A wszystko to przez consigliero ;-)

[nabrU]

Napisał Ronin78

Czyli to takie szemrane 0% bo never knows jaka będzie ostatnia rata balonowa.

Chyba jednak nie zajrzałeś na stronkę dealera, którą podlinkowałem bo wiedziałbyś, że tam nic szemranego nie ma (PCP to najpopularniejszy w UK typ kredytu samochodowego). A rata balonowa jest z góry znana w momencie podpisywania umowy kredytowej. Tak kupiłem moją NAT i w takim kredycie mam Teslę..

Napisał Ronin78

Ogólnie widzę ciekawy samochód, niestety drogo, np. w porównaniu do Xiaomi SU7.

A gdzie SU7 jest do dostania w Europie, że znasz cenę?
Poza tym UK to jeden z droższych rynków motoryzacyjnych w Europie przez niektórych nazywany 'rip-off Britain' . Np. Tesla kosztuje więcej u nas niż w PL (i uprzedzam nie jest 'wina' RHD)

EDYTA: A propos cen Chińskich EV w Chinach i Europie. SU7 też więc tani nie będzie...

https://www.autoblog.com/2024/04/28/...e-china-price/

[nabrU]

Miałem wstawić te dane po 1 kwietnia czyli po 3 latach od przejścia na 'lepszą stronę mocy' , ale okazało się, że ładowarka prezentuje w apce dane tylko do roku wstecz, a o resztę trzeba się zwrócić do firmy od ładowarki. Niedawno przysłali XLS z danymi od początku jej zainstalowania czyli 18.11.2021 i ma się to następująco:

Energia zużyta na ładowanie dwóch EV (w tym mój to jakieś 75% ładowań w domu, Asi blisko 100%) od 11.11.2021 do dzisiaj: 11 691,6 kWh

Koszt ww. ładowań 864,61 funtów (czyli ok 4371 zł). ID.3 przejechał 31 tys. mil zanim został zamieniony na Teslę, która do tej pory wyjeździła 10400 mil. Asi Mii ma 38100 mil 'na osi'

[Ronin78]

Ja mam dane roczne, rok mija 9 maja, biorąc pod uwagę że PV miałem wcześniej, to za dwa rachunki po ok 170pln przejechane prawie 19kkm ze średnią całoroczną 13kWh/100km

[nabrU]

Z PV w polskim starym prosumencie z 80% magazynem to ja się mierzyć nie mogę. Ciekaw jestem czy gdzieś jeszcze są w Europie podobne rozwiązania jak w PL, bo ten przepis mi wygląda na czyjąś pomyłkę (albo ktoś miał w tym interes ) bo później przecież zmienili zasady.

A propos 'spalania' to średnia u mnie na dzisiaj 14,8 kWh / 100 km ale ja w lecie szansy pojeździć za bardzo nie miałem (bo kupiłem 18 sierpnia) więc liczę, że się poprawi.

[Wegrzyn]

W Niemczech stare zasady przy zakladaniu fotowoltaiki sa tez mega dobre. Niby bardzo drogie instalacje zakladane przed 15 laty mialy sie nigdy nie zwrocic, a mojej szefowej zzerowala sie po 8 latach i teraz na tym zarabia. W chwili obecnej oplaca sie jesli ma sie magazyn energii, lub auto elektryczne. W innym przypadku inwestycja nierentowna.

[nabrU]

Napisał Wegrzyn

W Niemczech stare zasady przy zakladaniu fotowoltaiki sa tez mega dobre.

Ale napisz jakie to są zasady? Czy takie jak w PL, że 80% energii wyeksportowanej dostajesz z powrotem bezpłatnie?

[Wegrzyn]

Napisał nabrU

Ale napisz jakie to są zasady? Czy takie jak w PL, że 80% energii wyeksportowanej dostajesz z powrotem bezpłatnie?

Z tego, co rozmawialismy, to ona ma zupelnie inna stawke za wyslany prad do sieci niz obecnie oferowane. Umowa ta jest na 20 lat. Takich bonusow jak w Polsce, to nie bylo

[nabrU]

Czyli wygląda to (o ile dobrze rozumiem), że ma dokładnie jak ja: płacę za zużycie prądu jak w tabelce poniżej (plus dynamiczne sloty gdy ładuję EV też za 7,5 pensa) i operator płaci mi za eksport 15p/kWh (czyli nie ma 'wirtualnego magazynu')



A propos: ile płacisz za kWh i opłaty stałej u siebie w DE?

[Wegrzyn]

Za poprzedni rok mialem 35,37 ct za kWh i 11,02 Euro oplaty stalej. Teraz jestem w trakcie wybierania nowej taryfy i prad potanial, bo mozna juz za okolo 31,03 ct za kWh cos wybrac. Mowie tu o umowach na rok, bo takie na miesiac to sa ponizej 20 ct za kWh, ale ja nie mam czasu, zeby co miesiac pilnowac i zmieniac.

[nabrU]

Co ty na jeszcze taniej od mojego operatora? Poniżej kumpel w DE ma to od nich:



Daj znać na PW jakbyś chciał na to przejść w Octopus, dam Ci link referencyjny i dostaniesz chyba 50 euro rabatu na start