Wibracje w Afryce

[zimny]

Napisał szparag

Moim zdaniem jedź do jakiegoś mechanika co dobrze kuma Afrykę i problem zniknie .

I tyle w tym temacie. Tak trzeba zrobić, dalej sam nic nie kombinuję.
Bez mechanika znającego się dobrze na Afrykach będę dalej rzeźbił w...tym samym. Fakt faktem, kolega który robił mi przegląd akurat AT po raz pierwszy miał na warsztacie...

Napisał szparag

A tak na marginesie, kolejny ciekawy wątek, 7 stron i dalej w punkcie wyjścia.

A przepraszam - ja się włączyłem w połowie czwartej strony

Napisał szparag

Znając życie okaże się, że jest wyjebany łańcuch i szarpie całym motocyklem, albo koło jest nie wyważone. Ale cóż pożyjemy zobaczymy

Oby to była prawda,liczę na to Choć to raczej coś więcej, zobaczymy..


Kazmir, Szparag i reszta - dzięki za bezinteresowną pomoc.

[fxrider]

Łańcuch nie szarpałby na postoju.
IMO powinien się tym sprzętem przejechać inny afrykaner ażeby orzekł, czy jest się faktycznie czym martwić.

[szparag]

Pewnie, że nie ,

[Ronin]

Napisał fxrider

IMO powinien się tym sprzętem przejechać inny afrykaner ażeby orzekł, czy jest się faktycznie czym martwić.

No właśnie.
Poprzedni właściciel nie miał takich problemów, czy to był właśnie powód sprzedaży?

[zimny]

Poprzedni właściciel twierdzi że nie wie o czym mówię - wg. niego nie było ponadstandardowych wibracji z silnika, nie jeździł innymi afrykami więc nie ma porównania. Na razie jeszcze nie dociekam co jest prawdą a co nie. Moto było z ogłoszenia na allegro - że to forumowicz AT dowiedziałem się całkiem przypadkiem.

Afrą jeździł kolega afrykaner z Garwolina - stwierdził że faktycznie tych wibracji o których piszę nie ma w jego AT. Ja natomiast jeździłem jego AT rd07a i i jest inaczej, komfortowo.

W międzyczasie poproszę ATomka (też z Garwolina) aby przejechał na mojej AT większy kawałek.
Umówiłem się też z Kazmirem - jak on pojeździ tym sprzętem to pewnie będzie wiadomo czy mam problem czy mi się wydaje..

Pozdrawiam
zimny

[Kazmir]

Po rozmowie z Zimnym wynikałoby, że drgania generuje sam silnik, więc prawdopodobnie odpada cała reszta. Panowie spokojnie!!!

Może to być przypadek, z którym nie poradzi sobie nikt?
Wyobraźmy sobie taką sytuację - może się zdarzyć. Człowiek który w fabryce wyważa wały korbowe dostał sraczki. Wraca z kibla i niewyważony wał korbowy "puszcza" dalej do produkcji ostemplowany lub znaczony bo tak mu się wydawało, że go skończył. Niech ktoś podniesie palec w górę kto zna tu w kraju człowieka z wyważarką do wałów, nawierceniem i wartościami dopuszczalnymi dla takiego wału? To tylko jeden przykład jak może być trudny temat. Są jeszcze gorsze nałożenie się kilku problemów.

[Ronin]

Kazmir, masz rację.
Ale który to rok Africi? przez tyle lat jeździła by w takim stanie od wypuszczenia z fabryki?
Skończmy spekulacje.

No nic, czekamy na werdykt lekarza

[zimny]

Napisał Ronin

Kazmir, masz rację.
Ale który to rok Africi? przez tyle lat jeździła by w takim stanie od wypuszczenia z fabryki?
Skończmy spekulacje.

No nic, czekamy na werdykt lekarza

Racja, kontynuacja po tym jak motocykl zostanie obejrzany/objeżdżony przez Kazmira.

Pozdr
zimny

[Franz]

Napisał Kazmir

Po rozmowie z Zimnym wynikałoby, że drgania generuje sam silnik, więc prawdopodobnie odpada cała reszta. Panowie spokojnie!!!

Może to być przypadek, z którym nie poradzi sobie nikt?
Wyobraźmy sobie taką sytuację - może się zdarzyć. Człowiek który w fabryce wyważa wały korbowe dostał sraczki. Wraca z kibla i niewyważony wał korbowy "puszcza" dalej do produkcji ostemplowany lub znaczony bo tak mu się wydawało, że go skończył. Niech ktoś podniesie palec w górę kto zna tu w kraju człowieka z wyważarką do wałów, nawierceniem i wartościami dopuszczalnymi dla takiego wału? To tylko jeden przykład jak może być trudny temat. Są jeszcze gorsze nałożenie się kilku problemów.

obstawiam ,że motocykl został sprowadzony z uszkodzonym silnikiem
- zatarty korbowód , lub uszkodzony tłok
Kupiono na allegro / ebay tylko jedną stronę z innej grupy selekcyjnej.
Silnik generuje drgania wskutek niewyważenia / różnicy wagi pierwszego
do drugiego .
Tak się bedzie działo dopóki priorytetem będzie cena.
Tanio kupię , tanio zrobię to i tanio sprzedam. Ludzie przecież lubią tanio

Kazimr napisał ;

Niech ktoś podniesie palec w górę kto zna tu w kraju człowieka z wyważarką do wałów, nawierceniem i wartościami dopuszczalnymi dla takiego wału?

Mój mechanik robi to do 1/10 grama . Tak się deklarował . Dopuszczalna około 1 g

[zimny]

Ciekawostka - we wczorajszych testach porównawczych wyszło że wibracje nikną przy 140km/h. Tzn wtedy jest to już standardowa wibracja taka jak w innej afryce. Na innych biegach jest tak samo - przy 6500obr wibracja się zmniejsza do poziomu takiego jak w innej AT. Czyli upierdliwy zakres to 4500-6500 obr.

Czy dobrze wnioskuję że gdyby to był niewyważony korbowód lub tłok to przy wzroście obrotów zjawisko nasilałoby się do odcięcia?
Osobiście bardziej obstawiałbym to co szparag pisał, ale nie mi to oceniać.

Tak czy inaczej dziś posprawdzam wszystkie śruby mocujące raz jeszcze.


Pozdr
zimny