|
Inne - dyskusja ogólna Dział poświęcony motocyklom nieskategoryzowanym. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
18.01.2012, 14:42 | #1 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,768
Motocykl: Pomarańczowy
Online: 2 miesiące 5 godz 8 min 42 s
|
Trakcyjne tracisz - zyskujesz teoretycznie większą trwałość - choc i DRZ ma swoje bolączki.
KTM i WR sa bardziej wymagające serwisowo Kiedyś ktoś mi powiedział jakby do KTM EXC 450 włożyć silnik drz 400 e to by było cudo |
18.01.2012, 14:53 | #2 |
Tak naprawdę DRZ w wersji E to podobnie wysilona jednostka jak 450EXC, oba w cylindrach mają nikasil, oba maja zawory stalowe z regulacją na śrubki, więc dość podobne konstrukcje, dostep do cześci też podobny ( do exc chyba lepszy), więc gdzie konkretnie jest taniość drz-y ?
__________________
Pozdrawiam Michał |
|
18.01.2012, 15:31 | #3 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,768
Motocykl: Pomarańczowy
Online: 2 miesiące 5 godz 8 min 42 s
|
Płytki sa w DRZ - wiem bo robiłem
Ciężko mi cokolwiek powiedzieć o KTM - musiałbyś pogadać z Dandym. Zawsze mi sie bardzo KTM podobał ale wszyscy straszą kosztami itp. Poza tym nie sięgnąłbym z niego do ziemi . Ja generalnie mam rok DRZ i w zasadzie wymieniłem olej 2 razy w silniku syntetyk Agip 10w60 - może na 4tys km przebiegu i wyregulowałem zawory - czynności typu pranie filtra czy też smarowanie łańcucha nie liczę. Teraz wymienię łańcuszek rozrządu Taplam go po okolicznych szutrach , ale raczej tak po emerycku |
18.01.2012, 16:06 | #4 | |
Cytat:
__________________
Pozdrawiam Michał |
||
18.01.2012, 20:44 | #5 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,768
Motocykl: Pomarańczowy
Online: 2 miesiące 5 godz 8 min 42 s
|
Pogadaj z Dandim - on więcej powie ... A jeszcze wymieniłem klocki z przodu 2 razy i raz z tyłu i łozyska w kole z tyłu - i już chyba nic więcej
Na pewno kat bije drz te własnościami trakcyjnymi i większym klekotem z silnika |
18.01.2012, 21:30 | #6 |
Witka
Jak kupowałem był wymiar ceny zakupu nowego - 1 ktm = 2 drz Był aspekt spadku ceny. Po 3 latach na odsprzedazu Drz traciłeś 4 tyś, kata 12 tyś. Nie ma już nowych DRZ więc sprawa nie aktualna. Ceny części do kata (nowych) generalnie niższe i u lepszych dealerów lezą na półkach. Drzeta zjada wolniej napęd (tak ok 15 miesięcy zamiast 12), 3 razy rzadziej zmieniasz oliwę i filtry (jest 1 zamiast 2). Kolejnym stałym punkten serwisowym kata są uszczelniacze lag (tak raz na sezon, ale można to wydłużyć). Przez 3 lata tylko raz wymieniłem łożyska w tylnik kole - w kacie co sezon, albo i częściej. Wszystko to w sumie daje jakieś 300-400 zet na sezon w materiałach i pewnie z kilka godzin w garażu. Żadna w sumie wielka kwota. Dochodzą 2 sprawy o których warto pamiętać. Pewność. Mój kat nigdy nie padł (na tyle, ze go musiałem zwieźć lub holować). Ale znane mi są wypadki różnych awarii w czarnej d. W Drzetach osobiście nie słyszałem (pomijam sieciowe opowieści). Zakup używki. Do pycenia po krzaczorach brał bym kata z serii EXC (pre 2008). Różnica cen już niewielka. Za 5-6 tysiów można zrobić kapitalkę i się wie co się ma. Sprzęt w akcji o 2 klasy lepszy, choć może w trudniejszym terenie początkowo trudniejszy do ogarnięcia. Większość Drzet na naszym rynku, mam wrażenie, strasznie ściorana. Trzeba by po świecie szerokim pobaczyć. Pozdr rr Edit: nie napisałem o kosztach remontowych. W kacie po ok 15 tkm wymieniono łańcuch rozrządu, pierścienie i dotarto zawory - jakieś 1100 zet Po ok 25 tkm wymieniono tłok, zawory, uszczelniacze zaworów, reperaturka pompy wody - jakieś 1800 Zakłądam, że tłok w DRZ wytrzyma co najmniej do 30-40 tyś. reszta pobaczym. Ostatnio edytowane przez rrolek : 19.01.2012 o 08:52 |
|
19.01.2012, 14:55 | #7 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,768
Motocykl: Pomarańczowy
Online: 2 miesiące 5 godz 8 min 42 s
|
No tak jak kobitka ma latac to DRZ nie jest złą opcją - ceny jak ceny - ja swoją z 2007 kupiłem za 9500 i na zamianie kół z sm na enduro odzyskałem 500 zł - Także trzeba szukać
Tylko że moja nie jest igła - jest po ślizgu - wgnieciony bak, potłuczony licznik - ale mi to w sumie nie przeszkadza bo sam już ją porysowałem zdrowo . Kumpel ładną z 2005 roku sprzedał chyba za12500 i to bez większego kłopotu - ale ona miała przebieg ponizej 2000 mil. |
19.01.2012, 15:27 | #8 | |
Cytat:
__________________
Pozdrawiam Michał |
||
19.01.2012, 17:20 | #9 |
Witam
jak nie planujesz wypadów przekraczających resursy serwisowe, sugerował bym EXC. Jak dla połówki również to może 400 Pozdr rr Edit:Z drugiej strony, jak teren do czesania mało wymagający to spokojnie DRZ. Dużo zależy od przełożenia stanu maszyny na cenę. Ostatnio edytowane przez rrolek : 19.01.2012 o 22:17 |
|
19.01.2012, 21:16 | #10 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,768
Motocykl: Pomarańczowy
Online: 2 miesiące 5 godz 8 min 42 s
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Honda XR 400, 600, 650 - Porównanie | Olek | Inne - dyskusja ogólna | 46 | 09.04.2013 23:12 |
porównanie - plusy i minusy kasków ... | yarecky2000 | Kaski | 73 | 15.09.2009 22:06 |
małe porównanie chłodnic | pałeł | Układ chlodzenia | 3 | 10.08.2009 23:16 |
Afripedia - porównanie RD07 i RD07A | podos | Regularne czynności serwisowe | 24 | 01.07.2008 08:02 |