A wszystko to przez consigliero ;-)

[nabrU]

Dzisiaj postanowiłem podładować samochód kolejny raz do 100% (bo normalnie ładuję do 80%). I pierwszy raz Whizzy pokazał deklarowany zasięg. Zobaczymy jak wyjdzie to w jeździe.

[consigliero]

To po lewej stronie, co to za kontrolka jakby silnika? Ja chyba tego nie kojarzę u siebie

[nabrU]

Jakoś tak wyszło na zdjęciu, bo fota zrobiona chyba podczas sekwencji startowej. A wtedy chyba wszystkie kontrolki się zapalają...
Zazwyczaj jest jak u Ciebie

[nabrU]

Mija 3 miechy od kiedy Whizzy trafił na nasz podjazd, więc znowu podsumowanie:
Przejechane od początku 6423 mile (10336 km)
Wydane do tej pory na ładowanie 252,82 funta
Daje to jakieś 3,94 funta na 100 mil czyli po polskiemu 12,75zł na 100km

Wszystko to używając tylko publicznych ładowarek bo nie posiadam wallboxa czy nawet ładowarki z gniazdka. Ładowarka domowa przy mojej taryfie na prąd pewnie obniżyłaby wydatki na ładowanie jeszcze o ok. połowę.

Tak więc po 3 miesiącach użytkowania stwierdzam, że przy odpowiedniej infrastrukturze tutaj da się spokojnie i bezstresowo jeździć elektrykiem typu ID.3 (vide moja podróż do Szkocji).

Poza tym sporo się u nas dzieje, bo ostatnio nienajgorszy już rynek ładowarek dostał ogromnego kopa za sprawą ponownie firmy Gridserve, która przejęła dotychczasowego providera ładowarek autostradowych i modernizuje je (ładowarki przy brytyjskich autostradach mają juz 10 lat, bo zainstalowano je w 2011r.) z mocy 50kW do mocy 100-175kW. W ciągu 6 tygodni od przejęcia udało im się wymienić ładowarki na 50 MSA (Motorway Service Area czyli odpowiednik polskiego MOP) z wszystkich ok. 150 MSA jakie są w UK. Plan jest skończyć tą modernizację do końca września.
Żeby tego było mało ogłosili również budowę dodatkowo 50 hubów przy autostradach, na których będzie instalowanych dodatkowo 6-12 ładowarek 350kW. Pierwszy taki hub już otwarto jakieś 2 miesiące temu koło Rugby na autostradzie M6.
Wszyscy tutaj są zaskoczeni (pozytywnie) w jakim tempie te inwestycje się odbywają.

Więcej tutaj:

https://www.gridserve.com/2021/06/30...ctric-highway/

https://www.gridserve.com/2021/04/30...charging-site/

Albo Youtube jeśli ktoś woli posłuchać szefa Gridserve:

https://youtu.be/m1lAkndYumo

[nabrU]

No i mamy OTA dla ID.3 osiągalne w UK. Na razie niestety dla 'First Movers' ale pewnie dla reszty użytkowników będzie za tydzień lub dwa.

[nabrU]

Ktoś tam w innym wątku się czepiał, że prąd to nie eko jest, że wungiel trzeba palić itp. I pewnie ma rację jeśli chodzi o Planetę PL.

Ja se sprawdziłem i mój operator twierdzi ze 100% mojego pradu jest eko:

Renewable energy as standard

We want to make the eco‐friendly choice the easy choice, so all of our tariffs use 100% green electricity — and they're no more expensive than our competitors' non‐green tariffs. You can also carbon offset the gas you use if you want to minimise your environmental impact even further.

And we make sure today's renewables infrastructure keeps on turning, generating clean, green energy to power Great Britain. We're backed by Octopus Investments, the UK's largest investor in solar power, responsible for nearly 40% of the nation's large scale solar generation.

Kłamią czy nie, ale tak piszą. Źródło tutaj: https://octopus.energy/about-us/

Tyle, że ja nie mam wallboxa i ładuję Whizzy'ego 'na mieście' więc przyznaję, nie jestem 100% eko z tym EV. Ale moje pranie, prasowanie, pisanie do Was czy oglądanie TV już jest, podobno...

[nabrU]

No i wybiło 4 miechy jak Whizzy zawitał na nasz podjazd, więc zanudzę Was moją statystyką:



Patrząc wyłącznie na koszta 'paliwa' wychodzi 4 razy taniej niż poprzedni samochód z silnikiem Diesla. Przypominam: ładuję tylko z publicznych ładowarek (brak wallboxa czy ładowarki do gniazdka).

[pattryk]

A tak się bałeś tego EV, że chciałeś zostać przy Dieslu i wziąć Mii jako drugi...

...chyba jesteś zadowolony z wyboru?

[nabrU]

To nie była obawa przed EV tylko przed - jak się wydawało z opisu i obrazków- mniejszym samochodem niż Tiguan. W rzeczywistości w środku (jak już pisałem) jest więcej miejsca.

Z wyboru jestem zadowolony. Niekoniecznie zaś z jednego samochodu w rodzinie, ale o tym wkrótce...

[nabrU]

Pisałem już powyżej, że ciężko jednak ogarnąć nam wszystko z jednym samochodem w rodzinie. Mówi się że nie można wejść dwa razy do tej samej rzeki... No cóż u nas ta rzeka ma inny kolor wody

Powitajcie więc drugiego "elektrycznego pierdoleta" (copyright @ WiELu Imion Pierwszy Banita tego forum ) na naszym podjeździe... tak tak znowu Seat Mii Electric





Emek się pewnie ucieszy jak powiem, że auto dojechało rano na lawecie z przebiegiem 4 mil na osi. Plan jest tym pojeździć troszkę dzisiaj wieczorem, więc wrażenia z jazdy potem.

Prosta maszynka do jazdy miejskiej/podmiejskiej, akurat dla żony która do pracy ma ok. 25 km w jedną stronę. Zasięg deklarowany to ok. 260km, choć ja daje mu coś kole 210km w realu (bateria to realnie 32kWh). Mimo prostoty ma parę ekstrasów jak: grzana przednia szyba i przednie fotele, asystenta pasa ruchu i apkę Seat Connect o funkcjonalności o jakiej ja w ID.3 mogę tylko pomarzyć.

Po ponad 4 miechach z ID.3 nie było wątów, czy EV da radę, nawet jeśli nie mamy w domu żadnej ładowarki. Życie pokaże, czy mieliśmy rację...