Szwenduro matjasa

[matjas]

Jeśli XT zostanie dostanie rozrusznik.
Pali bez problemu ale po całym dniu jeżdżenia się kurwa nie chce. Po prostu.

CRF300L jak Franz pisze - najpewniej obleci każdy temat. Wolniej ale jednak.

Trochę mi wstyd ze taki tasiemcowy się wątek wytworzył.

M

[cyryl]

Kup sobie baghire.
Pstryczek jest, zawias w miarę jest. Serwis prosty.

[rrolek]

Franz, mi w kalendarzu dużo bliżej do ciebie niż do autora wątku.
O XTku wspomniałem bo pomodziłem sobie kiedyś 43F. Zawiasowo był niebo leprzy od oryginału, ale sposób oddawania mocy przez ten silnik to do jazdy w terenie tragedia. Może piaseczkiem, szutrem tak ale po karpackich wyrypach to była nędza. Miałem też NXa by Motormaniak. Tu już było dużo lepiej i w offie i na szosie. Ale ciągle kloc.
W rozkminach Majtasa dostrzegam sporą dewiacje w krzaczory. Mam to samo.
Stąd moja tak marna o XTku opinia
Po 20 latach wróciłem do LC4ki bo chyba z duali które miałem i na których mogłem pojeździć, najbardziej offowy. Fakt, na szosie, na terenowych przełożeniach, tragedia. Trzęsie jak wściekły. Po OK 450 km asfaltem całą noc drętwiały mi łapy.
Mam ten sam pomysł co Matias -690/701 ale jeszcze nie testowałem. Potrzebny 6ty bieg i mniej wibrujący silnik. No i to ma jechać nie kolebać się dostojnie.

Pozdr rr

[Franz]

Moje " Szwenduro " - z tym , że do lasu jest zbyt ciężki
Do tego i bardziej ambitnych wypraw jest XR400
W XR650 L jest i w miarę dobry zawias , i kickstarter na wszelki wypadek . Waga około 150 kg bez paliwa
Na dalsze wyjazdy jest spoko

Wcześniej było i parę XT600 i TTR i TTs
czy KTM640

[lukasz_vip]

Baghira to fajny kierunek na szwenduro. Silnik z XT, rama z LC4 bo ładnie pasuje zbiornik 20l z LC4. Jest elektryczny starter. Zawiasy takie średnie.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

[Lucky Luke]

Prince, po części ma rację XR650R , to pustynna rajdówka. I choć kocham ten motocykl , bo nic tak nie zper... nie jeździ tak szybko po oranym polu to jak ostatni raz wsiadłem na BRP Princa właśnie, to przypomniałem sobie dlaczego ją sprzedałem. Okropnie skręca , a w zasadzie skręca tylko gazem, motocykl wspaniały i ujowy zarazem.
Każdy prawdziwy facet powinien choć raz w życiu kupić sobie XR650R.
I choć pojechałem nią na Krym to do szwędania czy turystyki nie polecam.
Do lasu też nie polecam, w góry też nie... zostaje tylko zapieprzanie po pustyni do tego jest świetna.

[Mhv]

Napisał Lucky Luke

[....] Okropnie skręca , a w zasadzie skręca tylko gazem, motocykl wspaniały i ujowy zarazem.
Każdy prawdziwy facet powinien choć raz w życiu kupić sobie XR650R.
I choć pojechałem nią na Krym to do szwędania czy turystyki nie polecam.
Do lasu też nie polecam, w góry też nie...

Hmm nie ma to jak być połechtanym z rana

Na mojej jak się przejechałeś to też pierwsze zdanie brzmiało, coś w stylu "no, właśnie dlatego sprzedałem"

Ja bym szedł w coś nowszego..i nie kupiłbym nic bez zawiasu. Tu problem z DR650SE jest ewidentny.

[JarekO]

Napisał Mhv

Hmm nie ma to jak być połechtanym z rana

Na mojej jak się przejechałeś to też pierwsze zdanie brzmiało, coś w stylu "no, właśnie dlatego sprzedałem"

Ja bym szedł w coś nowszego..i nie kupiłbym nic bez zawiasu. Tu problem z DR650SE jest ewidentny.

DR mozna kupic nówkę. Zawias ma tylko na tyle słaby. Na przodzie jak wrzucisz emulatory to jest juz bardzo dobrze. Pozostaje zmienić amor. Ale chyba wiem co masz na mysli i nowsze konstrukcje sa bardziej spoko jak dla mnie.

[Prince]

Napisał Lucky Luke

Prince, po części ma rację XR650R , to pustynna rajdówka. I choć kocham ten motocykl , bo nic tak nie zper... nie jeździ tak szybko po oranym polu to jak ostatni raz wsiadłem na BRP Princa właśnie, to przypomniałem sobie dlaczego ją sprzedałem. Okropnie skręca , a w zasadzie skręca tylko gazem, motocykl wspaniały i ujowy zarazem.
.

smiec.jpg
Żeby oddać sprawiedliwość. Jeśli mówimy o motocyklach nieskręcających to promień skrętu odpowiedników białych i pomarańczowych jest znacznie lepszy. Oczywiście jesli przyjmiemy ze skręcanie jest złe, nie lubimy i nas nie interesuje . Fakt, tam można to regulować śrubkami. Jak się je całkiem wyjmie i wyrzuci za siebie to nawet zauważymy różnice



Jeśli w wątku była mowa o przetoczeniu sie lawetą albo busem to kupowanie duala jest zupełnie bez sensu. Wtedy brałbym zadziorną 250 na alu ramie i w dupę tam z z jakimiś wynalazkami 600 i więcej. To kloce do niczego. A takie 35 kunia z wagą nieco ponad 120kg to czysta zabawa. Ponad 1000km nieutwardzonymi to juz i tak krwawa masturbacja.

[Marcinnn6]

Noooo i podsumowując to wszystko musisz kupić DRkę I cieszyć się jakie to fajne retro enduro masz.
690/701 jak ma być adrenalina w tym szwendaniu a jak nie to CRF 300. Reszta to jednak suma kompromisów, sentymentalnych wspomnień i rozkmin do rana, przez które wszyscy przechodziliśmy.
Albo poszukać takiej Huski jak ja miałem TE630. Zapierdziela jak 690, kosztuje połowę tego, zawias jest, części są - tylko sprzętów nie ma hahaha