21.12.2018, 09:13 | #81 | |
Zarejestrowany: Jun 2013
Miasto: Łazy k/Magdalenki
Posty: 1,443
Motocykl: RD03
Przebieg: 65496
Online: 3 miesiące 3 dni 21 godz 1 min 36 s
|
Cytat:
|
|
21.12.2018, 09:24 | #82 |
Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Wrocław
Posty: 1,425
Motocykl: Husqvarna 701 Enduro
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 15 godz 23 min 25 s
|
|
21.12.2018, 09:29 | #83 | |
nOOb
Zarejestrowany: Jun 2013
Posty: 515
Motocykl: RD03
Online: 6 dni 6 godz 59 min 9 s
|
Cytat:
Ale oni i tak wiedza lepiej, bo się naczytali w internetach. |
|
21.12.2018, 10:38 | #84 | |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,741
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 3 godz 16 min 50 s
|
Cytat:
M
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
21.12.2018, 11:11 | #85 | |
Cytat:
Wiem na czym polega, z reguły blipper jest wbudowanym modułem quickshiftera przy ride by wire. Jeżeli system elektroniczny zmienia w sposób identyczny jak reczny, to czemu to ma uszkadza skrzynię, mówimy oczywiście o umiketnej zmianie ręcznej Ostatnio edytowane przez radiolog : 21.12.2018 o 11:20 |
||
21.12.2018, 11:41 | #86 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,741
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 3 godz 16 min 50 s
|
zostawmy systemy elektroniczne i albo skupmy się na zmianie BEZ sprzęgła w zwykłym motocyklu bez QS albo mówmy o wspomagaczach.
napiszę wieczorem może więcej dlaczego bezsprzęgłowa zmiana biegów w dłuższej perspektywie jest niekorzystna dla skrzyni. systemy QS i zawarty w nim opcjonalnie blipper robią swoje gdy NIE ROBI silnik - jest w wtedy w stanie 'neutralnym'. To czy dzieje się to przez odcięcie zapłonu czy odcięcie wtrysku jest sprawą drugorzędną. m
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
21.12.2018, 16:34 | #87 |
Wieczór
Latami głównie off i to co napisze dotyczy tylko tych zastosowań w jeździe amatorskiej a nie na zawodach i motocykli terenowych. W górę bez sprzęgła - dla mnie w ogóle bez jsensu. W dół bez sprzezgla - IMO ma uzasadnienie tylko jak musisz blyskakwicznie zredukowac na jakimś konkretnym podjeździe gdy użycie sprzęgła mogło by doprowadzic do utraty prędkości lub/i przyczepnosci. Ja wiem różni przekonują ze w offie sprzęgło służy tylko do ruszania dozowania mocy na kole. Być może. Zmiana biegów bez sprzęgła jednak na pewno wpływa na znaczne obciążenia i w rezultacie szybsze zużycie sprzęgieł kołowych w skrzyni. Twierdzić inaczej mogą tylko ludzie nie mający pojęcia jak skrzynia jest zbudowana i jak działa. Pozdr rr
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. |
|
23.12.2018, 20:00 | #88 |
Zarejestrowany: Nov 2018
Posty: 110
Motocykl: RD07
Online: 4 dni 1 godz 22 min 49 s
|
Cześć, witam. Jestem tu nowy, ale pozwólcie, że dorzucę swoje 3 grosze.
Skrzyni motocyklowych nigdy nie rozbierałem, znam je tylko z teorii, natomiast w swojej karierze złożyłem trochę skrzyń kłowych do sportu samochodowego, zarówno sekwencyjnych jak i zwykłych w układzie H. Jeśli się mylę, ale wydaje mi się, że się nie mylę, skrzynia motocyklowa jest własnie skrzynią kłową, niezsynchronizowaną. W takim wypadku zmiana biegów bez rozłączania napędu (użycia sprzęgła) jest jak najbardziej możliwa i w momencie gdy umie się odpowiednio zmieniać biegi jest to dość naturalne. QS znacząco ułatwia to zadanie, natomiast to co wykonuje QS da się w teorii wykonać pracą manetki. Natomiast w żadnym wypadku prawdą nie jest, że QS odcina napęd za pośrednictwem sprzęgła. Tak samo w sekwencyjnej skrzyni wyczynowej jak i w motocyklowym Shifterze sprzęgło jest niedotykane poza ruszeniem z miejsca. Wiadomo, stosowanie tzw. Preload'a wpływa na zużycie wodzików (logiczne, bo dociskamy je do pierscieni przesuwek) natomiast jeśli robi sięto sprawnie, szybko i zdecydowanie myślę, że nie wpłynie to aż tak bardzo na żywotność całej konstrukcji. Wszystko zależy tak naprawdę od konkretnego ridera i umiejętności zmiany biegów. Spędziłem sezon na 1200 GS Adv z QSem fabrycznym i nie wyobrażam sobie jazdy na tym moto bez tego dodatku. Sprzęgła używalem tylko do ruszania a potem w pełnym zakresie skrzyni w góre i w dół zmieniałem bez. Natomiast słyszałem dużo opinii, że QS w 1200 działa źle, niedokładnie itp itd, natomiast w 90% były to opinie osób, które po prostu nie doczytały podstaw działania w instrukcji i nie były w stanie przestawić się z pracy na manetce, która w przypadku QSa wygląda inaczej niż w przypadku zmiany ze sprzęgłem czy nawet bez sprzęgła ale bez QSa. O problemach ze skrzynią w związku z działaniem QSa nigdy nie słyszałem. Reasumując, każda technika jest dla ludzi i nie ma tu co demonizować i generalizować, że to jest złe a to dobre.W motorsporcie skrzynie wytrzymują tysiące zmian biegów bez sprzęgła i prędzej rozsypują się mechanicznie od zbyt dużych obciązeń na kołach niż od strony mechanizmu zmiany. No chyba, że ktoś lata na kłowej skrzyni w układzie H i zmienia biegi niezdecydowanie, wtedy faktycznie dochodzi do przedwczesnego zużycia kłów. |