06.04.2019, 18:32 | #201 |
Pokręcić śrubą składu mieszanki, jak w każdym gaźniku.
|
|
06.04.2019, 21:32 | #202 |
A ta śruba regulacji składu mieszanki to nie reguluje wyłącznie składu lub/i ilości mieszanki biegu jałowego? To ma a znaczenie jak mówi teoria do ok 1/4, może 1/3 otwarcia przepustnicy.... Są o tym całe tomy, co tu gadac.
Pozdr rr
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. |
|
06.04.2019, 21:40 | #203 |
Jeszcze chwila i wrócę do oryginału : D
|
|
06.04.2019, 22:25 | #204 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Ruch w dobrą stronę. Ja już wróciłem. 👍
|
07.04.2019, 00:33 | #205 |
Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Złotów
Posty: 430
Motocykl: DR 650 SE
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 16 godz 5 min 45 s
|
Ja też miałem założonego keihina FCR 39 przez rok i wróciłem do oryginału. Fakt, że na gaźniku z pompką motocykl dostał większego kopa ale biorąc wszystkie za i przeciw nie jest mi to potrzebne. U mnie jest on osłem do podróżowania i bujania się w terenie więc nie potrzebuje tej zrywności. Spalanie też wpłynęło na powrót do oryginału bo różnice były ok 1,5-2 litra/100km a na dłuższej trasie to już robi różnicę
|
07.04.2019, 08:03 | #206 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,563
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
Świetna wiadomość bo mi się nie chce kombinować z nowym gaźnikiem.
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
07.04.2019, 10:56 | #207 |
Wracając do pompki i gaźnika to 1/4-1/3 regulacji śrubą składu mieszanki to dosyć sporo.
Nie znam tematu Sambora, ale domniemam, że zalewało mu ze względu na ubogie w tlen powietrze. Jeżeli odejmiemy pompkę zubażamy mieszankę, którą może my dodatkowo wyregulować śrubą składu mieszanki. Poza tym pompka nie działa stale, tylko wstrzykuje dawkę paliwa po puszczeniu i odkręceniu gazu. Trzymając gaz stale skręcony pompka nie podaje paliwa. Można też wziąć dodatkowe dysze (nie zajmują dużo miejsca i nic nie ważą) i nie odejmować pompki, jeżeli przewidujemy niestandardowe warunki jazdy. Wymiana to ok. 30 minut. Do TM40 dodawane są w komplecie 4 sztuki o różnych wielkościach. Można też dokupić jeszcze mniejsze. Można też otworzyć bardziej airboxa dając więcej luftu. To tylko teoryzowanie, ale myślę, że któryś ze sposobów zadziałałby. Poprawcie mnie jak gdzieś się rąbnąłem. W Mauretanii jako, że były dwie DRki wziąłem drugi gaźnik jako backup. To też jest wyjście w razie problemów, które są dopiero na większych wysokościach i nie wiadomo, czy dotyczą każdego moto, czy tam gaźnika. Na razie nic nie zmieniam, bo jest super ....... zwłaszcza, że nie pali więcej niż oryginał. |
|
07.04.2019, 13:40 | #208 |
Witam
Do upalania w offie prosty gaźnik mechaniczny zawsze lepszy od cv. Motorek musi wychodzić na kolo z garści, musi meiec jak najszybszą i mega precyzyjną reakcje czy na otwarcie czy zamkniecie. Gaźnik CV tego nie daje. Oczywiście w teorii najlepiej powinien działać wtysk. Niestety tylko w teorii. Moja beta czy kumpla kat na wtrysku pracują zajebi.scie. Reakcja na gaz, dozowanie, no w offie mjut-malina. Ale latalem miedzy innymi wr250r czy xt660z. Powiem tak, jak bym nie wiedział ze to wtrysk to bym myślał ze gaźnik cv. Ale wracając do tematu. Szykować dre do konkretnego offu nie ma sensu. No OKi zrobić lepszy zwawias bo to i w turystyce się przydaje. A jak o turystyce mowa to zostawic gaźnik, niech i bedzie dlubniety trochę pod jakiś lżejszy wydech. Wszystko więcej to juz chyba tylko dla własnego funu bo pożytki będą wątpliwe (choć subiektywnie dla większości autorów pomocne) Zaznaczam, ze to moje nie obiektywne pewnie opinie. Pozdr rr
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. |
|
07.04.2019, 15:11 | #209 |
Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: S-rz
Posty: 156
Motocykl: Suzuki DR650SE SWM RS500R
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 5 dni 20 godz 33 min 13 s
|
Moja DR nie jest na wyprawy, latam wokół komina (szutrówki, lasy, jakiś lekki teren) i mi gaźnik mechanicznym bardzo pasuje, nie trawiłem charakterystyki ORI podciśnieniowca.
Jest jeszcze opcja modu oryginalnego: https://youtu.be/aN1aU0G4YQE |
07.04.2019, 19:25 | #210 | |
Cytat:
Z yamahowską 660 na pewno na tym wujówym gaźniku (YDIS) kręciła się lepiej niż ta wtryskowa. Inna sprawa ze wyregulować ten stary szajs to mordęga. |
||
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Przeróbka pompy paliwa | R2D2 | Uklad paliwowy i wydechowy | 354 | 22.07.2021 11:37 |
Przeróbka busa na kamper? | zbyszek | Samochód Forumowicza | 285 | 05.07.2021 10:03 |
Przeróbka Tripa !!! | motomysz | Wszystko dla Afryki | 18 | 21.04.2014 23:28 |