewno nie ma na miejscu, bo nie kazdy sklep motocyklowy ma te ''unikatowe'' afrykanskie dętki....
Przód fajnie chodzi. Tyłu nie udało mi się wcale. Dopiero na zmieniarce.
A co mogę robić źle, hm. jak jest opona zgnieciona tak ze oba policzki się stykają, a mimo to nie zeskakuje z felgi, to nie wiem co powinno się zrobic. Z deskami też probowalem.

A Grila mogę rozpalić chocby zaraz, zapraszam!
gerard36856 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.04.2018, 18:08   #19
Dzieju

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 6,421
Motocykl: RD03
Dzieju jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 1 tydzień 4 dni 3 godz 34 min 40 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał herni Zobacz post
Nie horror tylko nie umiesz..! Oponę zmienia się do 20 min tylko trzeba wiedzieć jak . Najlepiej to zrób grilla zaproś kumpli co umieją to pokarzą Ci jak się zmienia oponę !
To ciekawe że z pewną oponą nawet w warsztacie na maszynie mieli problemy.
Widząc to nie wyobrażam sobie zdjęcia takiej opornej sztuki ręcznie, w tym wypadku ilość kumpli na grilu nawet tych co umieją nic by nie dała.
__________________
AT03
Dzieju jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.04.2018, 18:35   #20
sneer
 
sneer's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: mazowiecka wieś
Posty: 1,059
Motocykl: CRF1000 L HRC
Przebieg: 22000
sneer jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 50 min 22 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Dzieju Zobacz post
To ciekawe że z pewną oponą nawet w warsztacie na maszynie mieli problemy.
Widząc to nie wyobrażam sobie zdjęcia takiej opornej sztuki ręcznie, w tym wypadku ilość kumpli na grilu nawet tych co umieją nic by nie dała.
Może się komuś przyda, jak będzie w kiszce stolcowej Afroamerykanina: odkleilismy kiedyś w patrolu oponę, której niektóre warsztaty nie umiały odkleic...bardzo szeroki BFG mianowicie. Kołnierza było tam z 10 cm.
Robi się to patyczkami, nie widzę powodu, dla którego w moto patent miałby nie zadzialac.

Tniesz patyczki, w miarę możliwości okrągłe, średnicy 3-5 mm, długości 2-3 cm.
Kładziesz koło na płasko, odsuwasz butem rant opony i w szpare wciskasz na płasko patyczek, i tak po całym obwodzie. Potem wystarczy chodzić po oponie dookoła, patyczki będą się wciskać coraz głębiej aż odkleja oponę.

Na moto nie próbowałem, ale z auta opona odkleila się po 10 minutach.

A swoją drogą, gdyby mieć opony bezdetkowe, to przy użyciu kołków możnaby je naprawiać kolkami, bez ściągania. Na jazdę po zadupiach patent jak znalazł.

Sent from my G8441 using Tapatalk
sneer jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Moja Africa- pierwszy duży serwis i duże problemy romik Regularne czynności serwisowe 98 14.06.2016 10:30
"Dlaczego Africa Twin nazywa się Africa Twin" Brie Inne tematy 12 27.10.2008 01:08


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:45.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.