Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > NAT - Nowa (przyszła) Królowa > CRF 1000 L

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 30.08.2018, 16:29   #1
consigliero
Ajde Jano
 
consigliero's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 5,856
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
consigliero jest na dystyngowanej drodze
Online: 8 miesiące 3 tygodni 4 dni 18 godz 11 min 40 s
Domyślnie

Uwaga droga dojazdowa zawiera sporo kamyków

__________________
BMW Club Praha 001
1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem.
2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości.
consigliero jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.08.2018, 16:55   #2
HarryLey4x4
 
HarryLey4x4's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
HarryLey4x4 jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 53 min 12 s
Domyślnie

Ja w swojej NAT 2016 mialem też walkę z kontrolką ABS. Po wymianie czujnika przedniego niby ustąpiło, ale nie pojeżdziłem długo , bo zaraz na drugi dzien po wyjezdzie z serwisu skasowałem moto 😂.
A propos bubla, czy możecie opisać swoje wrażenia z manetek grzanych ori w NAT. W nowej NAT skusiłem się jednak na ori i mam nadzieje ,ze podziałają. Mowa oczywiście o DCT.
HarryLey4x4 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.01.2019, 23:17   #3
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,399
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 9 godz 52 min 13 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał HarryLey4x4 Zobacz post
Ja w swojej NAT 2016 mialem też walkę z kontrolką ABS. Po wymianie czujnika przedniego niby ustąpiło, ale nie pojeżdziłem długo , bo zaraz na drugi dzien po wyjezdzie z serwisu skasowałem moto 😂
w mojej był wymieniany na nowy modulator ABS włącznie z wiązką elektryczną jeszcze na gwarancji
mdxmd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 14.01.2019, 11:12   #4
sebastian_j
 
sebastian_j's Avatar


Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Kleszczele/Oslo
Posty: 113
Motocykl: CRF1000L Black
Przebieg: rośnie
sebastian_j jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 1 dzień 10 godz 19 min 17 s
Domyślnie

Nie potrafię tego znaleźć teraz, ale kiedyś na innym forum był kolega co wie trochę w temacie i pisał ze tych śrub się nie dotyka. Jest to ustawione w fabryce i nie podlega regulacji okresowej. Nie ma tego w serwisówce. Mało danych ogolnie na ten temat.
sebastian_j jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.02.2019, 11:45   #5
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,399
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 9 godz 52 min 13 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał sebastian_j Zobacz post
Nie potrafię tego znaleźć teraz, ale kiedyś na innym forum był kolega co wie trochę w temacie i pisał ze tych śrub się nie dotyka. Jest to ustawione w fabryce i nie podlega regulacji okresowej. Nie ma tego w serwisówce. Mało danych ogolnie na ten temat.
podciśnienia można zmierzyć, jak będę miał to rozebrane ponownie postaram się sprawdzić jakie są wartości... jednak takie rozwiązanie nie należy do najlepszych (brak możliwości synchronizacji) tzn. wszystko będzie ok do czasu gdy parametry sprężania i szczelności zaworów będą takie same ale z czasem to się rozjedzie i wtedy jeden garek będzie miał ubogą mieszankę a drugi bogatą, praca na niskich obrotach będzie pozostawiać wiele do życzenia. Czas pokaże chociaż jak na razie problemów tu nie widdać nawet przy przebiegu rzędu 80.000km.

oglądając filmy gdzie CRF zostaje zalana wodą zauważyłem, iż woda dostaje się także do silnika (do oleju) i tutaj jest ciekawe rozwiązanie odmy silnika tzn. odma jest doprowadzona do airboxu od dołu i tym samym jeżeli woda dostanie się do airboxu a my później postawimy motocykl do pionu to przez te durne rozwiązanie całość wody spłynie sobie do silnika przez odmę ...brawo... a wystarczyło wprowadzić odpowietrzenie od góry lub w inny sposób, ale taki aby nie tankować tego do silnika....
mdxmd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.02.2019, 11:29   #6
sebastian_j
 
sebastian_j's Avatar


Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Kleszczele/Oslo
Posty: 113
Motocykl: CRF1000L Black
Przebieg: rośnie
sebastian_j jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 1 dzień 10 godz 19 min 17 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał mdxmd Zobacz post
podciśnienia można zmierzyć, jak będę miał to rozebrane ponownie postaram się sprawdzić jakie są wartości... jednak takie rozwiązanie nie należy do najlepszych (brak możliwości synchronizacji) tzn. wszystko będzie ok do czasu gdy parametry sprężania i szczelności zaworów będą takie same ale z czasem to się rozjedzie i wtedy jeden garek będzie miał ubogą mieszankę a drugi bogatą, praca na niskich obrotach będzie pozostawiać wiele do życzenia. Czas pokaże chociaż jak na razie problemów tu nie widdać nawet przy przebiegu rzędu 80.000km.

oglądając filmy gdzie CRF zostaje zalana wodą zauważyłem, iż woda dostaje się także do silnika (do oleju) i tutaj jest ciekawe rozwiązanie odmy silnika tzn. odma jest doprowadzona do airboxu od dołu i tym samym jeżeli woda dostanie się do airboxu a my później postawimy motocykl do pionu to przez te durne rozwiązanie całość wody spłynie sobie do silnika przez odmę ...brawo... a wystarczyło wprowadzić odpowietrzenie od góry lub w inny sposób, ale taki aby nie tankować tego do silnika....
Kolego, wciąż myślę że bardziej popsułeś niż naprawiłeś swój motor. Wydaje mi się też, że mylisz pojęcia tutaj.Bez urazy.
Jeśli miałeś problem z wolnymi obrotami to ja bym zaczął od wyczyszczenia przepustnicy.
Póżniej poczytał co to zawór IAC, minimum air flow itp.
sebastian_j jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.08.2018, 20:03   #7
A.R.T.


Zarejestrowany: Dec 2013
Posty: 31
Motocykl: CRF1000L
A.R.T. jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 3 dni 3 godz 36 min 11 s
Domyślnie

moje ori manetki podziałały do 5tys km, potem czas oczekiwania na nowe ale takie po modyfikacji ,i przy 8tys został wymieniony moduł sterujący i lewa manetka (pazdziernik zeszłego roku). obecnie na liczniku 22tys km i wszystko działa jak należy i mam nadzieje ze tak juz bedzie
ale to wersja z manualem .
A.R.T. jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.08.2018, 20:15   #8
radiolog
 
radiolog's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,118
Przebieg: 30 000
radiolog is an unknown quantity at this point
Online: 1 miesiąc 3 dni 12 godz 24 min 57 s
Domyślnie

mnie nie szwankują od 31000
radiolog jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 31.08.2018, 12:31   #9
Grzechu2012
 
Grzechu2012's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jun 2013
Miasto: Łomżewo
Posty: 908
Motocykl: AT-NAT
Przebieg: 80000
Grzechu2012 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 5 dni 10 godz 1 min 42 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał radiolog Zobacz post
mnie nie szwankują od 31000
Czyli tak na prawdę nikt z użytkowników na forum nie miał większej awarii ?
__________________
www.grzechunakolach.pl
Grzechu2012 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.08.2018, 21:17   #10
tyran
Kiedyś R.T70
 
tyran's Avatar


Zarejestrowany: May 2014
Miasto: Częstochowa
Posty: 1,421
Motocykl: Była RD04
Przebieg: 120000+
tyran jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 6 godz 46 min 25 s
Domyślnie

A Oksforda nie da się założyć?
__________________
Serdecznie pozdrawiam.
Romek T.
tyran jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 22:07.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.