13.04.2021, 12:00 | #291 | |
Cytat:
Zaiste technologia w powijakach |
||
13.04.2021, 12:06 | #292 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Na poważnie pytasz? Jaką to byłoby w stanie pociągnąć przyczepę i na jakim dystansie, nawet jakby hak na to pozwalał? Skoro ogrzewanie zabiera ileś kmów to przyczepa na haku zabrałaby chyba resztę. Do targania przyczepy to się nadaje dizel a nie elektryk.
|
13.04.2021, 12:32 | #293 | |
Stary nick: Radarman
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 3,130
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
Online: 3 miesiące 1 tydzień 2 dni 18 godz 27 min 10 s
|
Cytat:
320Nm momentu w ID.3 czy ID.4 to tylko 20Nm mniej niż ma 2.0TDI 150KM od VW. I rozumiem, że diesel czy benzyna nie pali więcej jak ciągnie przyczepę i tam się zasięg nie zmniejsza |
|
13.04.2021, 12:37 | #294 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Tylko jak daleko zalecisz z tą przyczepą tym ID4? Nie czepiam się tylko mnie to ciekawi. To że coś jest wykonalne nie znaczy, że sensowne. Dane momentów wcale mnie nie przekonują bo różnica w masie pojazdu jest ogromna.
|
13.04.2021, 13:07 | #295 |
Stary nick: Radarman
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 3,130
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
Online: 3 miesiące 1 tydzień 2 dni 18 godz 27 min 10 s
|
Niestety nie mam żadnych realnych danych bo to wszystko jest świeżyzna. Ale załóżmy, że zasięg się zmniejszy o 30%. Czy te 300km z przyczepą stanowi problem? Dla mnie osobiście nie bo gwarantuje, że doopa i pęcherz nie koniecznie wytrzymają 300km jazdy non stop, więc trzeba będzie się gdzieś zatrzymać na to i owo i przy okazji podładować EV (oczywiście zakładam sytuację, że jest gdzie podładować, np. tu w UK).
Jak zawsze w temacie EV piszę, nie każdemu to musi pasić, ale jest wybór. |
13.04.2021, 13:17 | #296 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 6,103
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 2 dni 10 godz 54 min 48 s
|
Myślę, że się da pociągnąć, najlepiej aby to była taka przyczepka z agregatem prądotwórczym. Co do idei to nikt przy zdrowych zmysłach nie kupuje samochodu elektrycznego aby ciągać przyczepkę. Co nie oznacza że się nie da tego zrobić ale gdzie znajdziemy tak gęstą sieć ładowarek? Chyba tylko w GB. Co do 300 km ciągnięcia, na tyle km to bym nawet nie wrzucał motocykla na przyczepkę, a 3000 km to byłoby wyzwanie cały urlop a jeszcze trzeba wrócić
Przysiadłem ze względu na pogodę nad temat wycieczki elektrykiem. Największym problemem jest, jak znaleźć ładowarkę po drodze, drugim to zacząłem się interesować obostrzeniami w przemieszczaniu się pomiędzy poszczególnymi krajami. Jest kilka możliwości wytyczenia trasy korzystając z programów które są skoncentrowane na pojazdach EV. Mamy ABRP, PlugShare jako takie które w potrafią nam wyliczyć miejsca ładowania w zależności od zasięgu samochodu. ABRP w wersji premium robi to w locie, podobno jest w stanie nawet ciągnąć dane aktualnego zużycia reagując na bieżąco na sytuację. Niestety próba wytyczenia trasy bez autostrad albo bez opłat kończy się błędem serwera. Wychodzi na to że najlepiej korzystać z nawigacji typu Google albo Maps i po zrobieniu sobie planu, sprawdzamy odcinki trasy poszukując miejsc do ładowania samochodu i to ma szanse powodzenia. Nawet BiH przejedziemy bez kłopotu. Kolejnym problem sa obostrzenia, w zasadzie koniecznością będzie posiadanie testu, a warunkiem koniecznym możliwość wjechania do kraju docelowego. Powrót planowałbym już jadranką z odwiedzinami na naszej wyspie.
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. Ostatnio edytowane przez sudden : 14.04.2021 o 22:32 Powód: połączenie postów |
14.04.2021, 22:18 | #297 |
Stary nick: Radarman
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 3,130
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
Online: 3 miesiące 1 tydzień 2 dni 18 godz 27 min 10 s
|
Z tego co tu czytam w UK to ABRP sprawuje się bardzo dobrze. Ludziska twierdzą, że jak się wszystko poustawia solidnie w aplikacji to nawet SOC z jakim dojeżdża się do ładowarki się zgadza. No ale to w UK, nie wiem czy to tak działa dobrze w PL i innych krajach.
Ale musi to być prawda bo Volvo zintegrowało ten system w swoim Polestar 2, gdzie aplikacja dostaje niezbędne dane dane prosto z samochodu. https://www.polestar.com/global/pres...tures-abrp-app Aplikacja działa też z CarPlay i niedługo ma być dla Android Auto więc czuję, że może u mnie wyprzeć Google Maps. Kiedyś nawet pokazywałem chyba w wątku o EV traskę z PL do UK wygenerowaną w ABRP. |
15.04.2021, 10:25 | #298 |
Zarejestrowany: Jul 2015
Miasto: RZE
Posty: 711
Motocykl: kiedyś było
Online: 3 tygodni 1 dzień 12 godz 37 s
|
Zapytam tutaj.
Czy Wy już w tych swoich 2020r macie ten drażniący ucho kierowcy (Jetson) sygnał dla pieszych? |
15.04.2021, 10:34 | #299 |
Stary nick: Radarman
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 3,130
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
Online: 3 miesiące 1 tydzień 2 dni 18 godz 27 min 10 s
|
Ja mam do 30 mph, potem się wyłącza i słychać tylko szum opon
|
15.04.2021, 11:34 | #300 |
Zarejestrowany: Jul 2015
Miasto: RZE
Posty: 711
Motocykl: kiedyś było
Online: 3 tygodni 1 dzień 12 godz 37 s
|
No właśnie. A w środku do tych 30mph nie drażni twych uszu?
Oglądałem na YT nową i3 i tam jest do 25mph, ale odgłos w środku jest chyba bardziej drażniący niż na zewnątrz. https://youtu.be/ZO5lPGID78c Ostatnio edytowane przez Novy : 15.04.2021 o 22:08 Powód: Film yt w oknie |