Przeróbka DR650SE

[Rychu72]

Pokręcić śrubą składu mieszanki, jak w każdym gaźniku.

[rrolek]

A ta śruba regulacji składu mieszanki to nie reguluje wyłącznie składu lub/i ilości mieszanki biegu jałowego? To ma a znaczenie jak mówi teoria do ok 1/4, może 1/3 otwarcia przepustnicy.... Są o tym całe tomy, co tu gadac.

Pozdr rr

[Rychu72]

Jeszcze chwila i wrócę do oryginału : D

[Emek]

Ruch w dobrą stronę. Ja już wróciłem. 👍

[dżony]

Ja też miałem założonego keihina FCR 39 przez rok i wróciłem do oryginału. Fakt, że na gaźniku z pompką motocykl dostał większego kopa ale biorąc wszystkie za i przeciw nie jest mi to potrzebne. U mnie jest on osłem do podróżowania i bujania się w terenie więc nie potrzebuje tej zrywności. Spalanie też wpłynęło na powrót do oryginału bo różnice były ok 1,5-2 litra/100km a na dłuższej trasie to już robi różnicę

[QrczaQ]

Świetna wiadomość bo mi się nie chce kombinować z nowym gaźnikiem.

[Rychu72]

Wracając do pompki i gaźnika to 1/4-1/3 regulacji śrubą składu mieszanki to dosyć sporo.
Nie znam tematu Sambora, ale domniemam, że zalewało mu ze względu na ubogie w tlen powietrze. Jeżeli odejmiemy pompkę zubażamy mieszankę, którą może my dodatkowo wyregulować śrubą składu mieszanki. Poza tym pompka nie działa stale, tylko wstrzykuje dawkę paliwa po puszczeniu i odkręceniu gazu. Trzymając gaz stale skręcony pompka nie podaje paliwa.
Można też wziąć dodatkowe dysze (nie zajmują dużo miejsca i nic nie ważą) i nie odejmować pompki, jeżeli przewidujemy niestandardowe warunki jazdy. Wymiana to ok. 30 minut. Do TM40 dodawane są w komplecie 4 sztuki o różnych wielkościach. Można też dokupić jeszcze mniejsze.
Można też otworzyć bardziej airboxa dając więcej luftu.
To tylko teoryzowanie, ale myślę, że któryś ze sposobów zadziałałby.
Poprawcie mnie jak gdzieś się rąbnąłem.

W Mauretanii jako, że były dwie DRki wziąłem drugi gaźnik jako backup. To też jest wyjście w razie problemów, które są dopiero na większych wysokościach i nie wiadomo, czy dotyczą każdego moto, czy tam gaźnika.
Na razie nic nie zmieniam, bo jest super ....... zwłaszcza, że nie pali więcej niż oryginał.

[rrolek]

Witam

Do upalania w offie prosty gaźnik mechaniczny zawsze lepszy od cv. Motorek musi wychodzić na kolo z garści, musi meiec jak najszybszą i mega precyzyjną reakcje czy na otwarcie czy zamkniecie. Gaźnik CV tego nie daje. Oczywiście w teorii najlepiej powinien działać wtysk. Niestety tylko w teorii. Moja beta czy kumpla kat na wtrysku pracują zajebi.scie. Reakcja na gaz, dozowanie, no w offie mjut-malina. Ale latalem miedzy innymi wr250r czy xt660z. Powiem tak, jak bym nie wiedział ze to wtrysk to bym myślał ze gaźnik cv.
Ale wracając do tematu. Szykować dre do konkretnego offu nie ma sensu. No OKi zrobić lepszy zwawias bo to i w turystyce się przydaje. A jak o turystyce mowa to zostawic gaźnik, niech i bedzie dlubniety trochę pod jakiś lżejszy wydech. Wszystko więcej to juz chyba tylko dla własnego funu bo pożytki będą wątpliwe (choć subiektywnie dla większości autorów pomocne)
Zaznaczam, ze to moje nie obiektywne pewnie opinie.

Pozdr rr

[jakubu85]

Moja DR nie jest na wyprawy, latam wokół komina (szutrówki, lasy, jakiś lekki teren) i mi gaźnik mechanicznym bardzo pasuje, nie trawiłem charakterystyki ORI podciśnieniowca.

Jest jeszcze opcja modu oryginalnego:
https://youtu.be/aN1aU0G4YQE

[Prince]

Napisał rrolek

Witam
Oczywiście w teorii najlepiej powinien działać wtysk. Niestety tylko w teorii. Moja beta czy kumpla kat na wtrysku pracują zajebi.scie. Reakcja na gaz, dozowanie, no w offie mjut-malina. Ale latalem miedzy innymi wr250r czy xt660z. Powiem tak, jak bym nie wiedział ze to wtrysk to bym myślał ze gaźnik cv.

Takie same wrażenie miałem po przysiadce na kata 690, o 10 lat młodszym od mojej świni. Mułowate wkrecanie i choć moc porównywalna to nie od zaraz spod nadgarstka -nie sięgnąć tylko osiągać. Ale niech mnie ktoś poprawi- może to kwestia ustawień w kompie? W mojej XR był wtedy jeszcze zwykły mocno podrutowany gaźnik ori. I tam kop był od drgnięcia szpulką.
Z yamahowską 660 na pewno na tym wujówym gaźniku (YDIS) kręciła się lepiej niż ta wtryskowa. Inna sprawa ze wyregulować ten stary szajs to mordęga.