18.05.2018, 13:41 | #21 |
To co dopiero moja 21 letnia DRka
Poszukiwanie Świętego Grala trwa. |
|
18.05.2018, 13:55 | #22 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: DW
Posty: 4,479
Motocykl: Pyr pyr
Przebieg: dowolny
Galeria: Zdjęcia
Online: 5 miesiące 7 godz 42 min 0
|
To już nie o to chodzi czy 701 tak ma czy nie. Liczy się statystyka, a ta podpowiada, że w nowym motocyklu szansa na zepsucie się byle gówna jest mniejsza niż w struclu. O przepraszam, w "starym ogórze"
Jeżeli stanie się coś poważnego to i w nowym i w ogórze będzie spore zamieszanie. A to, że drobiazgi mogę szybko naprawić mnie nie przekonują. To ma się po prostu nie psuć. Miałem kiedyś Poloneza, w którym oprócz tylnej kanapy psuło się wszystko. Nie było to jakieś trudne do naprawy i nawet stosunkowo tanie. Ale ciągle coś było. Wtedy powiedziałem sobie, że jak będę miał taką mozliwość to NIGDY nie będę jeździł starymi ogórami. I tego się trzymam. Liczba starych afryk, trampków czy innych xtz na wyprawach się nie zmienia. Jest raczej stała. Natomiast coraz wiecej jeździ nowych bmw, nat, czy 701 Jakoś nie słychać, żeby katastrofalnie wzrosły słupki podróżnicze w zakresie napraw. Coś się psuje, a coś nie. Nie demonizujmy tego. Zazwyczaj jak coś się komuś rozwala wynika to z nieprzygotowania kierownika. Czegoś nie zdążył, to zbagatelizował, a z tym damy radę. Oczywiście mozna pod niebiosa wyciągać pojedyncze przypadki i historie kiedy to ktoś coś musiał zrobić na wyjeździe. Tylko po co? Nie lepiej pogadać z kimś kto był, zrobił i moze o tym opowiedzieć? Na swojej 800GS zrobiłem prawie 70tys w wielu róznych miejscach i wcale to nie był asfalt. Jedynymi awariami było tankowanie co 400km i wymiana oleju. Przy tym przebiegu nie udało mi się nawet wymienić klocków z przodu. (Jak Dziejowi ) Natomiast mozna znaleźć w necie sporo opisów awarii 800, o pękajacych ramach, stacyjkach czy innych nieprawdopodobnych historiach. Co do awarii 690 i 701 to po wstawieniu silnika od duka problemy z dzwigienkami przestały się pojawiać. Ale jak to w życiu. Jeden lubi ogórki drugi ogrodnika córki |
18.05.2018, 13:57 | #23 | |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: DW
Posty: 4,479
Motocykl: Pyr pyr
Przebieg: dowolny
Galeria: Zdjęcia
Online: 5 miesiące 7 godz 42 min 0
|
Cytat:
Kiedyś na Ukrainie Calgon złamał nogę na afryce. I to na tej najlepszej (4). podziwiam każdego, kto jeździ czwórka, bo ona łamie nogi Myślę, że już pora na gs1200 i wahacze |
|
18.05.2018, 14:07 | #24 |
Zarejestrowany: Mar 2017
Posty: 541
Motocykl: XR650R & XR400 & WR300
Online: 4 tygodni 1 dzień 20 godz 4 min 37 s
|
Jest też filmik jak się zapalił gdy gość gumował na parkingu.. Także pewnie było więcej takich przypadków.
|
18.05.2018, 14:17 | #25 |
Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Wrocław
Posty: 1,425
Motocykl: Husqvarna 701 Enduro
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 15 godz 23 min 25 s
|
Na FAT jest wątek o odbudowie popożarowej Afryki. Zatem nie dość, że nogi łamie to się jeszcze pali. Więc zapalający się KTM 690 i tak jest lepszy. I przypomnę, że wątek jest o husqvarnie 701, a to, wbrew pozorom nie jest KTM 690. Jakieś zdjęcie spalonej 701?
|
18.05.2018, 14:19 | #27 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Nie wjechał w ognisko a po prostu sam się zapalił i nie był to pojedynczy przypadek. Też miałem Poloneza - na szczęscie mi się do 70 Tkm nic nie popsuło
a pózniej poszedł do ludzi. Greg , mnie nie chodzi o wyjeżdzonego ogórka a ogórka w stanie top lub nawet nowego bo się takiego da kupić - jak się chce. Kolega tu pisze , że nawet w trasy po 15 koła czyli po prostu potrzebny jest lekki niezajebliwy jednocylindrowy koń a nie ogier Patrząc ile już włozyliście kasy w te niezajebliwe Soft-endura to wolałbym nówkę XT 600 , DR 650 se czy XR 650 L
__________________
|
18.05.2018, 14:23 | #28 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: DW
Posty: 4,479
Motocykl: Pyr pyr
Przebieg: dowolny
Galeria: Zdjęcia
Online: 5 miesiące 7 godz 42 min 0
|
Franz, o kasie lepiej nie mówić, bo i po co? Każdy wydaje tyle ile chce.
Można pojechać oplem astrą do kirgistanu za 1000zł, a mozna i Toyotą za 100 000. Ważne, aby po powrocie wszyscy byli zadowoleni Ja ze swojej 701 jestem zadowolony. A jak ktoś będzie chciał jechać daleko podobnym sprzętęm to ja chętnie dołaczę. |
18.05.2018, 16:42 | #29 |
Zarejestrowany: Sep 2014
Miasto: Lublin
Posty: 2,294
Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO
Online: 2 miesiące 2 tygodni 1 dzień 15 godz 12 min 52 s
|
Zawsze będą zwolennicy i przeciwnicy starych motocykli, nowych,przerobionych, oryginalnych, katełomów, bembenek itd. I w tym wątku jest to samo co w dziesiątkach innych.
Ale czytam z ciekawością. |
18.05.2018, 19:28 | #30 |
Witam
Jako miłośnik offu w zasadzie nie palentajacy się na 2oo po asfalcie powiem tak. W Polsce 701 do latania wokół komina się sprawdzi. 95% kraju jest płaskie i piaszczyste. W trudniejszy off a nie daj boże na słabo przyczepnych czy twardych i nierównych podłożach moc i moment przeszkadza a delikatna konstrukcja wróży potencjalne problemy. To oczywistości które mogę rzucić w ciemno (jak się pojawiła 690 dokładnie ja sobie ogladalrm u lokalnego dealra, krótko uciął dywagacie - to nie dla was, za ciężki i nieporeczny) Asfalt/szutry? No mam jakiś zabytkowy wiatrolap w jednym garze do porównania i tu na pewno potencjał 701 jest niedyskutowalny ( komfort i pakownosc pomijam). Czemu w ADV kręci się więcej zabytków? Ot jest ich po prostu więcej per capita. A co do nowoczesnej techniki? Jestem starym pierdolą ale mam motkl na wtrysku i morduje go niemiłosiernie. Sypie się to co w gaznikowcach poza oczywiście gaźnikiem, elektronika i wtysk nie. Konkluzja: na starość, jak już nie będę miał sił latać po Karpatach i kroić lokalne wąwozy kupie sobie taki motorek (albo chetniej jakies 390 jak się odważa wprowadzić do oferty). Lekki i dobrze zawiewszony. Co chcieć więcej? To tyle ogólnych dywagacji. Pozdr rr Ostatnio edytowane przez rrolek : 18.05.2018 o 19:35 |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290 | Dubel | KTM | 1101 | 15.06.2024 15:13 |
Wszystko na temat XR 650 L . Wady , zalety, usterki | Franz | Honda - inna niż AT & NAT | 65 | 21.06.2023 15:37 |
Husqvarna TE 310 | blacha_świecie | Inne tematy | 20 | 03.04.2018 13:23 |