Pomoc w wyborze moto na wyprawy

[Mecia]

A Dominator jak się ma do tego wszystkiego?

[RAVkopytko]

Zajebiście

[Logan]

Dominatora rozważałem, jako pierwszy motocykl. Mój wybór padł na BMW F650, której do ideału co prawda trochę brakowało, ale w porównaniu z BMW, Dominator zrobił na mnie wrażenie maszyny dość topornej. Zrobiłem na nim tylko jedną krótką jazdę testową, w trakcie której nie czułem się na tym moto pewnie. Trudno mi to dokładnie opisać. Mogło to też być tylko odczucie, ale maszyna wydawała się dość mało sterowna, reagowała nerwowo. Może też kwestia egzemplarza.

[Franz]

Domianator w stosunku do F 650 ma tylko jeden minus - wymiana oleju co 2,5 tys km. Reszta same zalety. Ma się jak rączy rumak do chabety z kopalni soli

[madafakinges]

chcesz moto na wyprawy oto mój BIG
waga >170kg
mocowo blisko afry
zawieszenia przód ktm wp43 tył twardsza nowa sprężyna wilbersa
możliwości ładunkowe duże
trwałość na poziomie xtz660
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=14436
a za różnice ceny wyposażysz go w stelaże kufry i duży zbiornik acerbisa

[Lepi]

Napisał madafakinges

...
waga >170kg
...

większa od 170? ale o ile?

[ex1]

Napisał Lepi

większa od 170? ale o ile?

podobny wytwór miałem w garażu jakiś czas temu. waga bez paliwa wychodziło ok 175 kg.

i powiem wam że to jest fajna wydumka za małą kasę. oczywiście nie piszę tu o tym konkretnie egzeplarzu bo go nie znam. piszę ogólnie o pomyśle odchudzenia BIG-a i zrobienia z niego wersji super enduro

[madafakinges]

Tak jak mówi przedmówca, można by jeszcze parę kg urwać właśnie zbiornikiem . Robiłem go równolegle z Kuba tylko mój dostał lepsze zawiasy. Cały czas bije się z myślami o sprzedaży dlatego nie wystawiłem go na allegro i mam nadzieję ze mi ta chęć przejdzie.

[ostrywicher]

Właśnie wróciliśmy z wycieczki do Mongolii(21 000 km), po drodze Kazachstan, Bajkał.
Jechało 5 moto: nasze 2 Trampki93'/96', Afryka, Kawa KLR 600, BMW 1150 R
Awarie: obowiązkowe i praktycznie jedyne w Hondach - łożysko tylnego koła po stronie tarczy(6203) - ważne! zabrać tych łożysk w h..j i uszczelniacze do nich 25/40/7, poza tym kosmetyka - linka sprzęgła, kapcie, przytykające sie gaźniki na syfiastej 80-tce(a może to kwestia wysokości?)
moje obserwacje - Honda TA, lub AT to najlepszy wybór, lecz pokombinowałbym coś przy przednim zawieszeniu przy naszych TA, prawdopodobnie spreżyny progresywne+gęstszy olej, jednocylindrówka Kawa/82' dała nam ostro popalić, ale zawieszenie super!
BMW - jedyna awaria - tylny hamulec odmowił współpracy, warto zaznaczyć - nie bylo to moto enduro, a turystyk, w teren dostał jedynie kostki i płytę pod silnik, ujeżdżany pod kobietą - ok. 60 kg,!
ja jechałem na TA i polecam!
Afryka jako większa i cieższa bardziej by męczyła i trzeba sie troszczyć o pompę paliwa.
Ale najważniejsze to przed wyprawą moto dobrze objeździć po okolicy, awarii nie da się wyeliminować, byle była to tylko wymiana łożyska. Powodzenia!

[Cibor klv]

Gdybym miał w daleką podróż ruszyć, na wschód, to raczej dwa garki bym wziął. Transalp gładka praca silnika, bezawaryjny...co jednak chyba jest najważniejszym atutem, masa umiarkowana, owiewka daje komfort podczas długich przelotów, może pokusiłbym się o upgrejd zawiasów, solidne gmole i stelaże na tył. Chyba, że opcja taka, że np nudna część wschodu motocykl jedzie na lawecie i zostaje wypakowany w miejscu docelowym np Pamir no to jak najbardziej singielek. Aczkolwiek jak już wielokrotnie było mówione w tym wątku Dr 650 jak i Xteki też się sprawdzą .. wszystkie te motocykle maja niezaprzeczalną zletę, a mianowicie prostą budowę i są wykonanie na tyle solidnie, że ryzyko awarii w czarnej dupie jest minimalne....czym mniej pierdoł jest do zepsucia się tym lepiej, a nic tak nie deprymuje i wkur..ia jak awaria w środku niczego, zwłaszcza kiedy czas i środki ograniczone. Którykolwiek z tych weźmiesz będziesz pan zadowolony. A co do wtrysków, to bym aż tak bardzo się ich nie obawiał, osobiście nie słyszałem jeszcze, żeby komuś zesrał się układ zasilania w nowych motocyklach, natomiast kilkakrotnie ludzie mieli problemy z immobilaizerami.