03.04.2019, 21:19 | #651 |
Moderator
|
Po wizycie na targach Poznań Motor Show.
Się dosiadłem do kacika i tenerki. Szczególnie czekałem na tę drugą. Z sentymentu oczywiście i z ciekawości czy jest szansa, że kiedyś, za lat 10, ją od jakiegoś szanującego Niemca kupię. Trochę o kaciku. Zajebisty motocykl. Nie lubię katów i wiem dlaczego, ale jest zajebisty. Pierwszy, na którym nie czułem się jak na rowerze, siedzi się nareszcie trochę głębiej, tak lubię. Podobnie do dużego kata co mi jeden pan właściciel użyczył na karnięcie się na ostatnim izim, ale to był KAT duży. Więc siedzi się podobnie jak na dużym. A jak się jeździ to nie wiem. Na dużym jeździ się ładnie, mocno i stromo ale liniowo, tu pewnie też tak będzie, ale to twin i już nie będzie miał tego jadu singla. Zawiasy, heble, tu ameryki nie odkryję, wierzę, że zajebiste. Awaryjność - nie wierzę, że mała. Ale kaciarze mają tego świadomość. Z wad kacika - unikałem wzrokiem tych skrzeli plastikowych po bokach. A.. i tył trochę siada i zachęca do schudnięcia. Ale motor jest zajebisty. Trochę o tenerce. Tu mi serce pikało mocniej co zrozumiałe. Niebieski koła - odlot. Pomysł wyborny. Będą kiedyś poszukiwane tak jak złote didy w Afryce. Siedzi się podobnie jak na starej tenerce 600 tak trochę jak na 3AJ - czyli super, czyli nie może być lepiej. Jakieś tam śruby wystają, jakieś tam plastiki niedopasowane i nędznie wyglądające - olać. Sama sylwetka tenerki jest ciągle tenerkowa - bardziej w kierunku starej 600 niż ostatniej 660, tak mi się wydawało jak stałem obok i gdy się przysiadłem. Chyba uniwersalny dual się pojawił. Z wad - nie podoba mi się ten silnik upchnięty pod bak. Jest ogromny i chyba nie pasuje do enduro wyprawo-rajdowego. Gdyby tam wsadzić starego singla 660 - ale nie ma z powodów wiadomych. Może dlatego honda dla nowej Afryki zrobiła nowy piec, żeby nie był tak wysoki i nie obniżał prześwitu - coś tak tłumaczyli. W kaciku unikałem wzrokiem skrzeli plastikowych a w tenerce tego filtra wystawionego do przodu - bije po oczach i po świadomości, że jest tam gdzie jest i gdzie być nie powinien. Ale motor jest zajebisty i pewnie niedługo zwiedzi cały jeszcze asfaltem niewylany świat, choć i na asfalcie z tą pozycją i tym piecem będzie super. Podsumowując - oba motory są przefajne.
__________________
Kiedy jest najciemniej, wtedy błyska znów nadzieja. Tolkien. Ostatnio edytowane przez Mallory : 12.12.2023 o 16:42 |
03.04.2019, 22:15 | #652 |
Kiedyś R.T70
Zarejestrowany: May 2014
Miasto: Częstochowa
Posty: 1,422
Motocykl: Była RD04
Przebieg: 120000+
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 7 godz 47 min 6 s
|
Mailory, ile masz wzrostu?
__________________
Serdecznie pozdrawiam. Romek T. |
03.04.2019, 22:24 | #653 |
Moderator
|
rano 192 wieczorem 190 a to było koło 15... więc 191
__________________
Kiedy jest najciemniej, wtedy błyska znów nadzieja. Tolkien. |
03.04.2019, 22:56 | #654 |
Kiedyś R.T70
Zarejestrowany: May 2014
Miasto: Częstochowa
Posty: 1,422
Motocykl: Była RD04
Przebieg: 120000+
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 7 godz 47 min 6 s
|
No, to mnie uspokoiłeś.
Mam 187 z rana. Na ostatnim zdjęciu wyglądasz jak na motórze, a nie jak na psie.
__________________
Serdecznie pozdrawiam. Romek T. |
03.04.2019, 22:58 | #655 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Czy mi się tylko wydaje czy ten kat był drogowy a nie R
|
03.04.2019, 23:05 | #656 |
Kiedyś R.T70
Zarejestrowany: May 2014
Miasto: Częstochowa
Posty: 1,422
Motocykl: Była RD04
Przebieg: 120000+
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 7 godz 47 min 6 s
|
Niski błotnik, więc bez R.
__________________
Serdecznie pozdrawiam. Romek T. |
03.04.2019, 23:20 | #657 |
Zarejestrowany: Jul 2015
Miasto: KRASNYSTAW
Posty: 224
Motocykl: RD04
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 tydzień 2 dni 10 godz 2 min 43 s
|
Po tym filtrze oleju widać, że silnik z innego moto. Tu tylko upchany w ramę T7. Jakby silnik był zaprojektowany specjalnie dla tego modelu od początku, pewnie wyglądałoby to inaczej, lepiej. Ale pewnie też drożej. Szkoda, bo trochę to słabo wygląda, choć motocykl wydaje się super.
|
03.04.2019, 23:51 | #658 |
Kiedyś R.T70
Zarejestrowany: May 2014
Miasto: Częstochowa
Posty: 1,422
Motocykl: Była RD04
Przebieg: 120000+
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 7 godz 47 min 6 s
|
Filtr oleju, to mniejszy problem niż wysokość tego silnika.
Cały ciężar silnika i benzyny w górze motocykla-słabo to wygląda. (W przeciwieństwie do Kata).
__________________
Serdecznie pozdrawiam. Romek T. |
04.04.2019, 05:23 | #659 |
Zarejestrowany: Dec 2010
Miasto: Zgierz
Posty: 1,377
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: duży :)
Online: 2 miesiące 3 tygodni 1 dzień 5 godz 8 min 58 s
|
Kat jako całość wygląda słabo.
Pod Mallorym wygląda jak jamnik. Piszę wyłącznie o wrażeniach optycznych. Reszta, czyli co warte jedno i drugie, wyjdzie "w praniu" Gdybym kupował tylko oczami, na 790tkę nawet bym nie spojrzał. Inna rzecz, ze mam jakies dziwne przeczucie, ze w "dzikich krajach", czasem poskrecuane drutem raczej będzie się spotykac tenerki niż te Katy, mimo wysokiego silnika itp. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
__________________
GS über alles!!! |
04.04.2019, 07:28 | #660 |
Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Wrocław
Posty: 1,425
Motocykl: Husqvarna 701 Enduro
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 15 godz 23 min 25 s
|
Filtr oleju w NAT też jest z przodu. W triumphie tigerze 800 też. A to są modele z silnikami specjalnie projektowanymi do nich. Tak się teraz robi motocykle. Filtr w tym miejscu w niczym nie przeszkadza ponieważ i tak osłaniasz całość płytą podsilnikową.
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Szukam porównania Garmin Oregon i Montana | 7Greg | GPS | 8 | 27.04.2018 17:22 |
testy opon | Mallory | Hamulce, kola, opony | 3 | 09.11.2016 20:13 |
Testy | jorge | Inne tematy | 20 | 17.10.2013 10:55 |
Niedzielne porządki i ... zdjęcia/porównania opon | ramires | Hamulce, kola, opony | 30 | 20.03.2009 10:37 |