10.08.2021, 13:38 | #241 |
Zrośnięty.
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 714
Motocykl: RD07a
Online: 2 miesiące 4 dni 5 godz 42 min 53 s
|
Babel, takie coś podoba mi się bardzo, może kiedyś wejdzie zamiast DRki.
Rolling Hobo, RTW Paul i jeszcze inni opisali jak się jeździ na KTM EXC 500 Adv. Tylko, że to jest chyba najdroższa możliwa opcja, taka fantazja wymaga dużego worka z forsą.
__________________
"To jest Afryka. Muszą być straty." XRV 750 '96 | AJP PR5 Extreme '16 | Suzuki DR 650 SE '00 |
10.08.2021, 15:07 | #242 |
Zarejestrowany: Mar 2011
Miasto: mazowiecka wieś
Posty: 1,391
Motocykl: 5 szt
Przebieg: znośny
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 7 godz 26 min 18 s
|
Tam od razu najdroższa.... te silniki ohc na wtrysku dużo znoszą. I to one "zmusiły" mnie do powrotu do ktm. Cała reszta motocykla jest dobra. No i jest do tego dużo akcesoriów.
Szanownemu Matjasu jednak odradzam. Na tym motocyklu trudno się kątempluje Na zdjęciu 4,5 bo 5 to za dużo na me skromne umiejętności.
__________________
keep it simple |
10.08.2021, 15:46 | #243 | |
Cytat:
Mam przyjemność czasami się przejechać DR i 500EXC i to dwa różne Światy.. Dla Matjaska bym zalecal wybór jednak opcji przedpotopowej..
__________________
Życie jest za krótkie żeby jeździć singem czy rzadówką.. |
||
10.08.2021, 16:10 | #244 |
Zrośnięty.
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 714
Motocykl: RD07a
Online: 2 miesiące 4 dni 5 godz 42 min 53 s
|
Cenę za takiego KTM'a zestawiam z moją DR albo XT i innymi starymi paździerzami. Porównując do nowych sprzętów, to jest to przecież dużo droższe od nowej CRF.
Świetnie wygląda to co masz na zdjęciu Strobus, o to właśnie chodzi. Jak się jeździ i co w nim dołożyłeś czy przerobiłeś? Dlaczego odradzacie, nie da się tam zmienić zębatek żeby nie było takie wyrywne i nadawało się do szwendania?
__________________
"To jest Afryka. Muszą być straty." XRV 750 '96 | AJP PR5 Extreme '16 | Suzuki DR 650 SE '00 |
10.08.2021, 16:31 | #245 |
Zarejestrowany: Mar 2011
Miasto: mazowiecka wieś
Posty: 1,391
Motocykl: 5 szt
Przebieg: znośny
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 7 godz 26 min 18 s
|
Lubię prostotę więc praktycznie nic nie dołożyłem.
Tu macie trochę wiedzy https://www.google.com/url?sa=t&sour...=1628605773075
__________________
keep it simple |
10.08.2021, 18:17 | #246 | |
Cytat:
Chcesz wydłużyć przełożenia żeby było łatwiej? Chyba słaby pomysłu. To dwa. Mimo wiary Ozis i Hamerykan że 500 czy konkurencyjne 480 to duale nie szedł bym w tym kierunku. Miałem ongiś 520 i pomimo nie doscignionej po po dziś dzień trwałości nowszych modeli nie da się tym zrobić ot tak kawałka a' 500 kmpo szoosie. To trzy. No i jest jeszcze "cztery". Sam autor wątku, o ile pamiętam, napomkną coś o przyczepce. Clou: na uj ci dual jak masz przyczepkę i pomimo kłód rzucanych pod koła chcesz jednak ambitniej pojeździć na wyjezdzie? Jest odpowiedź: żeby w około komina i na łatwiejszych rajzach nie klepac motogodzin a kilometry. To pieniądze. Pozdr rr
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. |
||
10.08.2021, 19:30 | #247 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Galway
Posty: 259
Motocykl: RD07a
Online: 2 miesiące 1 tydzień 1 dzień 10 godz 19 min 58 s
|
Nie miałem XT ale w ttre zawias jest kiepski. Reakcja na gaz na standardowym gaźniku też. Później była xr400 i tu już o wiele lepiej.
__________________
Life is too short for traffic. |
10.08.2021, 20:02 | #248 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,845
Motocykl: Pomarańczowy
Online: 2 miesiące 2 dni 10 godz 46 min 0
|
Hehe - ja też 4,5 - choć chciałem 500 - ale nie było nic sensownego w moim budżecie.
Wszyscy mówią że dużej różnicy nie ma - ja w łykend swoją wyciągnąłem - nie jeździłem z 1,5 miesiąca i prawie mnie zabić chciała - banan na gębie bezcenny |
10.08.2021, 21:40 | #249 |
Zarejestrowany: Mar 2011
Miasto: mazowiecka wieś
Posty: 1,391
Motocykl: 5 szt
Przebieg: znośny
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 7 godz 26 min 18 s
|
Pozwolę sobie nie zgodzić się ze wszystkimi. Różnice są mało widoczne w katalogu części to fakt. Ale dobry kucharz kilkoma z pozoru blachymi zmianami wyczarowuje nowe danie. Tak jest i w tym przypadku.
Nie jestem fanbojem ktma, oj nie . Ten akurat silnik bardzo mi się spodobał ( oglądałem każdą część i mam porównanie z innymi konstrukcjami tej klasy). Silnik to nie tylko tłok i tytanowe zawory. To także sprzęgło, pompy oleju, zmieniacz biegów, alternator, wtrysk itd i itp. Tu jest całkiem smaczna całość. Ps stare dobre te 450 ie i tak jest trwalsze Zdrowia
__________________
keep it simple |
10.08.2021, 22:06 | #250 |
Zarejestrowany: Dec 2018
Miasto: Opolskie
Posty: 464
Motocykl: XR 600
Online: 2 tygodni 1 dzień 16 godz 3 min 40 s
|
W tt600s najlzejszym 150 kg jest przód UPS kyb a tył ohlins w tt600e 165 kg (rozrusznik) przód UPS kyb z mniejszym skokiem a tył ohlins w tt600r(ttr) przód paioli a tył ohlins (kopka) a w tt600re (rozrusznik gumy w zabieraku zębatki) przód paioli tył Sachs przerabianie zawieszenia w XT na z tt-tek wymaga zmiany kół inny chamulec i napęd licznika z drugiej strony choć koła kol Matjas i tak Masz nie endurowe (blaszane i tył 17) ja może się nie znam i przebieg w ENDURO mam dopiero kilka lat zamieniłem tt600s belgarde na xr600 waga 130 kg i pojedynczy gaźnik (obecnie fcr) jedna wadę XR (przedni zawias) już usunąłem -przod UPS kyb z yzf 450 prosta robota zostało ori koło i hamulec druga wada XR-slaba elektrownia na razie mi nie przeszkadza -tylko off i po widnemu a rozrusznik -zawsze można wrzucić z NX-a. Chłodzony powietrzem silnik oprócz wad ma też zalety do szwedania jak i soft ENDURO brak chłodnic i pompy do urwania . Więc xr 600 jak i jego cięższa siostra xr650l wydaja sie godnymi polecenia. Hej
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
[wycięte z exc matjasa] Ogrzewanie webasto garażu | CzarnyEZG | Dom forumowicza - wszystko do domu i o domu | 28 | 15.11.2021 22:55 |
ST1100 czyli jak wkur...ić Matjasa :) | szynszyll | Inne - dyskusja ogólna | 50 | 06.07.2017 12:09 |