Opony do NAT

[machoni]

Napisał HarryLey4x4

Ja zamontowałem na tył Mitas e10 , a przód Anakee Wild 3.
Na razie zrobiłem kilkadziesiąt km po asfalcie i kilka km po szutrze, lekko mokrym. Na asflacie jestem bardzo zadowolony, tyłu w ogóle nie czuję,ale na razie nie jeździłęm w deszczu. Ponieważ przez kilka dni miałem założoną tylko tylną oponę a na przodzie oryginalnego Dunlopa, to w zasadzie czułem się bardzo komfortowo.
Po założeniu na przód Anakee, doszło lekkie terkotanie przodu , do którego dość szybko się przyzwyczaiłem. Obecnie bardzo przyjemnie wchodzi mi się w zakręty. Motocykl kładzie się i bez problemu trzyma drogi. Zaznaczam ,że nie jechałem po mokrym.
Póki co jestem zadowolony. Moge dodać opinię jak zrobię więcej km.

to ja bym był zainteresowany opinią

[TROJAN]

Moje laczki

Tak wyglądają Mefo Super Explorer na AT

[Piterm123]

Napisał TROJAN

Moje laczki

Tak wyglądają Mefo Super Explorer na AT



Ciekaw jestem tych gum jak się sprawdza w suchym, mokrym, czarnym i offie

Ciekawym jak sobie będą radziły.
Czekam na jakąś opininie

[Piterm123]

Napisał TROJAN

Moje laczki

Tak wyglądają Mefo Super Explorer na AT

Zastanawiam sie nad tymi oponkami.Czy możesz już coś na ich temat powiedzieć

[HarryLey4x4]

Ja zamontowałem na tył Mitas e10 , a przód Anakee Wild 3.

Napisał machoni

to ja bym był zainteresowany opinią

Pojeździłem kilkaset km na tym zestawie. Połowa asfalt, połowa teren.
Czuć kostkowanie oczywiście na asfalcie, ale absolutnie mi to nie przeszkadza. Zjeżdżanie na szuterki, piaseczki i trawę nie przynosiło nieprzyjemnych wrażeń. Noszenie kół po powerzchni zaczyna się jak oczywiście jest mokro, albo bardzo mokro. W błocie niestety jechałem tylko na zasadzie podparcia nogami, bo póki co nie lubię kopania błotnego. Do zastosowań w jeżdzie 60 % asfalt, 40 procent szutry i teren dla mie ten zestaw okazuje się być idealny. Wcześniej w Transalpie jeżdziłem na K60 Scout i powiem,że dla mnie to są opony do wszystkiego czyli do niczego. Na asflacie staram się nie szaleć, choć jeżdżę na tym Mitasie e10 w porywach do 175 (wartości opon są do 190 km max) i nie czuję się niepewnie. Oczywiście trzeba pamiętać ,że to kostka , więc swój rozum trzeba mieć.
Natomiast jak zjeżdżam z asflatu, to pozbyłem się tego noszenia motocykla na lekko mokrej trawce i trawersach , jakie było w dużym stopniu na K60.
Zatem polecam ten zestaw.
Dodam ,że wymieniłem w przodzie dentkę na dużo mocniejszą, a póki co jeżdżę z oryginalną z tyłu, Jednak jak tylko będzie możliwość to zamieniam na tyle również na grubą. Jak zmieniałem opony , to niestety nie mieli ich na miejscu.

[QrczaQ]

Pirelli Scorpion Trail 2

Po pierwszym tysiącu polecam. Było sucho mokro kręto i motor zupełnie inny.

No i po jednym dniu jazdy pojawił się czerwony skorpion. Możliwe czy wcześniej nie widziałem ale nie możliwe bo spałem z nimi parę tygodni

[radekw]

Pewnie nalepka odpadła. Te czerwone skorpiony są zabezpieczone czarną nalepką, wiem bo gość u którego kupiłem opony i mi je od razu zakładał na moich oczach te nalepki zdjął

[myku]

Ja jednak wyladowalem na Metzelerach Tourance Next.Malo jazdy poza czarnym mi sie szykuje wiec MT90 zostawie na kiedyindziej

[Novy]

Napisał myku

Ja jednak wyladowalem na Metzelerach Tourance Next.Malo jazdy poza czarnym mi sie szykuje wiec MT90 zostawie na kiedyindziej

Myku, a wyjeździłeś do końca swoje oryginalne Dunlopy czy wymieniłeś przed ich wykończeniem?

[myku]

Maja 1200km i wyrzucam je na smieci.Narazie mialem je tylko na suchym wiec bylo ok,ale naczytalem sie co to w deszczu sie dzieje i po prostu szkoda mi moto bo chcialem 200 euro na dobre gumy oszczedzic.Mialem brac Pirelli scorpion Trial2 ale sa troche problemy u mnie z dostaniem przodu.Poza tym czytalem same dobre rzeczy o Metzelerach