A wszystko to przez consigliero ;-)

[nabrU]

A propos cen... to wszyscy wiedzą, że elektryki są drogie prawda (i poza tym są do doopy)?

Audi właśnie wypuszcza takie fajne RS4 Avant w limitowanej serii za prawie 580 tys. zł (dobrze że funt tanio stoi ):

Special Audi RS4 marks 25 years of famed moniker for 115,880 GBP

Jak sobie tak poczytałem to jak nic wyszło mi skojarzenie z Teslą Model 3 Performance

Popatrzmy:

[luk2asz]

No i jak myślisz do kogo jest skierowana tą A czwórka? Pytanie retoryczne tylko.

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

[nabrU]

Napisał luk2asz

No i jak myślisz do kogo jest skierowana tą A czwórka?

Myślę, że kupi ją (bogaty) fan marki i będzie się cieszył, że ma 'wyjątkowy' samochód do momentu gdy go spod świateł nie weżmie mało wyjątkowa Tesla za ponad pół ceny.

[Bohun]

Napisał nabrU

Myślę, że kupi ją (bogaty) fan marki i będzie się cieszył, że ma 'wyjątkowy' samochód do momentu gdy go spod świateł nie weżmie mało wyjątkowa Tesla za ponad pół ceny.

DaliBóg, jak te elektryki mulą się ze świateł ,automat wolnossący je zostawia. Reszta patrzy w telefony i tak 5 sekund mija. Makabra na tych światłach. Kurierka InPost ze świateł ładnie odchodzi, trampkiem nie dotrzymałem kroku.

[Ronin78]

Napisał Bohun

DaliBóg, jak te elektryki mulą się ze świateł ,automat wolnossący je zostawia. Reszta patrzy w telefony i tak 5 sekund mija. Makabra na tych światłach. Kurierka InPost ze świateł ładnie odchodzi, trampkiem nie dotrzymałem kroku.

Dzisiaj Świlcza Łańcut na tempomacie 140km/h tylko Mustang mnie wyprzedził, a ja wyprzedziłem pewnie z 50 aut. Nie zawsze więc zamulają

Ps. Ten Transit z InPost to ma dobre starty, Leaf'em trzeba mocniej depnąć, ale do objechania spokojnie

[nabrU]

Napisał Ronin78

Pobór energii w MG4 (prawdopodobnie w wyniku nieumiejętnego zarządzania temperaturą baterii) jest bardzo wysoki, weź pod uwagę. Takie MG ma cechy diesla, na krótkich dystansach wypada słabiutko. Wolałbym np. Leapmotor, BYD, czy Xiaomi, przy okazji nie udają anglików

Kasa na MG4 wyszła taniej niż 2100 na miesiąc (jak pisałeś) więc czepiasz się zużycia energii . I jednocześnie piszesz, że żona wydaje 650zł na miesiąc na Forda nie uwzględniając w kosztach ceny zakupu i utraty jego wartości . A tu MG4 w wynajmie o 200zł drożej niż wydatki żony (i 'paliwo' darmowe bo ze starego prosumenta masz). I mnie piszesz o 'pokrętnej logice' . Oczywiście zdaje sobie sprawę, że to tylko przykład i samochód ten (i jego sposób finansowania) nie musi Tobie czy komu innemu pasować.

A propos zużycia w MG4, tu gość pokazuje że da się jechać prawie 500km i mieć średnie zużycie na poziomie 11.5kWh/100km (po przeliczeniu z jednostek UK):

https://www.speakev.com/threads/mg4-...-again.184816/

Napisał aadamuss

Nabru czy cena wykupu nie była ustalana na początku umowy ?

Nie, bo to jest wynajem, gdzie zasadniczo nie masz opcji wykupu w ogóle (choć jak widać VWFS coś takiego oferuje). Szczegóły tutaj:

https://africatwin.com.pl/showpost.p...&postcount=944

Napisał Ronin78

Dzisiaj Świlcza Łańcut na tempomacie 140km/h tylko Mustang mnie wyprzedził, a ja wyprzedziłem pewnie z 50 aut. Nie zawsze więc zamulają

Ps. Ten Transit z InPost to ma dobre starty, Leaf'em trzeba mocniej depnąć, ale do objechania spokojnie

Czyli jednak jest fun z jazdy tymi EV

[Emek]

Tylko 25 YRS RS4 zapewne będzie okazją kolekcjonerską a Tesla co najwyżej okazją na bank energii.

[luk2asz]

Napisał nabrU

Myślę, że kupi ją (bogaty) fan marki i będzie się cieszył, że ma 'wyjątkowy' samochód do momentu gdy go spod świateł nie weżmie mało wyjątkowa Tesla za ponad pół ceny.

Tylko z pod świateł to każde dziecko umie ruszyć. Pomijając fakt , o którym Emek pisze, to spróbuj ta tesla czy jakim kolwiek elektrykiem pojeździć po zakrętach, na lewą nogę na hamulcu nie ma co liczyć, na wrażenia z dźwięku również. Myślę, że taki congo stać na taką A czwórkę, tesle również ma. Sorki ale porównanie trochę nie do porównania. O żeby nie było, nie jestem hejterem elektryków, fajnie mu się nimi jeździ

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

[nabrU]

Napisał Emek

Tylko 25 YRS RS4 zapewne będzie okazją kolekcjonerską a Tesla co najwyżej okazją na bank energii.

Dokładnie o tym napisałem pisząc o 'mało wyjątkowej' Tesli. U mnie tego pełno jak psów w Rumunii Tyle że ta Tesla (i kilka innych EV) daje całkiem nieźle namiastkę tego co to Audi za znacznie niższą cenę i o to mi chodziło.

Napisał luk2asz

Tylko z pod świateł to każde dziecko umie ruszyć. Pomijając fakt , o którym Emek pisze, to spróbuj ta tesla czy jakim kolwiek elektrykiem pojeździć po zakrętach, na lewą nogę na hamulcu nie ma co liczyć, na wrażenia z dźwięku również.

A widział menu w Track Mode w TM3 Performance? Bez lewej nogi pewnie się da, a dźwięk to tylko przyzwyczajenie, które można sobie wgrać / wybrać z menu :

Napisał luk2asz

Myślę, że taki congo stać na taką A czwórkę, tesle również ma. Sorki ale porównanie trochę nie do porównania.

Nie wiem kto to 'congo'. A porównanie było głównie cenowe, choć parametrami z 'papieru' to RS4 się nie popisał (jak dla mnie ). Najważniejsze, że jest wybór i jak bym miał tyle kasy (i nie wiedział co z nią zrobić ) to bym se takiego Lucid Air sprawił (i jeszcze by mi z ceny tego RS na moją Teslę może zostało):



Ale nie mam, więc sobie mogę tylko pogdybac tutaj

[Emek]

Trochę fanbojstwem to zalatuje Hubert. Pasuje do działu "Dlaczego lubię Teslę".