|
30.08.2018, 16:29 | #1 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 5,856
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 8 miesiące 3 tygodni 4 dni 18 godz 11 min 40 s
|
Uwaga droga dojazdowa zawiera sporo kamyków
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. |
30.08.2018, 16:55 | #2 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
Online: 6 dni 53 min 12 s
|
Ja w swojej NAT 2016 mialem też walkę z kontrolką ABS. Po wymianie czujnika przedniego niby ustąpiło, ale nie pojeżdziłem długo , bo zaraz na drugi dzien po wyjezdzie z serwisu skasowałem moto 😂.
A propos bubla, czy możecie opisać swoje wrażenia z manetek grzanych ori w NAT. W nowej NAT skusiłem się jednak na ori i mam nadzieje ,ze podziałają. Mowa oczywiście o DCT. |
13.01.2019, 23:17 | #3 |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,399
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 9 godz 52 min 13 s
|
w mojej był wymieniany na nowy modulator ABS włącznie z wiązką elektryczną jeszcze na gwarancji
|
14.01.2019, 11:12 | #4 |
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Kleszczele/Oslo
Posty: 113
Motocykl: CRF1000L Black
Przebieg: rośnie
Online: 2 tygodni 1 dzień 10 godz 19 min 17 s
|
Nie potrafię tego znaleźć teraz, ale kiedyś na innym forum był kolega co wie trochę w temacie i pisał ze tych śrub się nie dotyka. Jest to ustawione w fabryce i nie podlega regulacji okresowej. Nie ma tego w serwisówce. Mało danych ogolnie na ten temat.
|
08.02.2019, 11:45 | #5 | |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,399
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 9 godz 52 min 13 s
|
Cytat:
oglądając filmy gdzie CRF zostaje zalana wodą zauważyłem, iż woda dostaje się także do silnika (do oleju) i tutaj jest ciekawe rozwiązanie odmy silnika tzn. odma jest doprowadzona do airboxu od dołu i tym samym jeżeli woda dostanie się do airboxu a my później postawimy motocykl do pionu to przez te durne rozwiązanie całość wody spłynie sobie do silnika przez odmę ...brawo... a wystarczyło wprowadzić odpowietrzenie od góry lub w inny sposób, ale taki aby nie tankować tego do silnika.... |
|
11.02.2019, 11:29 | #6 | |
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Kleszczele/Oslo
Posty: 113
Motocykl: CRF1000L Black
Przebieg: rośnie
Online: 2 tygodni 1 dzień 10 godz 19 min 17 s
|
Cytat:
Jeśli miałeś problem z wolnymi obrotami to ja bym zaczął od wyczyszczenia przepustnicy. Póżniej poczytał co to zawór IAC, minimum air flow itp. |
|
30.08.2018, 20:03 | #7 |
Zarejestrowany: Dec 2013
Posty: 31
Motocykl: CRF1000L
Online: 1 tydzień 3 dni 3 godz 36 min 11 s
|
moje ori manetki podziałały do 5tys km, potem czas oczekiwania na nowe ale takie po modyfikacji ,i przy 8tys został wymieniony moduł sterujący i lewa manetka (pazdziernik zeszłego roku). obecnie na liczniku 22tys km i wszystko działa jak należy i mam nadzieje ze tak juz bedzie
ale to wersja z manualem . |
30.08.2018, 20:15 | #8 |
mnie nie szwankują od 31000
|
|
31.08.2018, 12:31 | #9 |
Czyli tak na prawdę nikt z użytkowników na forum nie miał większej awarii ?
__________________
www.grzechunakolach.pl |
|
30.08.2018, 21:17 | #10 |
Kiedyś R.T70
Zarejestrowany: May 2014
Miasto: Częstochowa
Posty: 1,421
Motocykl: Była RD04
Przebieg: 120000+
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 6 godz 46 min 25 s
|
A Oksforda nie da się założyć?
__________________
Serdecznie pozdrawiam. Romek T. |