10.01.2018, 14:53 | #21 |
Moderator
|
A może wcześniej było jakieś inne? Bo tu niby z tenery.... choć art, sprzed 3 lat...
www.scigacz.pl/AJP,PR7,660,turystyczne,enduro,w,prawdziwy,teren,2 5198.html a na stronie dealera faktycznie 1-cylindrowy, 4 zawory, chłodzony cieczą, DOHC - 600 ccm... EDIT: już mam - w prototypie był 660 z tenery: The AJP PR7 is now powered by a 600cc SWM unit rather than the 660cc Yamaha based unit in the prototype. http://www.advpulse.com/adv-bikes/pr...port-unveiled/ I wygląda super...
__________________
Kiedy jest najciemniej, wtedy błyska znów nadzieja. Tolkien. Ostatnio edytowane przez Mallory : 10.01.2018 o 15:11 |
10.01.2018, 15:56 | #22 |
serce tenery 660 to było w mz baghira 660:
nawet miałem po takie cudo jechać za nieduże pieniądze było na olx kilka lat tamu ale w ostatniej chwili koleś podniósł cenę i odpuściłem. szkoda że krótko je produkowali, podobno rozsądny sprzęt to był:
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
|
10.01.2018, 16:13 | #23 |
Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Słomianki
Posty: 550
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 16 godz 16 min 28 s
|
Silnik od Swm (czyli dawne Te630) tam montują. Piec od xt660 nie dawał szans na (eko-)homologację i przez to był ślepym zaułkiem.
|
10.01.2018, 20:50 | #24 |
Zarejestrowany: Feb 2012
Posty: 967
Motocykl: RD03
Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 5 godz 11 min 51 s
|
BMW Xchallange kupujesz we Włoszech za 3500 euro , kupujesz duży zbiornik w Touratechu za 2500 zł , owiewkę ala Dakar za 1500 zł , tylny amortyzator Hyperpro za 2800 zł, siedzenie przerabiasz u mistrza Zet za 500 zł i masz w miarę nowoczesny , bezawaryjny motocykl dualowy za 22000 zł czyli połowę ceny nowej Husqi 701.
|
10.01.2018, 20:56 | #25 |
Zarejestrowany: Feb 2012
Posty: 967
Motocykl: RD03
Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 5 godz 11 min 51 s
|
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
10.01.2018, 21:01 | #26 | |
Cytat:
Wątek super, zimowy właśnie: CCM GP450 przestali produkować w 2017 bo podobno silnik eko nie spełniał. Trochę się nim interesowałem ale jest sporo negatywnych informacji o jakości (głownie elektryki) i wad projektu (np. 20l = 3 zbiorniki paliwa połączone, w tym dwa z boku pod plastikami - jak przebijesz w przewrotce lub musisz zdemontować by coś naprawić w silniku to tracisz paliwo...). Mają wrócić do podobnego modelu z którymś silnikiem 600 od SWM czyli huski chyba ale to już nie będzie ważyć 125kg... Royal Enfield Himalayan... w tym roku (2017) byłem z kumplem w Himalajach i na dwóch wypożyczonych (a właściwie kupionych) Himalayanach zrobiliśmy 3kkm po górach. Jak (po zakupie) mówili nam Hindusi (w tym w serwisie RE) Himalayan to zupełnie inna historia niż oryginalne konstrukcje RE - pełno błędów konstrukcyjnych i albo wejdzie nowy model z wieloma zmianami albo odpuszczą produkcję zupełnie. My mieliśmy tylko problemy z ładowaniem aku (prądnica), gaźnikiem i łamiącymi sie podnóżkami ale po powrocie goście przyznali, że były problemy z pękająca ramą, wahaczem i inne poważne wady. Inna sprawa, że kamory i strumienie w Himalajach są większe ;-). Poza tym Hindusi problem jakości rozwiązują przez gęstą „sieć serwisową”. W każdej wiosce zrobisz remont silnika i coś pospawasz, a w autoryzowanym serwisie RE za wymianę oleju z filtrami, filtry powietrza, klocki hamulcowe tył i ogólny przegląd w dwóch Himalayanach zapłaciliśmy ... 237 PLN (w tym 10% prowizji za płatność kartą). Może przesadzam i fajna przygoda była ale jednak Himalayana bym raczej nie kupował.... ... choć duala do 130kg szukam właśnie. |
||
10.01.2018, 21:05 | #27 |
Zarejestrowany: Feb 2012
Posty: 967
Motocykl: RD03
Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 5 godz 11 min 51 s
|
A kumpel ma KLRa z moją konwersją przodu na Husqvarnę 610 i też sprzęt jest zacny .....ale zmienia go na Xchallange 😀
X, KLR i Dr. Który najlepszy ? 😀 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
10.01.2018, 21:20 | #28 |
Łowcy z Łopola
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: O! Pole...
Posty: 1,230
Motocykl: Szwenduro
Online: 2 miesiące 2 tygodni 7 godz 12 min 31 s
|
Pegaso 650 Trail też ma silnik z Teresy xtz660
|
10.01.2018, 23:50 | #29 |
Zarejestrowany: Nov 2011
Miasto: Gdynia
Posty: 1,382
Motocykl: RD 03, LC4 ADV
Przebieg: x83000
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 4 godz 31 min 56 s
|
W ogóle nie mam styczności z nowymi rometami ... ale tak jak piszesz, właściciele używają motocykli kompletnie niezgodnie z przeznaczeniem. Bardzo lubię XT 600 ale wątpie żeby nawet nowa tenerka dziś sprostała oczekiwaniom motocyklistom. Teraz jeździ się szybciej, bo widzimy to na spotach reklamowych, że można latać i w ogóle. Jasne że można. I nie chce tu biadolić jak stary pryk bo motocykl ma dawać frajde z jazdy.
Zmierzam tylko do tego, że i przysłowiowym rometem da się przejechać kawał świata, oczywiście mówie tu o jeździe off, tyle że bez fajerwerków, prędkości. Motocykle to raz, a nastawienie ludzi i odbiór przygody to dwa. Ale temat jest o motocyklah Mallory, też od paru dni usilnie myślę nad sprowadzeniem sobie Royala, osobiście Ciężki temat. W sumie mogłem się domyślić że Tobie również chodzi Ci to po głowie hehhehehe |
11.01.2018, 00:42 | #30 |
przemieszczacz
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Skierniewice
Posty: 1,772
Motocykl: LC8, exc-f 250
Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s
|
http://www.swm-motorcycles.it/en/mod...road/rs-650-r/
Cena coś koło 29000zł. Silnik z Huski te630. Choć zawias przedni wang chan fuk chou mnie nie przekonuje. Ale po kilku modach może być fajny sprzęt. A dual bardziej z zacięciem off to ten http://www.swm-motorcycles.it/en/mod...duro/rs-500-r/ A takie duale co byście nimi chcieli na koniec świata to nie są dual sporty tylko po prostu zwykłe pierdziawy-obieżyświaty I muszę was zasmucić, one nie wrócą. Ta epoka się skończyła.
__________________
'03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Nowe Moto | 7Greg | Inne tematy | 16 | 21.07.2009 15:09 |
Nowe szaty AT | Ryba | Wszystko dla Afryki | 2 | 03.12.2008 22:59 |