05.10.2010, 14:16 | #11 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s
|
Bebechy pasują również od Revere
__________________
|
06.10.2010, 11:07 | #12 |
Zarejestrowany: Apr 2010
Miasto: Ruda Śląska
Posty: 14
Motocykl: CBR 600 '87
Przebieg: 54000
Online: 4 dni 23 godz 3 min 31 s
|
A czy Transalp ze zbiornikiem afryki, jest duzo lzejszy niz afrika? Bo napewno jest niższy ?I czy jak juz szukac trampka to 650? czy ta 600 np 91 92 rok tez bedzie ciekawa opcja.
|
06.10.2010, 11:11 | #13 | |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s
|
Cytat:
Masa pojazdu w stanie suchym [kg]: - 175 (1987-1988) - 183 (1989-1996) - 189 (1997-1999) Africa Twin waga (suchy/zalany)193kg / 220kg('90-'92) 210 / 233kg (po '93) 205 / 229kg Lepszym do przeróbek jest model 600 Najlepszy z modeli 600 do przeróbek 1996 r Już nowsze gaźniki, jeden moduł z boku - nie dwa pod siedzeniem Jeszcze japoński - lepsze wykonanie,jedna tarcza hamulcowa Na modelu 600 pozycja kierowcy jest bardziej enduro. 650 pozycja turystyczna Model 600 ma budowę Africi 650 Transalp 650 bardziej przekombinowany, nowocześniejszy co wcale nie ułatwia łatwości obsługi Mój trampek ma 185 kg bez paliwa. Po wymianie zawieszeń i innych Moim zdaniem nie zabieraj się za przeróbki dopóki nie bedziesz wiedział czego chcesz, wczuj się w temat Kup dobry motocykl ( co nie znaczy tani) - łatwiej sprzedać jeśli to nie ten. Za jakiś czas nie bedziesz musial się pytać czego potrzebujesz bo bedziesz sam wiedział z własnych doświadczeń. ( mi to zajęło 9 lat jeżdżenia motocyklami enduro i mimo tego było kilka ślepych uliczek )
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 06.10.2010 o 13:16 |
|
06.10.2010, 11:54 | #14 | |
mistrzu
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,955
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 2 godz 11 min 19 s
|
Cytat:
Dochodzi problem podnużków - 650 ma aluminiowe z gumami, całe mocowania "sety" podnużków również aluminiowe. Problemem tez jest tylny wachacz - w przypadku 600 pasuje alu wachacz od afryki wraz z dźwigniami. 650 ma grubszą ośkę wachacza oraz zupełnie inaczej rozwiązany układ dźwigni - żeby wsadzić wachacz od afryki z dzwigniami potrzebna jest b. duża kombinacja. Potwierdzam - trampek 600 dobry wybór na moto "rally"
__________________
Enduro i ADV |
|
06.10.2010, 12:13 | #15 |
Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Kraków
Posty: 3,988
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s
|
a rozwiń temat, co sie nie sprawdzilo i dlaczego?
__________________
pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik) |
06.10.2010, 12:43 | #16 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s
|
To co Pastor lubi najbardziej - stary boxer 2V
Nic do niego nie mam, ale na wyprawówkę nadaje się mniej niż XT600 Możliwość gleby z cyckiem i zakończenia wyprawy życia na zadupiu. Można wszystko obudować gmolami co poprawi ,ale nie wykluczy. zwiększa natomias masę. Im solidniej tym ciężej. Awaryjność wału napędowego ( i paru innych elementów) Zawiechy nie dorastają do pięt Trampkowi mimo zastosowania przodu tu i tu Marzrzochi Magnum. Inaczej pracuje tył. Nie bedę podnośil ciśnienia Pastorowi bo mnie jeszcze bardzie znielubi. 1, Mój typ na jeden cylinder TT600RE + zawieszenia TT600R ew. TT600SE + zawiech TT600S ( oraz pochodne Yamahy- np XTZ 660, MZ Baghira) 2 . DR650SE po 1996 Silnik porównywalny XT ,dużo słabsze zawieszenia Typ na dwa cylindry. Trampek 600 . Przód Magnum , tył Africa . Optyka motocykla jak kto woli.Można w oryginale lub zrobić na enduro. Jeśli komuś mało mocy - robi miksa silnika transalpa z revere lub AT650 rozwiefcając do 730ccm Wiem ,że 90 % userów się z tym nie zgodzi , bo nie ta moc, wygląd itp. i słusznie . Bo to tylko moje subiektywna opinia/ doświadzcenie Marzocchi Magnum 50 jest lepszy do Tramka/Afryki niż częściej stosowany Wp50 Extreme Lepiej wybiera drobniejsze nierówności. Motocykl wprost płynie ...
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 06.10.2010 o 13:54 |
06.10.2010, 12:54 | #17 | |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s
|
Cytat:
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 06.10.2010 o 13:31 |
|
06.10.2010, 13:22 | #18 |
mistrzu
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,955
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 2 godz 11 min 19 s
|
No tak. na 650 pozycja typowo szosowa. Siedzi sie "w" motocyklu a nie na nim - ale za to wygodnie. Filtr powietrza wprawdzie pomiędzy belkami ramy i pod zbiornikiem - ale za to duży i łatwo się nie brudzi. Za to pod kanapą spory schowek..
dobra kończę te dywagacje... A ja sobie kupiłem właśnie XTZ 750 ..... Będe miał okazję zrobić własne solidne porównanie zabytków XTZ/XL/XRV
__________________
Enduro i ADV |
06.10.2010, 13:28 | #19 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,781
Motocykl: Pomarańczowy
Online: 2 miesiące 15 godz 19 min 25 s
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Różnica między chłodnicami | Onufry | Układ chlodzenia | 12 | 10.02.2014 21:59 |
Różnica wagi i rozmiarów silników | Stachu | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 19 | 26.08.2010 14:21 |
RD04-RD 07 różnica w mocowaniu stelaży | many | Wszystko dla Afryki | 5 | 10.04.2008 20:42 |