12.10.2018, 13:01 | #21 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 6,107
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 2 dni 11 godz 20 min 45 s
|
Czasem zdarza mi się nie używać sprzęgła, spowodowane jest to głównie zmęczeniem. Po ostatniej wycieczce mam ból nadgarstka w lewej ręce i ból mięśnia przywodzącego nadgarstek w prawej ( tam pewnie dochodzą zmiany związane ze złamaniem nadgarstka) . Mając to na względzie jak mam okazję to zmieniam biegi bez sprzęgła. Mam też nowe linki gazu wymienione profilaktycznie przed tym ostatnim weekendem i może trzeba trochę czasu aby przestały stawiać opór . Biegi bez sprzęgła zmieniam od początku ale jak napisałem jest to wynikiem tylko i wyłącznie kwestią zmęczenia, gdy mam problemy to ułatwiam sobie pracę oszczędzając rękę. Obecnie zastanawiam się nad tempomatem aby dać szansę odpocząć prawej dłoni. Podczas jazdy na stojąco przeważnie też zmieniam biegi bez sprzęgła. Znajomy który zawodowo zajmuje się motocyklami mając okazję przejechać się moim motocyklem, stwierdził że moja skrzynia biegów pracuje lepiej jak ta montowana w nowszych motocyklach.
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. |
12.10.2018, 20:46 | #22 | |
przemieszczacz
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Skierniewice
Posty: 1,772
Motocykl: LC8, exc-f 250
Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s
|
Cytat:
Najprostsze ćwiczenia - slalom, ósemka - użycie sprzęgła gazu i hamulca pozwala wykonać je sprawniej, pewniej i w sposób kontrolowany. A ósemka i slalom to symulacja sytuacji w której codziennie znajduje się każdy kierujący motocyklem. Warto ćwiczyć i kupno triala wcale nie jest takie od czapy, choć można na tym co się ma pod ręką W LC8 gdzie reakcja na gaz jest jaka jest bez użycia sprzęgła ciężko o trakcję, a przy niskich obrotach łatwo go zdusić. Na jedynce staram się nie jeździć właśnie ze względu na trakcję, dużo lepiej jest na dwójce i sprzęgle. W AT przyjarałem kiedyś bo na półsprzęgle próbowałem ruszyć z dwójki na stromym podjeździe - nie polecam.
__________________
'03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr |
|
16.10.2018, 13:31 | #23 |
Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 304
Przebieg: ~
Online: 2 tygodni 5 dni 1 godz 37 min 39 s
|
Ja na waszym miejscu zadałbym sobie kilka pytań:
- czy zamiast zmieniać biegi z miedzygazem, lepiej palić sprzęgło nadużywając go w terenie i przy małych prędkościach? - czy znacie przypadki zerwania linki sprzęgła w takich sytuacjach i jak sie to skończyło? - ilu znacie kierowników, którzy zepsuli skrzynię, a ilu którzy spalili sprzęgło? - kiedy jesteś bardziej stabilny/a na moto, jak trzymasz kierę ośmioma palcami, czy sześcioma, szczególnie gdy szarpie w terenie? - czy jazda na półsprzęgle wynika z braku moich umiejętności, czy rzeczywistej potrzeby? Na asfalcie w trakcie bezstresowej jazdy to bez znaczenia jak zmieniasz biegi. W terenie owszem ma. |
16.10.2018, 16:14 | #24 |
Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Gwe/Warszawa
Posty: 3,502
Motocykl: CRF1000, RD04
Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 7 godz 22 min 12 s
|
Od dłuższego czasu zmieniam biegi w NAT bez sprzęgła (w górę od 3). Biegi wchodzą płynniej i ciszej niż ze sprzęgłem, a do tego prawie nie zdarzają się wypadnięcia 5ki (o czym już pisałem w innym temacie). Niestety coś jest nie tak ze skrzynią w CRFie i dokładnie czuję pod butem różnicę w zmianie na 5 (wchodzi jakby z podwójnym kliknięciem, dwuetapowo) i na pozostałe biegi (płynnie, bez 'przeskoków'). W dól też czasem zmieniam bez sprzęgła, ale rzadko, bo tu nie ma większej różnicy. Oczywiście wszystkie zmiany z międzygazem i naciskiem na dźwignię. Faktycznie dużo lepiej się zmienia bez sprzęgła przy bardziej dynamicznej jeździe na asfalcie/szutrze...w terenie różnie robię - zależnie od warunków itd.
I ciekawostka,wg mnie CRFa dużo lepiej przyjmuje zmianę bez sprzęgła niż LC8...
__________________
Afra - jedyna, wierna kochanka!!!! Pożegnane bez żalu: 990S, 690R, DR650SE, XF650 |
16.10.2018, 16:34 | #25 |
Moja się dotarła i chodzi miodzio, nie pamiętam kiedy ostatni raz mi się zdarzyło wypadnięcie biegu. A zdarzało się przy niechlujnie zapięciu z 3. na 4.
Więcej jeździć i dotrzeć sprzeta.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
16.10.2018, 17:02 | #26 |
Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Gwe/Warszawa
Posty: 3,502
Motocykl: CRF1000, RD04
Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 7 godz 22 min 12 s
|
10tkm zrobione, nadal jak się zapomnę i użyję sprzęgła do wbicia 5tki to jest często zonk... Tak wiem, pewnie jeszcze z 15tkm i się 'ułoży'...
__________________
Afra - jedyna, wierna kochanka!!!! Pożegnane bez żalu: 990S, 690R, DR650SE, XF650 |
16.10.2018, 17:38 | #27 |
Zarejestrowany: Jun 2013
Miasto: Ostrów Mazowiecka
Posty: 1,512
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 miesiące 7 godz 32 min 10 s
|
|
16.10.2018, 17:41 | #28 |
I tak bym się nie zamienił
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
16.10.2018, 17:44 | #29 |
Zarejestrowany: Jun 2013
Miasto: Ostrów Mazowiecka
Posty: 1,512
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 miesiące 7 godz 32 min 10 s
|
A na taki:
AA85CC71-CDF4-4C5B-B596-583FC37B2EB1.jpg Ubolewam na swój sposób, że tylko dwa dni było mi dane na nim polatać..... |
16.10.2018, 17:49 | #30 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
|