|
Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
07.10.2019, 20:08 | #1 |
Emku, jak zawsze konkretnie i bez dalszych pytań. Podziękował serdecznie.
|
|
07.10.2019, 20:43 | #2 |
Zarejestrowany: Aug 2016
Miasto: Zakopane
Posty: 385
Motocykl: NAT
Online: 1 tydzień 5 dni 23 godz 51 min 22 s
|
Zrobiłem na K60 prawie 10 K Km , z czego 3 KM w Maroko. Były szutry , piasku nie było. Zostało jeszcze sporo mięsa, spokojnie na 5 K jeszcze starczy. Nic nowego nie napisze, spoko guma na taki wyjazd.
__________________
Taniej kupię, drożej sprzedam |
07.10.2019, 21:39 | #3 |
No dobra, jednak dodatkowe pytanie: te Motozy GPS będą cokolwiek lepsze od K60? Bo różnica w cenie to raptem ok. 80 zł. Pytam typowo pod kątem ATAS, bo na K60 wyjeździłem się starymi GS-ami i ogólnie były dla mnie spoko, ale to były słabsze maszyny i trochę inny styl jazdy niż teraz... znaczy mniej "agresywny".
|
|
08.10.2019, 08:09 | #4 |
Ok, sam sobie odpowiadam - https://www.youtube.com/watch?v=N_2y9LSxbvQ&t=355s
Od 3:25. Czyli najmniej "problemowy" wybór to GPS-y albo MT90. |
|
08.10.2019, 19:44 | #5 | |
Zarejestrowany: Sep 2018
Miasto: Słocina
Posty: 1,119
Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 13 godz 11 min 30 s
|
Cytat:
Ja nadal szukam i nie mogę znaleźć studium bieżnika, że się tak wyrażę. W szczególności interesuje mnie jak powinien wyglądać bieżnik do rożnych typów nawierzchni z uzasadnieniem - błoto, piasek, szuter, asfalt, mokry asfalt, itd. W filmie gościu pokazywał też oponki, które obraca się w zależności od terenu po jakim mają jeździć. Nie mam też pełnej jasności, dlaczego w niektórych opcjach ukośność bieżnika jest raz w tę, raz w drugą stronę. Tzn. niby wiem że jest zasada czy ma się wgryzać w glebę, czy nagarniać podłoże pod oponę. Jednak szczegółowego opisu zagadnienia nadal szukam. |
|
08.10.2019, 08:36 | #6 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Co byś nie wybrał to asfaltem tą trasę objedziesz.
|
08.10.2019, 09:22 | #7 |
Taką też mam nadzieję. Dziękuję za wskazówki.
|
|
08.10.2019, 20:16 | #8 |
To zdaje się Motoz Tractionator Adventure jest tą "obracaną" oponą, o czym zresztą było już wspominane w tym wątku. Patent ciekawy, ale wygody z tym tyle, ile ze standardową wymianą opon. Tyle dobrego, że jak się polubi tę gumę, to można ją kupować i pod asfalt, i pod ofrołdy.
|
|
08.10.2019, 20:18 | #9 | |
Opony do NAT
Cytat:
Zasada jest prosta IMHO: jak producent przez kilka lat produkuje oponę i sprzedaż spada to zmienia „wygląd” bieżnika i dorabia do tego marketingową teorię. Zaś na przydatność opony wpływają odstępy, wysokości kostek/bieżnika, rodzaj gumy/mieszanki, konstrukcja, na jakie moto. Nie szukałbym opisu tylko testował za każdym razem inne - tak mi ktoś poradził, co od kilku lat czynię. A, kupuję te co szybciej schodzą, bo wtedy więcej przetestuję. 😀 |
||
08.10.2019, 20:28 | #10 |
Też lubię wyrabiać sobie własną opinię i dlatego wbrew forumowym głosom zakupiłem Shinko 804/805 :-D Jedni się z nich śmieją, inni chwalą, a ja chciałem tanie, bo mają starczyć tylko do wczesnej wiosny. Zobaczymy co to warte, ale ponoć gorsze od Dunlopów nie będą, a to już duży plus na starcie ;-)
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Opony 50/50 | vtwin90 | Inne tematy | 31 | 03.11.2016 03:58 |