Poradnik mechaniczny szparaga.

[banditos]

Szparag milo ze wróciłeś

Tym razem mam pytanko odnośnie XR 650R z 2003 r

Mam luzne szprychy i chcialbym je podciagnac. Niestety XR ma je proste i przy kreceniu kluczem kreci sie wszystko razem. Kombinerki srednio sie tam sprawdzaja.

Druga sprawa gdzie podlaczyc ladowarke pod gpsa.

Dzieki

[szparag]

Napisał banditos

Szparag milo ze wróciłeś

Tym razem mam pytanko odnośnie XR 650R z 2003 r

Mam luzne szprychy i chcialbym je podciagnac. Niestety XR ma je proste i przy kreceniu kluczem kreci sie wszystko razem. Kombinerki srednio sie tam sprawdzaja.

Druga sprawa gdzie podlaczyc ladowarke pod gpsa.

Dzieki

Tak jak pisał Matias, dodam tylko od siebie, że jak nie puści to możesz popsikać czymś tylko wtedy musisz rozkręcić wyczyścić i skręcić na sucho tak jak pisał Matias.
Pozdr.

Co do ładowarki gps, kilka stron wcześniej opisywaliśmy dokładnie kwestię podłączenia wszystkich dodatkowych pierdół typu gniazdo, manetki itp, dokładnie tak samo za pomocą przekaźnika. http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=17148&page=3
Pozdr.

[banditos]

Napisał szparag

Co do ładowarki gps, kilka stron wcześniej opisywaliśmy dokładnie kwestię podłączenia wszystkich dodatkowych pierdół typu gniazdo, manetki itp, dokładnie tak samo za pomocą przekaźnika. http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=17148&page=3
Pozdr.

Dzieki Szparagusie
Chodzilo mi jednak o to jak wpiac sie z gniazdem w instalacje XR650R, która nie posiada aku ani wentylatora.

Druga sprawa- polatalem wczoraj harpaganem i wszystko bylo malinowo. Do czasu kiedy musialem zgasic moto na chwilke. Silnik rozgrzany, na dworze tez cieplutko no i ja tez sie zagotowalem przy próbie ponownego odpalenia po kilku minutach
Wydaje mi sie ze na zimno przy kopaniu, swiatlo mocniej swieci.
Masz jakis pomysl jak to sprawdzic w fachowy sposób?

Milego

[szparag]

Napisał banditos

Dzieki Szparagusie
Chodzilo mi jednak o to jak wpiac sie z gniazdem w instalacje XR650R, która nie posiada aku ani wentylatora.

Druga sprawa- polatalem wczoraj harpaganem i wszystko bylo malinowo. Do czasu kiedy musialem zgasic moto na chwilke. Silnik rozgrzany, na dworze tez cieplutko no i ja tez sie zagotowalem przy próbie ponownego odpalenia po kilku minutach
Wydaje mi sie ze na zimno przy kopaniu, swiatlo mocniej swieci.
Masz jakis pomysl jak to sprawdzic w fachowy sposób?

Milego

Co do gniazda, to muszę dokładnie znać wersję, co do odpalania to albo masz za bogato w benzynę, albo pada ci elektryka w zapłonie, ale fachowo to mogę powiedzieć tak: Pomierz to.
Pozdrawiam.

[majki]

Napisał Tymon

Ile nalać oleju do lag od KTM 990Adv z 2009 roku? Leje sie na poziom lustra oleju czy na ilosc ml?
Nigdzie nie moge znalesc info o poziomie lustra oleju...

Tymon, w serwisówce do 950adv znalazłem info, że komora powietrzna ma być 100mm, olej 5W (w 690 też jest 100mm). W instrukcjach do 990 nie ma wogóle danych olejowych do amora, są tylko ustawienia tłumień (do 690 mam wszystko podane w instrukcji...). Oleju wchodzi trochę ponad 600ml/lagę (do 690 i moich lag WP48 w Afryce). A w ogóle z którego adv masz lagi (zwykły czy S?)?
Ktoś może to jeszcze zweryfikować.

[Tymon]

Napisał majki

... A w ogóle z którego adv masz lagi (zwykły czy S?)?
Ktoś może to jeszcze zweryfikować.

Zwyklego...

[szparag]

Napisał Tymon

Ile nalać oleju do lag od KTM 990Adv z 2009 roku? Leje sie na poziom lustra oleju czy na ilosc ml?
Nigdzie nie moge znalesc info o poziomie lustra oleju...

Fabryka zapewne nie podaje, gdyż w tych zawieszeniach jest dopuszczalna dość spora dowolność, powinno zawierać się między 100 a 120 , moim zdaniem ( i nie tylko moim ) jeśli szosa to wlej 110, jeśli off zrób na 115, będzie ok.
Oczywiście 5w jak pisał Majki, a dodam jeszcze że jak będzie mocno skręcony tył tzn ustawiony na twardo ( mówię o sprężynie ) - pasażer bagaże itp to wlej na 100 ale nie mniej ( czyli nie więcej oleju ) bo może się posikać.
Pozdr.

[majki]

Napisał szparag

Fabryka zapewne nie podaje, gdyż w tych zawieszeniach jest dopuszczalna dość spora dowolność

No właśnie podaje, ale nie do wszystkich. Do 690 w instrukcji i serwisówce jest: 100mm (+30/-10), czyli 90-130mm. A do 950 w serwisówce jest podane 100mm i już. Do 990 już nie znalazłem nic o oleju w lagach, ale nie mam dostępu do serwisówki, tylko do instr. Instrukcje/serwisówki ori KTMa.

[szparag]

Napisał majki

No właśnie podaje, ale nie do wszystkich. Do 690 w instrukcji i serwisówce jest: 100mm (+30/-10), czyli 90-130mm. A do 950 w serwisówce jest podane 100mm i już. Do 990 już nie znalazłem nic o oleju w lagach, ale nie mam dostępu do serwisówki, tylko do instr. Instrukcje/serwisówki ori KTMa.

Zmiany w długości poduszki powietrznej wynikają głównie z grubości drutu do sprężyn i dlatego jest tak namieszane. No i oczywiście ze skoku.

[matjas]

zanim powie szparagus - miałem to samo z kołami od KTM - pomogło małe imadełko i dwie małe deseczki - zaciskasz to wzdłuż szprychy i jazda.
NIE powinno się smarować nypli tak BTW bo będą się potem luzować jak głupie.
nie pytaj skąd wiem.

matjas