AFRICA TWIN - w jednym miejscu kilka rozwiązań do nowej CRF1000

[ex1]

Napisał Galar

Myślę, że po pierwsze to lekka rzeźba z adaptacją.
Po drugie to układy wydechowe robione są pod konkretne silniki.
Gadać to będzie ale jaki wpływ na pracę silnika będzie miał to nikt nie wie.

wpływ będzie taki sam jak każdego przelotu pełnego dla klasy 1000ccm
jak sobie spojrzysz tak na szybko na ofertę wydechów poszczegłolnych producentów.. to sam szybko zobaczysz że oferują jedną puszkę do wielu modeli, różnice są najczesciej w mocowaniach czy średnicy rur na dolocie. To co istotne to pojemność puszki dobrana względem pojemności silnika. no i tyle..

sam zakupiłem Akrapa za 400 zł.. i planuuję teraz na zimę go zamontować przy okazji zrobimy też prawdopodobnie drugi kolektor..

[madafakinges]

Napisał Galar

Myślę, że po pierwsze to lekka rzeźba z adaptacją.
Po drugie to układy wydechowe robione są pod konkretne silniki.
Gadać to będzie ale jaki wpływ na pracę silnika będzie miał to nikt nie wie.

Ta w takim beowoufukie sztab ludzi robił badania nad ciśnieniem zwrotnym w tłumiku... przejściówkę do tego tłumika co podesłałem zrobi każdy ślusarz, ale był to tylko przykład bo bez problemu idzie znaleźć takiego akrapa z wlotem 50mm.

Dedykowany akrap do NAT to ja wierze, że był liczony pod motocykl, nie jest to przelot tylko dwukomorowy tłumik za to różnica w wadze nie jest duża bo tylko 1,5kg lżejszy od ori, za to gada cudnie.

[guenvyhar]

Cześć,

jutro powinienem (w końcu) odebrać swoją ATAS z Hondy Plaza i jestem na etapie poszukiwania przedłużenia przedniego błotnika. Znalazłem PUIG https://puig.tv/en/tuning-motos/mudg...nda?bike=13078 jednak na liście kompatybilności brak wersji Adventure Sports. Obstawiam że błotniki są takie same jak w standardowej wersji.

Być może ktoś z Was będzie w stanie to potwierdzić, za co z góry dziękuję.

[dzinks]

Odpuścił bym zakup. Myślę że zbędna rzecz którą można urwać w terenie

[kristoch]

Ci, którym w NAT przeszkadzają uchwyty pasażera i bagażnik z tworzywa pewnie czytali o ATO - http://atoeng.com/.
To metalowy zamiennik dla całego elementu z tworzywa, w którym można odkręcić uchwyty i uzyskać wąski tył w NAT - idealne na rogala.
To był projekt gości z Advrider, który zamknęli w zeszłym roku.
Teraz zbierają chętnych na jeszcze jedną partię do produkcji. Szczegóły w wątku https://advrider.com/f/threads/afric...#post-36815738.



Niestety kosztuje to 500 USD + przesyłka i cło.

Może komuś się przyda to info.

[Grzechu2012]

Napisał kristoch

Ci, którym w NAT przeszkadzają uchwyty pasażera i bagażnik z tworzywa pewnie czytali o ATO - http://atoeng.com/.
To metalowy zamiennik dla całego elementu z tworzywa, w którym można odkręcić uchwyty i uzyskać wąski tył w NAT - idealne na rogala.
To był projekt gości z Advrider, który zamknęli w zeszłym roku.
Teraz zbierają chętnych na jeszcze jedną partię do produkcji. Szczegóły w wątku https://advrider.com/f/threads/afric...#post-36815738.



Niestety kosztuje to 500 USD + przesyłka i cło.

Może komuś się przyda to info.

i to jest dobra informacja
Jakby był jeszcze ktoś chętny to mam rodzinkę w usa i można wysłać do nich, a oni później do mnie pomijając wszelkie inne koszta.

[madafakinges]

500$ poważnie?

[siwy]

Napisał madafakinges

500$ poważnie?

495

[Grzechu2012]

Napisał madafakinges

500$ poważnie?

Tosz Ty wiecej na zawieszenia i tlumiki wydajesz 😂😂😂

[madafakinges]

Co ty porównujesz zawieszenie które ma realny wpłym na bezpieczeństwo i komfort jazdy a bagażnik dzięki któremu ... no właśnie co?
Rogal się będzie ładniej układał?

Bo argument o łamiącym się się bagażniku do mnie nie przemawia... bo trochę jak yeti są niby jakieś zdjęcia ale na oczy nikt nie widział...

Jedno jest pewne jest w uj cięższe od ori plastiku.


ps. aktualnie posiadam ori tłumik