10.04.2020, 09:16 | #81 |
Adam ma sporo racji. Taki sam olej w obu obiegach jest na pewno lepszym rozwiązaniem.
Rozdzielenie układów ma jednak moim zdaniem sens. Jak pisałem wcześniej po 30 mth (resurs olejowy Bety) olej w silniku jest owszem ciemny ale nie zaciągnięty jakimiś osadami czy sadzą. Olej ze skrzyni natomiast jest zawsze zaciągnięty na szaro a magnes w śrubie zarośnięty miałem - myślę że kwestia wycierania tarcz, w 350 jednak trzeba robić sprzęgłem. Na pewno dobrze że taki wymordowany olej pod koniec resursu nie smaruje układu korbowo-tłokowego.
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. |
|
10.04.2020, 09:21 | #82 |
Zakonserwowany
|
30 godzin to za dużo, ja zmieniałam co 15, max 20 na wyjazdach jak nie było piłowania
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
10.04.2020, 11:53 | #83 |
Dzięki za konkrentne podpowiedzi.
Zamawiam na początek po litrze Mily race offroad. Kolejna sprawa: W 2020 nie wiem czy jest inny filtr oleju, bo w HF katalog mówi do 2019 HF631 Czy się zmienił? Ostatnio edytowane przez dzinks : 10.04.2020 o 16:21 |
|
24.04.2020, 22:03 | #84 | |
Cytat:
Widzę że nawet jak go samego postawie w pion to już jest dosyć naprężony. |
||
24.04.2020, 22:46 | #85 |
Przy maksymalnym naciągnięciu łańcuch powinien mieć tak ok 1 cm luzu. 35 mm za serwisowką to za malo.
Ja w każdym moim enduraku robię tak: - odkrecam dolne mocowanie amora, - w położeniu maksymalnego napięcia łańcucha (gdzieś w położeniu równoległym wahaczaa do gruntu) ustawiamy luz jak pisalem, - dokrecam amor, stawiam na kołach, pobujam trochę tyłem, wbity luz, - wkładam 2 palce miedzy łańcuch i wahacz i przesuwamy je w stronę zębatki zdawczej, - zapamiętuje/zaznaczam miejce gdzie są scicniete ale dają się wyjąć/włożyć prostopadle do wahacza (nie cofając w stronę kola), Potem ustawiam naciąg tak by wchodziły w wiadomym miejscu te palce. Precyzyjniej można to zrobić z jakimś docietym wzornikiem ale palce mam zawsze ze sobą. Pozdr rr
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. Ostatnio edytowane przez rrolek : 25.04.2020 o 12:11 |
|
26.04.2020, 18:42 | #86 |
Zarejestrowany: Dec 2010
Miasto: Olsztyn
Posty: 137
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 tydzień 4 dni 7 godz 26 min 24 s
|
To skrzyń biegów najlepiej lać olej Nills.
Dedykowany do trialu. Wielu czołowych zawodników go leje ja również. |
26.04.2020, 18:56 | #87 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,792
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
To nie jest tak, że jakbyś dobrze zapłacił to by zawodnicy nawet kujawski lali i mieli na ubrankach logo "kujawski z pierwszego tłoczenia"?
Sent from my SM-J600FN using Tapatalk |
26.04.2020, 19:13 | #88 |
Zarejestrowany: Dec 2010
Miasto: Olsztyn
Posty: 137
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 tydzień 4 dni 7 godz 26 min 24 s
|
Nie mówię o sponsoringu bo to inna historia.
Mówię o zawodnikach typu Jędrzejczak, loboz, Olszewski którzy fizycznie leją nilsa |
26.04.2020, 20:33 | #89 |
Wyczynowe motorki wymagają częstej zmiany oliwy wiec jest okazja protestować różne wynalazki.
Mi osobiście wydaje się że skrzynią najlepiej chodzi na Motulu Transoil. Wielce zachwalany na amerykańskich forach ATF klasy F nieco mnie rozczarował. Przy leniwym prykaniu skrzynia chodzi tępo. Może rzecz w tym że generalnie sprzęgło i skrzynia lepiej w tych sprzetach chodzą jak się śmielej kręci? Następnym razem naleje Nillsa tym bardziej ze cenowo nie odlatuje, ce pobaczym. Pozdr rr
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. |
|
26.04.2020, 23:00 | #90 | |
Cytat:
|
||
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
2t 300 Opinie gas gas, tm, beta | Dymkaaa | Inne tematy | 11 | 01.11.2018 18:54 |
Beta RR 450 | Dylan | Inne - dyskusja ogólna | 10 | 25.05.2017 21:56 |