26.07.2012, 15:12 | #11 |
Amator podwórkowy
Zarejestrowany: Jan 2010
Miasto: Kostrzyn nad Odrą
Posty: 994
Motocykl: exRD04 '92, obecnie RD07A '98
Przebieg: >55kkm
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 2 godz 40 min 45 s
|
Przy normalnych obrotach 1000 -1100 obr/min u mnie żadnego zgrzytu nie ma. W Brunetkowym trampku jest podobnie. Natomiast na ssaniu albo przygazowaniu i nie odczekaniu aż obroty spadną, rzeczywiście potrafi zgrzytnąć.
__________________
Gdyby Bóg popierał przedni napęd, to ludzie chodziliby na rękach... |
26.07.2012, 15:34 | #12 |
trampkarz emeryt
|
U mnie w VT750 przy wrzucaniu jedynki był odgłos spadającej cegłówki. Zawsze. I nigdy nie było ze skrzynią problemu.
W trampku 600 czasem było stuknięcie. W Afryce zawrze dość twarde walnięcie i nigdy ze skrzynią się nic nie działo, dodatkowo mechanicy (w tym jeden uznany na forum) nie dopatrzyli się jakichkolwiek złych sygnałów ze skrzyni. W obecnym TA650 także jest stuknięcie przy wbijaniu 1 z postoju. Warto dodać że znaczenie mają obroty jałowe jak napisał diverek. Jak są za wysokie to jedynka jest wbijana z mocniejszym chrupnięciem Pozdr zimny |
26.07.2012, 17:02 | #13 |
heu ?
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kraków
Posty: 932
Motocykl: RD07
Online: 1 tydzień 20 godz 17 min 46 s
|
Jakie zgrzytanie Ani w poprzednim silniku z przebiegiem >= 100k, ani w tym co mam teraz zadnych zgrzytow niema i nie było. Jest stukniecie przy wlaczaniu jedynki i to zalezne od oleju. Teraz mi stuka glosno na motulu 5000, a na 5100 bylo zauwazalnie ciszej.
Zgrzytanie to cos nie halo, moze nie wysprzegla, a moze cos wiecej. pozdr newrom
__________________
RD07 & DRZ |
26.07.2012, 19:27 | #14 |
Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Józefin
Posty: 860
Motocykl: RD07a
Przebieg: 84000
Online: 4 miesiące 1 dzień 13 godz 14 min 9 s
|
Myślę że stuknięcie lżejsze lub mocniejsze jest w 90 % motocykli , nawet tych nowych , czasami na światłach jak ktoś podjeżdża nawet nówką sztuką często słychać walnięcie
|
27.07.2012, 00:34 | #15 | |
Jak kółka to tylko dwa , a jak chcesz cztery - kup dwa motory :-)
Zarejestrowany: May 2012
Miasto: Lancaster UK
Posty: 756
Motocykl: 2x RD07A CRF1100 Adventure Sport
Przebieg: 90 tys
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 15 godz 43 min 30 s
|
Cytat:
To bylby bardzo dobry pomysl. Ja zakupilem motorek od "kolegi" servisowany regularnie (?) itd. Przyznam sie napalilem sie. Lecz po krotkim czasie musialem sie nauczyc , ze na slowo to.... w krotkim czasie nawiedzily mnie 3 furie afrykanskie. Moze gdybym poszukal w necie i znalazl to forum wczesniej uniknol bym tego. Oczywiscie znalazlem jeszcze pare niedociagniec i powaznych brakow serwisu. Teraz jestem madrzejszy i bogatszy o wiedze na temat AT ale biedniejszy. Czasami mozna tego uniknac. Wystarczy popatrzec na dzial zlotow , wyjazdow itd wiec widac jak uzywamy tych motorkow. Wiekszosc z nas je dopieszcza i servisuje naprawde pozadnie , ale sa przypadki kiedy taki " skrypcik " moze pomoc przed inwestycja doprowadzajaca motocykl do stanu uzywalnosci.Nie zaluje ze kupilem zaluje ze tak pozno....... pozdrawiam |
|
27.07.2012, 07:34 | #16 | |
heu ?
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kraków
Posty: 932
Motocykl: RD07
Online: 1 tydzień 20 godz 17 min 46 s
|
Cytat:
No ale nawet jebnięcie jak kowal młotem to nie zgrzyt.
__________________
RD07 & DRZ |
|
27.07.2012, 10:17 | #17 |
Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Kraków
Posty: 3,988
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s
|
Nie dziwie się ze taki temat nie powstał bo nie ma specialnie o czym pisać. Jak sie kupuje motocykl używany to w każdym sprawdza sie to samo i tak samo.
Wybaczcie, ale walniety regler czy pompa to nie sa powazne usterki tylko duperele i jak sobie z nimi radzic jest opisane w stu watkach na forum albo w jednym w afripedii. A jak moto bierze olej to i tak sie dowiesz dopiero po paru tysiącach... Ok, w Afrykach sprawdza sie wałek zdawczy, ale to tylko dlatego ze afryki sa wieczne, i silniki wytrzymuja naloty po 200k amoze i wiecej. Cos sie musi zuzyc - wiec padło na walek. Jak bardzo chcecie to mozna taka liste rzeczy do sprawdzenia stworzyć ale to nie bedzie nic nowego. Moderator niech założy wątek w dziale technicznym i zacznie zbierac informacje co i jak się sprawdza,plus zdjęcia oczywiscie. Jak bedzie gotowe - zapakuję do Afripedii.
__________________
pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik) |
27.07.2012, 10:26 | #18 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
1. Tarcze hamulcowe bo to widać na 1 rzut oka, ale mogą być zmienione.
2. Wałek, ale zmieniając zębatki co 12 000km może być naprawdę stan igła. 3. Napinacz rozrządu, tu nie ma jak oszukać. Zdarzało mi się oszacować realny przebieg motycykla z dokładnością do 10 000km analizując jego wysunięcie ale łańcuchy też można zmienić i to też bywa mylne Najlepiej to wziać kogoś ze sobą co się zna na temacie i po temacie |
27.07.2012, 10:43 | #19 |
Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Kraków
Posty: 3,988
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s
|
1. Tarcze hamulcowe bo to widać na 1 rzut oka, ale mogą być zmienione.
2. Wałek, ale zmieniając zębatki co 12 000km może być naprawdę stan igła. 3. Napinacz rozrządu, tu nie ma jak oszukać. Zdarzało mi się oszacować realny przebieg motycykla z dokładnością do 10 000km analizując jego wysunięcie ale łańcuchy też można zmienić i to też bywa mylne 4. Sciągnąć wszystkie boczne plastiki - skontrolować ich stan i rocznik produkcji. jesli sprzedawca nie zgadza sie - nie jedziemy nawet oglądać moto. 5. Pod plastikami oglądnać chłodnice (duzy dzwon oznacza ze bedą pogiete), obejrzeć ramę na okolicznosć grubszych dzwonów.Pęknięcia lakieru w okolicach spawów mogą świadczyć o roznych przygodach. 6. Ogladnąc mocowanie główki ramy do ramy (czy spaw oryginalny) 7. Obejrzec czcionkę numeru ramy - hondowska jest bardzo charakterystyczna, przebite numery będą zawsze zupelnie inne. 8. Ograniczniki skrętu kierownicy - powinny byc płaskie - a nieodkształkcone (przy dzwonie np) 9. Stan kostek regulatora i stycznika (zdjecia sa na forum) - wykonać pomiar ladowania miernikiem, oraz pomiar miedzyfazowy bez i pod obciązeniem. 10. Stan zębatek łancucha i opon. 11. Rocznik DOT przewodów ham. i felg - powinien byc zgodny z rocznikiem motocykla. (gumowe ham wymienia sie oficalnie co 4 lata, realnie co 10?) 12. Kod koloru na ramie (naklejka pod kanapą) - zgodny z kolorami dostepnymi w danym roczniku i oczywiscie z kolorem moto. 13. Wersja szwajcarska/austiacka - po 96 roku - na gazniku jest TPS i nowy typ modułu zapolonowego ECU - powinno byc zgodne z krajem pochodzenia i oznaczeniem RD07A, B itd 14, zsunac osłony goleni i oglądnąć gładzie - zwlaszcza przy półkach pod katem sladów po prostowaniu zagięć zafalowan chromu. 15. Dla motocylki AT ponizej 48kkm powinno byc lozysko ramy oryginalne - czyli brak sladów odkręcania nakrętki koronkowej główki ramu. Jesli są - przebieg jest podejrzany. 16. Slady klucza na srubkach pokryw silnika. Podejrzane bo rozbierane. Po co? 17. ... itd
__________________
pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik) |
27.07.2012, 11:29 | #20 | |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Nottingham, UK
Posty: 697
Motocykl: RD07a
Online: 1 tydzień 4 dni 19 godz 49 min 44 s
|
Cytat:
Jak ktoś ogląda moto to jest duże prawdopodobieństwo, że zimne moto chodzi na ssaniu i wtedy mały zgrzyt się pojawia w szczególności jak ktoś powoli włącza bieg.
__________________
Gdzie BMW nie może tam Africę pośle. |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Na co zwrocic uwage przy zakupie afryki? | GRUBY1213 | Inne tematy | 6 | 25.06.2011 18:15 |
Na co zwrócić uwagę przy kupnie WV transportera? | Olek | Inne tematy | 20 | 31.05.2011 23:25 |
Na co zwrócić uwagę przy zakupie Królowej? | jackhammer | Inne tematy | 12 | 09.05.2010 23:48 |
kupująć Afri... | bukowski | Inne tematy | 12 | 30.04.2010 22:28 |