W następnym życiu chce być konstruktorem motocykli

[redrobo]

Napisał ramires

przebieg 8kkm - wytarte łożysko przy dźwigienkach
przebieg 12kkm - jak wyżej
przebieg 28kkm - pęknięta dźwigienka
przebieg 46kkm - wymiana głowicy - ale tutaj użyszkodnik nie dbał o ilość oleju
przebieg 62kkm - łożyskowanie

61kkm - egzemplarz, który sam użytkowałem - tak samo problem z łożyskowaniem - co 6kkm olej wymieniany i od zawsze motorex.

To tyle - każde moto sumiennie serwisowane, każdy z nich to osobny egzemplarz, wszystko 640 z głowicą hiflow.

Dziękuję - nie.

Przewalilem rozne oleje, na motorexie pracowal najgorzej. Leje tylko 10w60.
Co 6k mowi serwisowka, mowi tez, ze czesciej jesli uzytkowany w terenie.... Wiec zmieniam co 3k. Jesli sa systematyczne poblemy z glowica to znaczy ze rozgrzewany na bocznej stopce, lub gumowane bez opamietania... (tego nie ma w serwisowce

[ramires]

Napisał redrobo

Przewalilem rozne oleje, na motorexie pracowal najgorzej. Leje tylko 10w60.
Co 6k mowi serwisowka, mowi tez, ze czesciej jesli uzytkowany w terenie.... Wiec zmieniam co 3k. Jesli sa systematyczne poblemy z glowica to znaczy ze rozgrzewany na bocznej stopce, lub gumowane bez opamietania... (tego nie ma w serwisowce

Opisałem Ci moje krótkie doświadczenie, niestety złe. To mnie też wyleczyło z 640-tki. Nie wiem jak nowsze konstrukcje dlatego nie będę się wypowiadać.

[Melon]

Nie oceniam czy to potrzebne ale parę rzeczy bym chciał mieć z tego ustrojstwa na fabrycznym liczniku.

https://www.youtube.com/watch?v=wgRX...hannel=MOTOBOB