![]() |
|
Motocykl Forumowicza Tu możesz opisać swój motocykl, pochwalić się ewolucją lub zakupem. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#11 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2011
Miasto: mazowiecka wieś
Posty: 1,378
Motocykl: 5 szt
Przebieg: znośny
![]() Online: 3 miesiące 2 tygodni 4 dni 4 godz 46 min 46 s
|
![]()
Nie znam się ale się wypowiem :-P
Łożyskowanie na połączeniu wahacz - dyfer jest to grzybnia jakich mało. Niedowymiarowane stożkowe łożyska, dostępne jedynie w aso. Chyba z 500 za oba. Wielowypusty w napędzie smaruje sie specjalną pasta i regularnie. Więc co 40000km prujesz wahacz skrzynię i smarujesz. Jest jeszcze napinacz łańcucha rozrzadu w lewym cycku. Jak po odpaleniu odzywa się wściekły bocian to czas na zmiany... nowy typ za 400pln. Osie przepustnic - wyrobione uniemożliwiają synchro. Resztę chłopaki podali. A tak po zatym fajny traktorek Zdrówka
__________________
keep it simple |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
![]() |
![]()
Wielkie łożysko w przekładni głównej !!! jak przebieg dobija do 80 tys.km wymienia się profilaktycznie! chyba,że lubisz ryzyko
![]() małe łożyska stożkowe łączące wahacz z przekładnią też obowiązkowo do weryfikacji. Poza tym zwróć uwagę na przewody hamulcowe i wiązki elektryki, które parcieją od temperatury. Stan tarcz sprzęgła zweryfikujesz po demontażu rozrusznika (3 śruby) |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
![]() Zarejestrowany: Feb 2010
Miasto: podwrocławskie zadupie
Posty: 835
Motocykl: '12 LC4 690 Enduro R
![]() Online: 1 miesiąc 3 dni 21 godz 32 min 45 s
|
![]()
Trzeba przyznać, że Szkopy z tymi stożkowymi piwotami w wahaczu to cwanie podziałali.
Potrzebne to jak kurwie majtki a kosztuje sporo. Tym bardziej, że się wyrabia i wymaga atencji. NTV-ka czy choćby nowa Super Tenere, wszelkie Gutki, mają wał bez tego przegubu i żyją ![]() Kiedyś już pisałem.. W NTV-ce wahacz z wałem jest najtańszą używaną częścią zamienną. Kupując coś do tego motocykla u handlarza, wahacz z wałem dostaniesz gratis ![]() To się po prostu nie psuje. W środku siedzą dwa wielkie łożyska jak to jedno w GS-ie. Nie słyszałem, żeby ktokolwiek kiedykolwiek musiał to wymieniać ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
![]() Zarejestrowany: Jan 2017
Miasto: podkrakowska wioska
Posty: 125
Motocykl: nie mam AT jeszcze
![]() Online: 2 tygodni 5 dni 8 godz 33 min 50 s
|
![]()
Luzów brak
![]() p. ps przebieg moto to tylko 53 tys. km i wydaje sie być oryginalny - stan jak i papierologia ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
![]() Zarejestrowany: Feb 2010
Miasto: podwrocławskie zadupie
Posty: 835
Motocykl: '12 LC4 690 Enduro R
![]() Online: 1 miesiąc 3 dni 21 godz 32 min 45 s
|
![]()
Jak luzów brak to nie przesadzaj... Nadgorliwość gorsza od faszyzmu
![]() Ja w moim miałem raz taką awarię, że zaczął przeciekać oring na przekładni. Nowy w serwisie kosztuje 100zł. Kupiłem taki sam po wymiarach w sklepie rolniczym za 8zł. Jeden od razu założyłem, a drugi wożę ze sobą w zapasie, w razie jakby co ![]() Póki co od chyba 6 czy 7 lat się nie przydał ani razu, a zrobiłem ze 20-parę tysięcy km na pewno... Luzów na przekładni u mnie brak. Wiązkę do halli zbadaj. Prawie na pewno jest do wywalenia i do regeneracji. Opisy jak to zrobić znajdziesz w necie i na forum bmw. Temperatura i lata robią swoje. Izolacja w środku kabla murszeje i przepuszcza wodę. Później byle kałuża czy mycie z węża (mój przypadek) i halle robią harakiri. Na szczęście odbudowa tego ustrojstwa jest śmiesznie tania. Nowe halle od kadetta czy golfa, nie pamiętam już, idealnie pasują, a kosztują w granicach 50zł.... Czujnik ciśnienia oleju pasuje z Fiata 125p. Koszt też w okolicach 10zł... ![]() Sporo jest samochodowych części zamiennych do tego motocykla, w necie znajdziesz pełny wykaz. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
![]() Zarejestrowany: Jan 2017
Miasto: podkrakowska wioska
Posty: 125
Motocykl: nie mam AT jeszcze
![]() Online: 2 tygodni 5 dni 8 godz 33 min 50 s
|
![]()
A z innej beczki, jakiej wysokości można zamontować dystanse do kierownicy ale bez zmiany długości linek i przewodów ?
p. |
![]() |
![]() |