28.01.2019, 11:54 | #41 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
To bez znaczenia. Jak zostawisz na PRI to paliwo będzie się lało ciągle i zalejesz olej paliwem. Ja tak zniszczyłem sprzęgło w SR500. Na ON lub RES zostawiaj. PRI tylko jak długo stał i to na chwilę.
|
28.01.2019, 12:10 | #42 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,792
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
Dla mnie to trochę dziwne. Może podciśnienie bylo tam z bloku slnika jakoś? I dodatkowo uszkodziła się membrana w zaworku, tak że paliwo polalo się do silnika?
Chyba lepiej pozostanę przy tradycyjnym zaworku |
28.01.2019, 12:35 | #43 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
PRI jest to pozycja, z której korzystasz tylko wtedy, gdy komora gaźnika jest pusta, a dzieje się to zazwyczaj tylko po tym, jak motocykl nie będzie używany przez dłuższy czas - tak jak przez zimę. NIE zostawiać kranika ustawionego na Prime, ponieważ umożliwia swobodny przepływ paliwa do gaźnika - niezależnie od tego, czy silnik pracuje, czy nie. Jest on przeznaczony wyłącznie do zalewania gaźnika.
|
31.01.2019, 09:39 | #44 |
Zarejestrowany: Dec 2012
Miasto: Hajnówka
Posty: 133
Motocykl: RD 07a , DR 650 RE , DR 650 SE
Online: 3 tygodni 2 dni 15 godz 28 min 30 s
|
Witam ,Widzę ,że kolega dość mocno zagłebił się w projekt pt. DR 350 ,masz moze jakąś wiedzę na temat przedniej zębatki,tzn jak ma być zamontowana ,bo mi troche podjadało zęby po wewnetrznej stronie i zamontowałem teraz odwrotnie tj. tym małym zatoczeniem do silnika ,tylko teraz metalowe zabezpieczenie w kształcie podkowy chroniące karter nie jest idealnie po srodku ogniwa łańcucha .
|
31.01.2019, 13:27 | #45 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,792
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
Nie pamiętam jak było u mnie, może w domu znajdę coś na fotkach albo na filmiku. Tu jest fiszka, może bedzie pomocne (patrz fig. 15): http://www.thisoldtractor.com/dr350_..._1990-1996.pdf. Wygląda jakby "zatoczenie" (jeśli mowimy o tym samym) powinno być na zewnątrz.
Może coś jest krzywo? Widziałem, że są takie laserki montowane magnesem do zebatki z tyłu i wtedy widzimy fajnie czy łańcuch idzie prosto, czy nie. ---------------------------------- Sprawdzałem, ale na filmiku nie widać tak dokładnie przez obudowę zębatki, a zdjęć z tego nie mam.
__________________
Zapraszam na YouTube , Instagram oraz Stronkę. Pozdrawaim, Dawid z DMMotoAdventures Ostatnio edytowane przez CzarnyCzarownik : 01.02.2019 o 10:50 |
02.02.2019, 11:01 | #46 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,792
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
Kolejna etap prac uwieczniony na filmiku.
W planach piaskowanie + podkład cynkowy + proszek RAL5005 "Signal blue" (to już mam ustalone, wycena na ~450zł). Mam nadzieję, że niedługo pochwalę się efektem "po" |
02.02.2019, 11:14 | #47 |
.... a potem postawisz dryndę w salonie i będziesz cieszył się pięknym widokiem.
I w żadnym wypadku nie cioraj perełki w terenie Lubię takie dopieszczone stare klasyki. Osobiście dopieszczam AT, a DR w teren. |
|
08.02.2019, 10:56 | #48 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,792
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
Rychu: aktualnie nie mam salonu (wynajmuję kawalerkę), ale połowa części stoi w pokoju. A w błocie ma być ciorana, aby było co robić w przyszłą zimę
Mały update co do tematu: Rama już w piaskowaniu/podkład cynkowy/RAL5005 Signal blue - 450zł. Jak wróci to dam znać. W międzyczasie przybyło troche gruzu od chińczyka: -Lusterka składane 54zł komplet, -Zestaw wtyczek/gniazdek wodoodpornych (1,2,3 pin po 5 sztuk) 36zł, -Zestaw naprawczy gaźnika (membrana i iglica główna nie pasuje) 41zł, -Czujnik luzu + czujnik biegów (będzie maly wyświetlacz z numerem biegu ) 25zł, -Podświetlenie tablicy rejestracyjnej LED para 5zł, -Olejarka do linki sprzęgła, gazu itp 25zł, -Zabezpeiczneie na rant felgi do wymiany opony para 10zł. |
08.02.2019, 12:36 | #49 |
Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Słomianki
Posty: 550
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 16 godz 16 min 28 s
|
Fajnie się czyta . Nawet jeśli tylko połowę rozumiem (przynajmniej z tej części elektrycznej). Z resztą jest lepiej.
J. |
15.02.2019, 09:46 | #50 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,792
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
Mały update:
Rama już odebrana ale jeszcze się nie pochwalę, natomiast pochwalę się nowymi nabytkami Łożysko główki ramy Allballs ... jak sprawdzałem to nie są markowe. Uszczelniacze w DR były popękane a łożyska miały ślady zużycia, więc musialem coś kupić. Zestaw allballs 99zł a jeden uszczelniacz OEM 80zł.Jak padną łożyska to kupię markowe bo uszczelniacze tak szybko nie powinny się rozlecieć. OEM: W wolnym czasie wyczyszczony wahacz i "prolink" (nie wiem jak to nazywa się u Pana Suzuki). Te 2 kapsle w wahaczu uszczelniające łożyska były troszkę luźle, kupione OEM 61262-28010 (około 32zł sztuka). W "prolinku" wywalone były dwa uszczelniacze 17x24x3 od łożyska kulowego amortyzatora. Te uszczelniacze nie były dostępne w moim ulubionym sklepie z uszczelniaczami, musialem kupic w Suzuki OEM 09285-17001 15zł sztuka. Fanty od przyjaciela z Chin: Uszczelniacze lag i zgarniacze z aliexpres za 35zł - wyglądają nawet spoko, uszczelniacze mają po 2 sprężynki na uszczelniacz. Lagi jeszcze nie ruszane i nie wiem w jakim stanie są uszczelniacze. Prawdę mówiąc nie wiem po co kupiłem, ale były tanie to zabrałem. Kierunkowskazy "płynące" (pasek led rośnie) i "gumowe" (zginają się do 90 stopni), fajne, bardzo jasne za 34zł 4 sztuki. Z Włoch: A na fotce obok 2 nowe acerbisy (prezent na walentynki, haha ). 225ojro za nówkę sztukę. Jedna do XR (22l), druga do DR (16l). Aktualnie są we Włoszech. Znajomy będzie pakować w busa co jeździ jakoś co 2 tyg do Polski. (Podobno 22l to za dużo do XR ... ale cena wydała się spoko, do pełna tankować nie muszę. A oryginalny plastikowy sobie zatrzymam. W razie "W" będę robić za cysternę i tankować DR ) |
Tags |
dr350 , odbudowa , rebuild |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Historia pewnego wyjazdu | 7Greg | Trochę dalej | 217 | 21.01.2022 14:31 |
Historia pewnego mostu. | Zet Johny | Inne tematy | 12 | 07.04.2014 14:46 |
Historia pewnego pomysłu czyli zapraszamy na Letni Zlot FAT 2013 | Mat | Imprezy forum AT i zloty ogólne | 53 | 19.04.2013 08:15 |
Historia pewnego dialogu | podos | Inne tematy | 7 | 16.10.2008 19:45 |