Jeśli nie AT to co ... (wydzielone z tematu Endriuzeta) - Strona 5 - Africa Twin Forum

Lepi · 16.02.2010, 10:13

Cytat:

Napisał jorg

Wymieńcie jeden motong, który za życia ma szanse zostać legendą... Ja stawiałem na KTM-a 990, ale chyba też nie podoła ...

Może podoła, ceny 950 już bywają wyższe od 990

rambo · 16.02.2010, 10:40

Od włoskiego gorsze jest napewno chińskie/tajwańskie. A tego będziemy tego mieli coraz więcej w sprzętach nowych.

jorge · 16.02.2010, 13:07

Cytat:

Napisał Lepi

Może podoła, ceny 950 już bywają wyższe od 990

A więc już przegrywa z bratem

Marcin-BB · 16.02.2010, 14:58

A co powiecie o tym?:
http://www.hondavaradero.pl/phpBB2/v...r=asc&start=15

Pewnie też składane w Montesie, ale jeśli to ma być jego jedyna wada to warto się zainteresować!

Roberth71 · 16.02.2010, 20:38

Jeszcze coś takiego znalazłem

AT 1200

?

http://www.motorcyclespecs.co.za/pic..._twin_1200.htm

siwy · 16.02.2010, 20:39

Cytat:

Napisał Roberth71

Jeszcze coś takiego znalazłem

AT 1200

?

http://www.motorcyclespecs.co.za/pic..._twin_1200.htm

lekko podniesiony turystyczny przecinak ze szpanerską nalepą HRC

Gawień · 16.02.2010, 20:57

Jeszcze zostaje ten cudak ;] http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...g=&tabNumber=2

Franz · 16.02.2010, 21:09

Jeśli nie Afra to to ! i koniec

Moderator zamknie temat ,bo już idzie ocieplenie

Cibor klv · 16.02.2010, 21:13

Cytat:

Napisał Gawien

Jeszcze zostaje ten cudak ;] http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...g=&tabNumber=2

Niby fajny, ale i tak w terenie nie wjedzie tam gdzie afra... a to chcociaż by z racji nadwagi... jakieś 230 kg na sucho a i konstrukcja ramy w tych pseudo endurakach typu Viadro, Strom, Tiger czy inne cuda.. nie pozwala na takie endurzenie jak na Afrze... Grzbietowa rama powoduje, że silnik od spodu nie jest osłonięty wystarczająco solidną konstrukcją... w Afrze, czy LC8 pod spodem silnika idzie rama i tam silnik dobrze chroniony jest przed konkretnymi uderzeniami podczas np zawisu na jakimś progu, czy kamieniu...

Lepi · 16.02.2010, 21:19

Cytat:

Napisał Cibor klv

... w Afrze, czy LC8 pod spodem silnika idzie rama i tam silnik dobrze chroniony jest przed konkretnymi uderzeniami podczas np zawisu na jakimś progu, czy kamieniu...

Nie bluźnij

, w LC8 jest kratownicowa rama przestrzenna nad silnikiem. Umożliwia to szybką wymianę jednostki napędowej w trakcie rajdu. Wadą jest zwiększenie promienia skrętu.

16.02.2010, 20:38	#45
Roberth71 Zarejestrowany: Jan 2009 Miasto: Cracov Posty: 361 Motocykl: XT1200Z Przebieg: w gore Online: 1 tydzień 2 dni 14 godz 16 min 21 s	Jeszcze coś takiego znalazłem AT 1200? http://www.motorcyclespecs.co.za/pic..._twin_1200.htm __________________

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Z tematu o AT Endriuzeta	RAFWRO	Inne tematy	64	03.02.2010 07:40
Jeśli macie OC w TUW to lepiej sp...jcie z tamtąd	hubert	Inne tematy	30	06.10.2008 18:22

16.02.2010, 10:40	#42
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Od włoskiego gorsze jest napewno chińskie/tajwańskie. A tego będziemy tego mieli coraz więcej w sprzętach nowych.

16.02.2010, 14:58	#44
Marcin-BB Zarejestrowany: Aug 2009 Miasto: Bielsko Biała Posty: 1,633 Motocykl: TA 600/rd03 Przebieg: 48ooo Online: 2 miesiące 3 tygodni 5 dni 6 godz 15 min 47 s	A co powiecie o tym?: http://www.hondavaradero.pl/phpBB2/v...r=asc&start=15 Pewnie też składane w Montesie, ale jeśli to ma być jego jedyna wada to warto się zainteresować!

16.02.2010, 20:57	#47
Gawień Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Józefin Posty: 860 Motocykl: RD07a Przebieg: 84000 Online: 4 miesiące 1 dzień 13 godz 14 min 9 s	Jeszcze zostaje ten cudak ;] http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...g=&tabNumber=2