Opony do NAT

[nabrU]

http://tractionerag.com/issue41/index.html?page=76

[Kondu]

Napisał madafakinges

Zrobiłem 5tyś na Pirelli mt90 z czego 4 tyś.km, bałkany, gównie asfalt załadowane moto w dwie osoby w tym ok 800km autostradą cały czas 160-170km/h.

Tyłu zostało ok 40% przodu drugie tyle. Opony miały ciężko jechałem z KTM 990 cały czas mocno odwijane było, upał i moto doładowane.

Tył jest super trzyma i jest stabilny. przód przez małe kostki trochę niestabilny w szczególności przy przerzucanie z winkla w winkiel i przy przedkościach 60-70 po puszczeniu kierownicy moto łapie lekką shimę, przy prędkościach autostradowych nie czuć niestabilności.

Po za tym miód-malina, na asfalcie suchym i mokrym trzymają jak głupie, pozamykałem je już pierwszego dnia zero stresowych sytuacji.

Przejechałem na nich z babiną pętle Theth miejscami padało, mokre kaminie i delikadne błotko-zero niepokojących sytuacji.

Jestem bardzo zadowolony.

Teraz czas na kostki wjeżdża komplet Pirelli Scorpion Rally

Mam pytanie. Na tył już mnie namówiłeś (mt90) Ewentualnie Scorpion 2. A co radzisz na przód? Nie kombinować i tez brać mt90 czy jednak poradzisz coś innego? U mnie to raczej 90 asfalt. Ewentualnie szutr właśnie na Bałkanach. Chyba, ze te nowe pirelli. Przeczytałem cały wątek i dalej nie wiem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[radiolog]

Ponoć bieżnik lubił odpadać płatami,cena też wysoka i dobrze zeby tył był mifo superexplorer

[TROJAN]

Napisał radiolog

Ponoć bieżnik lubił odpadać płatami,cena też wysoka i dobrze zeby tył był mifo superexplorer

Ponoć odpada itd itd ....ale w USA i Canadzie jakoś je kupują at:U mnie zrobione 2 tysie i bez zarzutów , głownie asfalty i trochę szutrów Beskidu Wyspowego , w lekkim terenie tył fajnie wgryza się w glebę a przód jak na razie OK (nie notuję zbyt często niezapowiedzianych uślizgów ) , za ciche nie są ale do zaakceptowania , na mokrym nie szaleję więc się nie wypowiem .Ogólnie jestem zadowolony bo i tak o niebo lepiej niż na oryginałach .
Na razie zostały zdjęte i czekają na swój wyjazd do Azerbejdzanu , wtedy coś więcej napiszę .......

[Maciek525]

Cześć,

Obecnie na NAT mam założone Pirelli MT90 A/T - bardzo fajne opony, asfalt naprawdę super i na suchym i na mokrym. W lekkim terenie też spoko ale jednak trochę brakuje, szczególnie w jakimś piasku, trawie, lekkim błocie itp.

Teraz planuję wyjazd bardziej off - tak 80/20 i chciałbym mieć większą frajdę w terenie.

Chodzi mi po głowie Pirelli scorpion rally (nie str) albo mt21.
Trochę o nich jest i ogólnie chwalone ale o rally za dużo nie znalazłem. No i pytanie czy ktoś może latał i na tym i na tym?

Warto na któreś z nich zmienić na taki wyjazd moje mt90?
A może jakieś inne macie propozycje (dojazdów na asfalcie trochę jednak będzie)?

Pozdrawiam! Maciek

[madafakinges]

https://motogumy.pl/Opony_motocyklow...T&typ=MOTOCYKL
https://www.facebook.com/barryrides/...1673826675910/
Nowość, mam nadzieje że w porównaniu do karoo3 będzie dłużej wytrzymywać...

Napisał madafakinges

https://motogumy.pl/Opony_motocyklow...T&typ=MOTOCYKL
https://www.facebook.com/barryrides/...1673826675910/
Nowość, mam nadzieje że w porównaniu do karoo3 będzie dłużej wytrzymywać...

Z tak plytkim bieznikiem bedzie to lipa

[Novy]

Pirelli Rally Scorpion STR mają podobnie płytki bieżnik. Myślę, że Metzeler na tą samą modłę zrobił te opony, co ma Pirelli.

Cytat ze strony, której link wstawił Mada:
"Koncern Pirelli, który jest właścicielem marki Metzeler po raz pierwszy taki zabieg zastosował w przypadku opony Pirelli Scorpion Rally STR, która była uszosowioną wersją opony Pirelli Scorpion Rally."

[radiolog]

Nawet więcej niż prawdopodobne że tak zrobili. Natomiast zwykłe karoo 3 po 3000 kilometrów mają chyba podobną głębokość bieżnika. Natomiast tutaj w str w mieszance jest dodatek krzemionki, co może wpłynąć na żywotność opony.

[madafakinges]

Latam na rally uwielbiam.
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=28733&page=30

Ale teraz będę testował mc23