08.02.2021, 14:19 | #51 |
Zarejestrowany: Dec 2020
Miasto: Dublin
Posty: 140
Motocykl: RD07
Online: 1 dzień 1 godz 27 min 3 s
|
Dzieki za info, poprowadze nowe kable, mialem identyczny problem kiedys w swojej Aprilia RSV1000R, spalila mi 2 regulatory napiecia.
|
16.02.2021, 09:03 | #52 |
Zarejestrowany: Dec 2020
Miasto: Dublin
Posty: 140
Motocykl: RD07
Online: 1 dzień 1 godz 27 min 3 s
|
Motocykl odebrany, wymieniony akumulator na nowy, regulator i ladowanie na szczescie dziala sprawnie. Wymienione rowniez oponki na Metzeler Tourance.
Ostatnio edytowane przez Para : 04.09.2021 o 23:00 |
17.02.2021, 12:19 | #53 |
Zarejestrowany: Dec 2020
Miasto: Dublin
Posty: 140
Motocykl: RD07
Online: 1 dzień 1 godz 27 min 3 s
|
Motocykl zarejestrowany, gotowy do jazdy Jednak rozejrze sie za tym wydechem i uwolnieniem tych 10KM, troche mi brakuje mocy. Tak czy inaczej jezdzi sie bardzo przyjemnie i motocykl zwraca na siebie uwage.
|
27.02.2021, 17:43 | #54 |
Zarejestrowany: Dec 2020
Miasto: Dublin
Posty: 140
Motocykl: RD07
Online: 1 dzień 1 godz 27 min 3 s
|
Dzis zgubilem oslone wydechu podczas jazdy, poprostu odpadla i uslyszalem jakis metalowy "brzdęk" myślalem ze najechalem na cos metalowego ale oczywiscie pozniej okazalo sie ze zgubilem czesc motocykla.... kolejna motywacja do wymiany wydechu !!
Kolejna pierdoła to, że poprzedni właściciel wymienił przewody hamulcowe na stalowy oplot, które teraz rysują wszystko co dotykają. Szczerze to nie widze sensu ładowania stalowego oplotu do motocykla jak XRV 750, no ale coż, lepsze porysowane błotniki niż popękane przewody prawda ? |
27.02.2021, 18:18 | #55 | ||
Administrator
|
Cytat:
U siebie założyłem oplot bardziej z ciekawości bo wszyscy mówili że cudo techniki , dodam że oryginalne 27 letnie były całkowicie dobre. Na tyle dobre że hamowanie oplotem nie wnosiło żadnej rewolucji w stosunku do oryginału. Cytat:
Różnica przed dużym obiadem i po to już 1-2kg , plus 2 litry paliwa mniej i masz oszczędności , można też schudnąć Żartuję trochę bo to drogie odchudzanie. A potem zakładasz możliwość powrotu do oryginału , znowu nic nie rozumiem. Przejedź się inną z lekkim tłumikiem , a najlepiej byś o tym nie wiedział , ciekawe czy się zorientujesz że brak tych 4 kg, raczej nie. Będziesz wiedział czy kasę wydawać. Może nie gub już części bo szkoda ładnej sztuki dekompletować.
__________________
AT03 |
||
05.04.2021, 21:48 | #56 |
Zarejestrowany: Dec 2020
Miasto: Dublin
Posty: 140
Motocykl: RD07
Online: 1 dzień 1 godz 27 min 3 s
|
W wielkanocny weeekend mialem pierwszy raz mialem okazje pojezdzic z pasazerem i bagazem. Jestem pod wrazeniem, motocykl radzi sobie doskonale mimo 50 koni nie straszne mu dodatkowe kilogramy Oczywiscie moglby sie szybciej zbierac ale jak juz sie rozpedzi to smiga aż miło. Pali tez praktycznie nic, zatankowalem po przejechaniu pierwszych 250 kilometrow i zalalem tylko 10litrów wiec ekonomiczna jazda mimo załadunku.
Czy moze ktos podpowiedziec jak u was pracuje ssanie ? U mnie wyglada to tak, ze przy odpalaniu na ssaniu motocykl lapie dosyc wysokie obroty (wedlug mnie za wysokie) nie moge go zostawic na pelnym ssaniu. Jak przesuwam ssanie do polowy to wtedy dziwnie i nierowno pracuje i nie utrzymuje obrotow. Wyglada to tak, ze mam albo pelne ssanie i wysokie obroty, albo wylaczam ssanie i pracuje lepiej niz z "połową" ssanie... ma to sens ? |
05.04.2021, 22:03 | #57 |
Zarejestrowany: Nov 2018
Posty: 110
Motocykl: RD07
Online: 4 dni 1 godz 22 min 48 s
|
na pełnym ssaniu powinien pracować na 2-2,5tys obrotów. Jesli kręci się wyżej to coś jest nie tak.
co do opinii, że przewody w oplocie nic nie dają, to nie jeździłeś pewnie XRV na seryjnych, dlatego tak piszesz |
03.05.2021, 18:53 | #58 |
Zarejestrowany: Dec 2020
Miasto: Dublin
Posty: 140
Motocykl: RD07
Online: 1 dzień 1 godz 27 min 3 s
|
Z cyklu "Pokaż mi swój wałek, a powiem ci kim jest twoja AT" wymieniam olej wiec przy okazji zajrzalem na wałek, chyba wyglada to normalnie ?
|
03.05.2021, 19:26 | #59 |
Wyglada na 143tys.
|
|
04.05.2021, 07:28 | #60 |
Jakiś czas temu był na FAT silny trend, aby odchudzać Królowe.
Jedni poprzestawali na wymianie tłumika, inni lecieli po całości (lekkie akumulatory, pocięte owiewki i zadupki, jednoosobowe kanapy itd) Różnica była taka, że przed operacjami moto było ciężkim klocem, a po operacjach było pociętym ciężkim klocem. Dodatkowo nie myśl, że wydechem odblokujesz jakiekolwiek odczuwalne KM (a na pewno nie 10) Są tematy w których Czarnuchy dokładnie opisali czym są te silniki kastrowane i da się to zrobić, ale będzie trochę pracy i wiedzy potrzebne. ps: wałek ładny
__________________
www.kolejnydzienmija.pl 2014: Żatki Bolek na promie kosmicznym 2015: Veni Vidi Wypici 2016: Muflon na latającym gobelinie 2017: Garbaty Jednorożec 2018: Czarny Jaszczomp 2019: Rodzina 50ccm plus 2020: Żółwik Tuptuś 2021: Chiński Syndrom 2022: Nie lubię zapierdalać 2023: Statek bezpieczny jest w porcie, ale nie od tego są statki 2024: Uwaga bo ja fruwam |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Africa RD07 vs RD07A vs RD07B | Murzyn | Inne tematy | 13 | 10.07.2014 14:46 |
20 Jahre Honda XRV Africa Twin | PARYS | Inne tematy | 0 | 27.07.2009 11:44 |