16.03.2020, 13:24 | #71 | |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Cytat:
|
|
16.03.2020, 14:01 | #72 |
Zamulaczami są w 4T :
- elektronika która diler ściąga - zębatki Co jeszcze ? Bo diler chce wysłać, osobie w rodzinie, motocykl tylko że ściągniętą elektroniczna blokadą. Na oryginalnej palecie. |
|
16.03.2020, 14:06 | #73 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
U mnie przełożenia nie były zmieniane. Jakieś recyrkulatory spalin, rurki, wężyki, inny wydech i kolektor. Dużo zależy z jakiego rynku jest pojazd. W modelach US moje obie WR 250 i 450 miały jeszcze jakieś elektroniczne kagańce. Usuwałem jak na YT filmiki pokazywały.
|
16.03.2020, 18:42 | #74 |
W beciakach jest katalizator w łączeniu kolektora wydechowego z tłumikiem. Wykrecaja tez sonde lambda. Nowy soft musi to jakoś ogarnąć. Do tego w pudeleczku bety kierunki, dłuższy tylni błotnik z oświetleniem tablicy, przerywacz i przełącznik do kierunków, jakieś odblaski, lustereczka i co jeszcze nie pomne.
W nowych katach dawali kiedyś faktycznie drugi zestaw napędowy. Jak teraz nie wiem. Pozdr rr
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. |
|
05.04.2020, 23:47 | #75 |
Beta podaje olej moly Racing 10w50 w serwisówce. Polecacie? Czy inny wybrać?
Jest po 0,8 na stronę. Jeden do silnika drugi do sprzęgła. |
|
06.04.2020, 11:31 | #76 |
Witka
Ja do silnika leje Valvoline SynPower 10W50 zimą i Motul 300V 15W60 latem (wiem, wiem, przesadzam). Do skrzyni kiedyś polecali Motul Transoil Expert 10W40 i ten IMO chyba sprawuje sie najlepiej z tych co próbowałem. Pozdr rr
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. Ostatnio edytowane przez rrolek : 07.04.2020 o 21:35 |
|
09.04.2020, 07:19 | #77 |
A jak to jest z regulacją łańcucha przy takim Moto. Instrukcja mówi o 30-35mm.
Stojące na ziemi. Ale jakoś nie jestem przekonany. |
|
09.04.2020, 08:15 | #78 |
Zakonserwowany
|
Lepiej żeby był luźniejszy niż naciągnięty. Usiądź na moto i sprawdź czy nie jest za bardzo naciągnięty jak ustawisz na te 35 mm
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
10.04.2020, 00:02 | #79 |
Wg serwisówki do silnika i skrzyni to samo wykazują. To można spokojnie typowe do skrzyni? Za mało jeszcze wiem ;-)
|
|
10.04.2020, 07:52 | #80 |
Zakonserwowany
|
Powiem Ci jak ja zapatruję się na oddzielne oleje w silniku. Miałem dawano, dawno temu CRF 450 i w niej podobnie jak w obecnych modelach 4T Bety były dwa różne oleje, silnikowy w silniku i przekładniowy w skrzyni biegów. To były jeszcze czasy kiedy nie miałem wiedzy praktycznej, takie moje początki zabawy w enduro. Padł mi uszczelniacz między skrzynią a silnikiem i obie oliwy się wymieszały, co za skutkowało ztarciem cylindra. Później jeździłem na kilku EXC-R Ktm-a i tam tez były oddzielne oliwy, po przygodach z CRF leję ten sam olej do silnika co do skrzyni, uważam ze to pojebany pomysł konstruktora dzielić oleje, skoro w innych motocyklach nie ma podziału i stosuje się ten sam olej. Podobno, piszę podobno bo jak przez kilka tysięcy przejechanych godzin tego nie zauważyłem, sprzęgło zalane olejem przekładniowym ma mniejszą podatność na przypalenie tarcz sprzęgłowych, ale tu bardziej chodzi moim zdanie o nauczenie się poprawnego używania sprzęgła, mi nigdy się to nie przydarzyło.
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
2t 300 Opinie gas gas, tm, beta | Dymkaaa | Inne tematy | 11 | 01.11.2018 18:54 |
Beta RR 450 | Dylan | Inne - dyskusja ogólna | 10 | 25.05.2017 21:56 |