12.07.2023, 09:45 | #51 |
Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Kiełczygłów
Posty: 1,839
Motocykl: RD07a
Przebieg: 00000
Online: 4 miesiące 1 dzień 1 godz 4 min 23 s
|
Masz Szynszylu rację
|
12.07.2023, 09:58 | #52 |
Emku, głowa do góry.
Chiński Romet i Junak ma podobne problemy. Edit. Jednak nie. Nie ma. Tam się tylko czasem jakaś śruba poluzuje Kurde, kiedyś myślałem, że jak będę duży, to sobie kupię taką NAT, najlepiej czarną na złotych felgach i będę miał nowy, niepsujący się motocykl. Ponieważ z rozrostu idę już od dawna tylko wszerz, to dotarło do mnie, że mam niepsujący się motocykl, a jakbym wydał równowartość połowy kawalerki w mojej wsi na coś co ma większe problemy techniczne niż kupiony za 10 kpln chinol żony, to mi mocno spadł entuzjazm do takich rozwiązań.
__________________
www.kolejnydzienmija.pl 2014: Żatki Bolek na promie kosmicznym 2015: Veni Vidi Wypici 2016: Muflon na latającym gobelinie 2017: Garbaty Jednorożec 2018: Czarny Jaszczomp 2019: Rodzina 50ccm plus 2020: Żółwik Tuptuś 2021: Chiński Syndrom 2022: Nie lubię zapierdalać 2023: Statek bezpieczny jest w porcie, ale nie od tego są statki 2024: Uwaga bo ja fruwam |
|
12.07.2023, 10:03 | #53 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Spoko Czarny. Ja już się z Hądy skutecznie wyleczyłem a moja była hmmm bezawaryjna. A teraz kogo na tym 1100 nie spotkam to narzeka. A nowe miało być lepsze. Coś tu nie pykło.
|
12.07.2023, 10:08 | #54 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,703
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 3 dni 10 godz 24 min 30 s
|
mocno nie pyklo. kiedys kazdy japonski producent mial w katalogu prawdziwe rasowe 4x4. czasem kilka modeli. dzis jak chcesz rame, reduktor, blokady i silnik a nie pizdulke to nie ma co kupic. ludzie z japoni albo arabii saudyjskiej LC sprowadzaja...
p.s. nudze sie wiec przeleciałem: Mitsubishi - brak Nissan - brak Suzuki - Jimny Toyota - LC Isuzu - jeden pickup Daihatsu - nie istenieje w PL wiec albo mamy pizdryka od Suzuki albo Majbacha od Toyoty z UAZ-em i Ładą chwilowo są kłopoty...
__________________
buziaki |
13.07.2023, 00:25 | #55 |
Zarejestrowany: Jul 2023
Miasto: Netherlands
Posty: 13
Motocykl: RD07
Przebieg: 78400
Online: 1 godz 33 min 26 s
|
Czyli co mam zrobić z tym triptronikiem ? Kupywać czy nie ? ;D heheh ;p super panowie ze jestescie aktywni aż tak! Pierwsze forum takie mam! No może 2 bo odnośnie kampervaningu tez ludzie są aktywni!
|
13.07.2023, 06:48 | #56 |
Tomaj
|
Decyzję Kamilu musisz podjąć sam. W tym wątku Koledzy wprowadzili Ciebie trochę jak to wszystko wygląda i na pewno Twoja wiedza na ten temat jest już większa. Musisz wiedzie, że zakup Tripmastera to nie mały wydatek, szczególnie w przyzwoitym stanie tz. bez wypłowiałego i złuszczonego plastiku, sparciałych gumek przycisków, ze sprawną elektroniką (o ile w ogóle uda się taki znaleźć).
Wklejony przeze mnie link do oferty miał na celu pokazanie jak coś takiego wygląda w motocyklu z nazwijmy to: zamiennikiem. Osobiście wg mnie nie pasuje to w ogóle do charakteru tego motocykla i kłuci się z jego technologią. Z kolei oryginalny Tripmaster, w mojej ocenie stawia taką przysłowiową ,,kropkę nad i''. Niejednokrotnie byłem pytany przez różne osoby co to jest, do czego służy , a potem pozytywne zdziwienie, że w 30-to letnim motocyklu jest coś takiego i nawiązuje to do słynnego Dakaru. Mnie Trpimaster się przydaje, z różnych względów, rekompensuje np. brak informacji o rezerwie paliwa. Ty musisz sam odpowiedzieć sobie na pytanie, które zadałeś powyżej: czy, do czego go potrzebuje vs. wydatek jaki jest z tym związany. Powodzenia Kamil! |
13.07.2023, 06:58 | #57 |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Kijów, Ukraina
Posty: 49
Motocykl: RD07
Przebieg: 64000
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 dni 52 min 8 s
|
Możesz poprosić o obniżenie ceny motocykla o koszt tripmastera. Jego naprawa nie jest tak trudna, jak wszyscy myślą. Prosta wymiana kilku kondensatorów jest dostępna dla każdego, kto ma lutownicę. Sam to zrobiłem dawno temu.
|
13.07.2023, 08:16 | #58 |
Ja bym zaczął od sprawdzenia czy przyłącze do Tripa nadal jest w motocyklu i czy ktoś go nie stuningował w sposób wykluczający użycie.
Oczywiście mówię o oryginalnym tripie. To może być bardzo ważny aspekt podczas podejmowania decyzji. Jeżeli motocykl będziesz bardziej traktował jako użytkowy oryginał, to bym szedł w tripa. Jeżeli nie - to bym to olał, a już na pewno nie zakładał tego playstation z linków, bo to jak świni siodło pasuje do AT. Co do nawiązań do Dakaru, to w siódemce jest ich więcej. Między innymi snorkel, który w RD03 i RD04 występował tylko jako opcjonalny dodatek pakietu Marathon. Dlatego ja bym szedł w oryginalnego tripa.
__________________
www.kolejnydzienmija.pl 2014: Żatki Bolek na promie kosmicznym 2015: Veni Vidi Wypici 2016: Muflon na latającym gobelinie 2017: Garbaty Jednorożec 2018: Czarny Jaszczomp 2019: Rodzina 50ccm plus 2020: Żółwik Tuptuś 2021: Chiński Syndrom 2022: Nie lubię zapierdalać 2023: Statek bezpieczny jest w porcie, ale nie od tego są statki 2024: Uwaga bo ja fruwam |
|
13.07.2023, 11:56 | #59 |
Bez tripa da się żyć , można np w jego miejsce zamontować jakiegoś fajnego garmina czy tomtoma.
Z tego co pamiętam to w moim zumo da się ustawić żeby liczył kilometry od tankowania np i przypominał o potrzebie tankowania po przejechaniu iluś tam km.
__________________
WSK125>XL650V Transalp>XR650R>TE450>DR800big>XR750VAfrica Twin>XR400R>VFR800fi>TE450ie>Bandit1200S |
|
17.07.2023, 16:45 | #60 | |
Zarejestrowany: Jul 2023
Miasto: Netherlands
Posty: 13
Motocykl: RD07
Przebieg: 78400
Online: 1 godz 33 min 26 s
|
Cytat:
|
|