A wszystko to przez consigliero ;-)

[nabrU]

No i OK, wskaż mi który ICE (czy nawet EV) ma tyle gwarancji bez jeżdżenia na coroczne przeglądy i zostawiania kasy w VW / Kia / Nissanie / Mercedesie / BMW i innych
Choć Richard w filmiku wspomniał o wymianie oleju w przekładni

[Ronin78]

Nie ma drugiego takiego, plus dla Tesli, olej sobie można samemu zmieniać, prosty zabieg.

[nabrU]

A co mu tu będziemy gadać o 100 tyś. mil...

Ta da... Tesla Model S, z roku 2017, jeździła na taxi, kupiona za 8900 funtów.
Przebieg.... hmm: ponad 450 tyś. mil. Tak Panowie i Panie: równowartość 725 tyś. kontynentalnych kilometrów

Panowie jakimiś 'ekozj...' sorry, 'ekoświrami' na pewno nie są więc zapraszam do obejrzenia:

https://www.youtube.com/watch?v=iRuJJtmN3fc

[nabrU]

To może być potencjalny następca Mii (którego wynajem kończy się w połowie sierpnia). Choć chodzi nam po głowie wykup Seata, bo w sumie nic mu nie brakuje i spełnia Asi wymagania. Ale kto wie...

BYD Seagull could come to UK in brand's affordable EV push

- Równowartość 8000 funtów w Chinach (więc w UK to pewnie będzie z 12 tyś. )
- 100KM mocy i do 250 mil zasięgu przy baterii 38kWh (albo do 190 mil przy baterii 30kWh)

Niekoniecznie dizajn kokpitu to moja 'bajka' ale mógłby być, gdy CCC

https://www.youtube.com/watch?v=0PSgbuc3Hyw

[aadamuss]

Yoyo widziałeś?

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[nabrU]

Wygooglałem tego Yoyo, ale to nie nasz target. Bo dzisiaj na przykład w 3 osoby pojechaliśmy Mii na zakupy do paru sklepów, a Yoyo jest 2-osobowy.
Ale nasza sąsiadka, która ma Smarta ForTwo pewnie by była zainteresowana.

[nabrU]

Taka sytuacja na nowym (hybrydowym z resztą ) promie 'Liberte' linii P&O między Dover a Calais: około 20 ładowarek (zarówno AC jak i DC). Coś tam się da podładować (jak ktoś chce) podczas 1,5-godzinnej przeprawy.





Nie wygląda mi to jakby mieli zabraniać wjazdu EV na promy

[Dubel]

Cóż ja mam powiedzieć , pływam promem z autem EV przynajmniej raz w tygodniu, około połowy aut to EV , a sam prom pływa na prąd ....

[nabrU]

Kompletnie zapomniałem o pewnej rocznicy w tym temacie. Otóż 3 lata temu (1 kwietnia 2021) zawitał do nas ID.3 .

Z perspektywy tych 3 lat:
- żaden z naszych EV nie zawiódł nas w drodze (czy to z powodu awarii czy też braku zasięgu / prądu )
- prądu w domu nam nigdy nie wyłączyli mimo posiadania smart metera i inteligentnej ładowarki, którą zarządza dostawca energii (czego nie można powiedzieć o braku paliwa na stacjach w UK we wrześniu 2021)
- w związku, że większość ładowań obu EV to albo darmowe ładowarki w pracy (czy wcześniej na mieście), albo tanie ładowanie w domu (ok 80% moich ładowań i 95% Asi) oceniam, że koszty wydane na 'paliwo' dla obu EV to ok 7 do 8 razy mniej niż za to co musielibyśmy wydać na benzynę czy ON.
- niestety gdy zaczynaliśmy eksploatację EV publiczne szybkie ładowarki kosztowały ok. 40-50 pensów za kWh. Ich obecny koszt to ok. 80 - 90 pensów (choć Tesla z jej Superchargerami ma ceny od ok. 24 do 48 pensów za kWh). Więc jeśli ktoś nie ma taniej / darmowej ładowarki w pracy lub w domu, eksploatacja EV bazując na szybkich publicznych ładowarkach może wynieść tyle samo (lub nawet więcej) niż paliwo do ICE
- praktycznie (w moim rejonie) nie istnieje problem, gdzie się ładować poza domem. Wątek o EV nie istnieje więc udało mi się odkopać (dla porównania) statystykę z lutego 2022:



a poniżej świeża:

.

Jak widać w ciągu niespełna 3 lat podwoiła się liczba łądowarek, a w miesiącu powstaje ich 3 razy więcej niż kiedyś.
- zniknęły u nas w ciągu tego czasu jakiekolwiek granty / dopłaty na EV, więc chyba już nikt mnie nie sponsoruje
- EV w UK będą też od 1 kwietnia 2025 obciążone podatkiem drogowym w takiej samej wysokości co ICE, więc tu też nie będzie się czego czepić
- baterie naszych EV jakoś bezproblemowo znoszą (niekonieczne optymalne) ładowania i drastycznej utraty zasięgu nie zauważyliśmy (de facto żadnej utraty zasięgu nie zauważyliśmy )
- coraz więcej jest na rynku używanych EV. Leafa z 2011 roku można mieć za 2000 funtów (OK, bateria pewnie nie zapewni 100km jazdy), ale Leaf 40kWh drugiej generacji z 2018 roku to jakieś 9 tyś funtów, 4-letnie ID.3 za nawet 13 tyś funtów, a Teslę Model 3 z 2019 można mieć już za 15-16 tysięcy funtów. Największy sprzedażowy portal motoryzacyjny w UK (Autotrader) ma na dzisiaj 19 422 oferty sprzedaży używanych EV.

Myślę sobie, jakie by tu napisać wady związane z naszym sposobem użytkowania obu EV i serio nic mi nie przychodzi do głowy Nie zanosi się więc u nas powrót do ICE...

[Mhv]

Mówisz o powrocie do pojazdów spalinowych..może da się znaleźć ile % jest w tej chwili zarejestrowanych pojazdów w UK/pod względem źródła zasilania (rodzaju paliwa)?

PS. A wiesz, że w Polsce wygląda to "dokładnie" odwrotnie Mam wrażenie że cały czas liczymy i rachunek nam się nie zgadza.