Honda Civic - nietypowy problem z układem chłodzenia

[rambo]

Teoria o nierównomiernie nagrzewającej aluminiowej chłodnicy jest chyba nieco od czapki, co..?

W każdym razie sprawdzałem, nagrzewa się raczej równomiernie

[Kici]

A ja obstawiam początki końca uszczelki pod głowica. W zależności od obciążenia i temperatury zaczyna coś się rozszczelniać.
Skoki temperatury to właśnie to powietrze dostające się do układu.

[rambo]

Napisał Kici

A ja obstawiam początki końca uszczelki pod głowica. W zależności od obciążenia i temperatury zaczyna coś się rozszczelniać.
Skoki temperatury to właśnie to powietrze dostające się do układu.

Niestety nie wykluczam tego, ale precyzując twój post, to nie powietrze a spaliny, a tych w płynie chłodzącym nie stwierdzono.

Myślałem jeszcze raz nad Twoim pierwszym postem, jeśli chłodnica czysta i cała ciepła to pierwsze wymienił bym pompę.

[CzarnyEZG]

Pojedź do zakładu w którym mają urządzenie do badania zawartości spalin w płynie chłodniczym (to ma jakąś fachową nazwę, ale robi to co napisałem) wtedy wykluczysz albo potwierdzisz temat uszczelki (olej rozumiem czysty a świece równo opalone tak?)

Jeżeli nie będzie to uszczelka to stawiam na zasyfienie układu jakimś pseudouszczelniaczem z drobinkami metalu. Jak ktoś chciał płyn czysty uzyskać to go spuścił parę razy i w chłodnicy masz bagno, a płyn czysty.

ps: nie rozbierałbym i nie wymieniał połowy auta bo się tak komuś wydaje. Zacznij od najtańszych rzeczy i wymagających najmniej pracy.

[rambo]

Sprawdzali to przy mnie.
czujnik pomiaru spalin zalany płynem z mojej chłodnicy nie wykazał CO2.

Chłodnica w środku, czyli tyle ile widać po korkiem, jest zupełnie czysta choć ma 17 lat.. płyn klarowny jak nowy.

Olej czysty, świece w normie.

Obserwując czasem wskaźnik temperatury to mam wrażenie jakby pompa przestała nagle na 10 sekund pracować, co nie wiem czy jest w ogóle możliwe. To w zasadzie tak jest od kupna auta czyli od roku.

Największy problem to duże ciśnienie w układzie chłodzenia na wyższych obrotach pod obciążeniem. Korki chłodnicy zmieniałem już trzy i na każdym jest to samo. Wszystkie są na 1.1Bar i taki własnie ma być (tak jak w Afryce)

Jak zrobiłem w jeden dzień w zeszłą sobotą trasę Gdańsk Konin Gdańsk, to jadąc do Konina po kilku mocniejszych wyprzedzeniach zauważyłem że wskazówka od temp jest wyżej niż w normie ale dojechałem tak na miejsce.
Podniosłem maskę, i widzę że w wyrównawczym jest pełno..
Auto postało 2h, wracam, a tam już tylko pół zbiorniczka płynu zostało, czyli układ sobie zassał z powrotem. To świadzczy też że jest szczelny.
W drugą stronę jechałem jeszcze szybciej i żaden z objawów się nie pojawił. Takie jaja..

[rambo]

Czyli na tą chwilę.

1. czyszczenie układu chłodzenia (odkamienianie) + nowy płyn.
2. Jak się nie sprawdzi to wymieniam pompę. (ma 5 lat)

[papko]

Wentylator chodzi?

wysłano z Nokia 3310

[Poncki]

A może wskaźnik jest walnięty ?!

[CzarnyEZG]

Odkamienienie może nic nie dać - jeżeli w środku osiadł uszczelniacz i się zestalił, to tylko wymiana chłodnicy :/

Ale od czegoś trzeba zacząć.

Po próbie z odkamienianiem zdjąłbym pompę i zobaczył jak się ma wirnik (nie wymieniał na razie jeżeli wirnik cały i nie zarośnięty)

Później chłodnica i na końcu pompa (wymiana)

ps: a w tym modelu nie ma jakiegoś odpowietrznika na układzie? patrzyłeś w manualu?