24.01.2018, 22:49 | #31 | |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: mielec
Posty: 1,683
Motocykl: pilnie sprzedam
Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 4 godz 50 min 41 s
|
Cytat:
Prościej kupić przyczepe lub dokumenty na Dmc jaka Ci jest potrzebna. A stare papiery/przyczepe sprzefsc
__________________
niejedna przestrzen jeszcze moj uslyszy glos super miejsce i cudowni ludzie www.misja-kamerun.pl |
|
24.01.2018, 22:51 | #32 |
przemieszczacz
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Skierniewice
Posty: 1,772
Motocykl: LC8, exc-f 250
Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s
|
Podjadę jutro do OSKP zapytać. Teoretycznie chodzi tylko o obniżenie ładowności, a co za tym idzie DMC. Zobaczymy.
__________________
'03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr |
24.01.2018, 23:07 | #33 |
880220111
Zarejestrowany: Feb 2011
Miasto: Malawa k/Rzeszowa
Posty: 1,050
Motocykl: XR 250R,XR 650R
Online: 3 tygodni 16 godz 39 min 35 s
|
Dmc przyczepy można zaniżyć,a także zmienić na wyższe jeżeli ktoś wcześniej zaniżył.. ale nie wyżej niż dmc na którą producent dostał homologacje.
W PL występuje barddzo dużo przyczep z zaniżona dmc,ze wzgledu na to iż dużo ludzi rejstrując przyczepę dostosowywało ją do posiadanego pojazdu tak by zmieścić sie DMC zespołu pojazdów poniżej 3500kg Wszystko zgodnie z literą prawa,choć w PL prawo jest różnie postrzegane przez urzędników i moga wystąpić lokalnie problemy z takimi zabiegami. Odrazu do kierownika polecam się udać
__________________
Honda XR-oholik Doświadczalny Warsztat Enduro ADV https://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/ |
25.01.2018, 12:13 | #34 |
Zarejestrowany: Aug 2009
Miasto: Polichno
Posty: 841
Motocykl: TA
Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 2 godz 4 min 46 s
|
Nie pamiętam czy tu pytałem
A z autem też się tak da? Mam DMC 2.700 a pasowało by mi 2.499 realne? Wysłane z mojego BND-L21 przy użyciu Tapatalka |
25.01.2018, 15:18 | #35 |
A m się podoba takie rozwiązanie:
https://www.youtube.com/watch?v=0nzW0RBxGrA Zrób Maurosso takie coś, i żeby kosztowało normalnie a nie 5 tyś ojro, to wchodzę w ten interes. Oczywiście nie musi mieć tego bajeru Continentala, tylko jakiś normalny zawias lub ośkę. |
|
25.01.2018, 17:24 | #36 |
Zarejestrowany: Dec 2009
Miasto: Święte chlewiki
Posty: 921
Motocykl: Żółty Kurczaczek
Online: 4 tygodni 1 dzień 22 godz 46 min 11 s
|
to Marathon zdecydowanie poręczniejszy wychodzi w przechowaniu a trwałością myślę, ze podobnie. I nie za 5 tyś E....
|
26.01.2018, 07:13 | #38 |
Zakonserwowany
|
DMC pojazdu nie zmienisz nawet o 1 kg. W przypadku przyczep jest to możliwe wyłącznie kiedy producent przyczepy chce i wyda odpowiedni dokument pozwalający na taką akcję, do tego rzeczoznawca i wówczas na stacji diagnosta na podstawie tych dokumentów zrobi nowe badanie techniczne o zmianach konstrukcyjnych. Większość nowych przyczep posiada homologację na rejestrację w przedziale 500 – 750 kg sam wybierasz jaka Ci odpowiada żeby zmieścić się w dmc zestawu pozwalającym na jazdę bez via tola. Sprawa komplikuje sie kiedy wyjeżdżasz takim zestawem po za granice naszego kraju w którym jeszcze na ogonie można ciągnąc byle co i byle czym. Tak ze uwaga bo jedno trafienie np. na Węgrzech, Słowacji = wartość przyczepki z marketu za 2500 zł a przyczepa ląduje na parkingu policyjnym.
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
26.01.2018, 08:35 | #39 |
Zarejestrowany: Sep 2011
Miasto: Błażowa
Posty: 1,314
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 2 miesiące 3 tygodni 5 dni 13 godz 26 min 58 s
|
Kiedyś kupiłem nową uniwersalną przyczepkę STIM, firma z okolic Łańcuta.
Wykonaną według moich potrzeb co do rozmiarów skrzyni ładunkowej. Myślę że zamawiając u nich nową można mieć DMC przyczepki według własnych potrzeb. Na pewno warto zapytać http://www.stim.pl/pl/2/2/ Z przyczepką zrobiłem ze sto tysięcy ciągnąc ją Transitem- zero problemu, nic się nie gięło, nic nie pękało, solidnie ocynkowana -nie rdzewiała. Sprzedałem po siedmiu latach z niewielką stratą. Śmiało polecam. |
28.01.2018, 10:08 | #40 |
Zarejestrowany: Nov 2011
Miasto: Kurowice
Posty: 545
Motocykl: Transalp 600
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 5 godz 58 min 0
|
Nie wiem czy moja wizja przyczepki tu kogoś zainteresuje bo to było coś robionego nie pod motocykl, ale sprawdziło się znakomicie mimo że każdy uważał inaczej.
Pomysł to był zrobić przyczepę 3in1 - każdy pomyśli że jak coś do wszystkiego to do niczego, ale się udało doskonale. Była to przyczepa: 1. towarowa skrzynia z plandeką, zdejmowana we dwie osoby w pięć minut. 2. laweta pod lekkie auto, dokładnie seicento 3. laweta motocyklowa, spokojnie pod trzy duże motocykle Dmc 750, ładowność w dowodzie coś ok. 450-500 a realnie 1000 bez pronlemu po kżdej drodze wytrzymało. Rozwiązanie genialne bo służyło w weekendy do rajdówki, w inne pod motocykl, a w tygodniu latało na budowę. Sprzedałem bo zmieniłem auto i potrzebowałem mniejszego dmc, ale do dziś wozi maszyne do układania kostki i narzędzia na budowę. Jak tylko miałbym czas to zrobiłbym taką kolejną, tyle że na bazie przyczepy z hamulcem żeby legalne dmc miało o 1200-1400 kg. Jeśli ktoś zainteresowany pomysłem to gdzieś powinienem mieć zdjęcia. "wynalazek" powstał bardzo spontanicznie po przemyśleniach wspartych alkoholem , ale dziwie się że żaden producent przyczep czegoś takiego nie robi.
__________________
Tylko Honda -> XL600V + XR400R = :-) |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Co się zobaczy nie da sie potem odzobaczyć - wchodzisz na własną odpowiedzialność... | chemik | Inne tematy | 27 | 14.10.2016 19:25 |
Od czego zacząć: telefon vs GPS, jakie mapy, własna trasa. | Mateusz93 | Zastosowanie praktyczne | 27 | 03.03.2016 08:12 |
Wreszcie własna AT | Chris | Inne tematy | 16 | 13.06.2009 12:21 |