Rajd Dakar - coroczny komentarz

[siwy]

Ja wierzę i kibicuję chińskim motocyklom. Cenowo będą tańsze a do tego pewnie wspólny silnik dla wielu modeli. Ten Kove wydaje się mieć super założenia do zastosowań typu tet itp. Tyle lat minęło a japończycy i europejskie marki do tej pory nie zrobiły 450'tki jednocylindrowej w stylu rally-adv.

[Mhv]

Chińskie motorki nie będą tańsze. Jak już zbliżą się do jakości reszty (ze wszystkim, włączając np. dostępność części) to cena także będzie zbliżona.
A że zarobią na tym więcej to inna sprawa.

Honda zrobiła 450l..zgoda, moto nieidealne..ale zainteresowanie małe/b. małe.

[siwy]

Bo 450l to takie exc w sumie tylko mniej popularne a cena podobna więc ludzie woleli sprawdzone i łatwiej dostępne. Prawdziwej fabrycznej rally-adv nikt nie zrobił a przecież lc4 adv był lubiany i dość popularny.
Już kilka razy wspominałem o moim pomyśle na model hondy dla ludzi z naszego forum np i podobnych:

jako baza XR 650R tyle że silnik zapożyczony z quada trx 700 bazujący na xrkowskim gdzie był wtrysk i rozrusznik. Do tego większy zbiornik oleju żeby wydłużyć interwały. Mielibyśmy trwały i mocny silnik z ładną kulturą pracy. Do tego dobry, regulowany zawias. Wagowo wyszłoby podobnie jak deerka albo mniej bo już technika poszła naprzód. Wypuścić to w wersji gołej i z owiewką rally i zbiornikiem 20 litrów. Idealne moto to torystyki offroad w stylu dr 650 ale o niebo lepsze. ....... Siwy budź, się. Zesrałeś się

[Mhv]

Siwy

[Adagiio]

135 kg z 30 litrami paliwa
54 KM
Cena poniżej 15 tysiaków euri. Kat kosztuje 31, Honda 42
Właściciel i twórca marki nocami pracował przy motocyklach razem z mechanikami a nie pierdział w stołek za biurkiem.
Mają dobry star i francuskiego menadżera ze sporym doświadczeniem w rajdach, który będzie udoskonalał maszynę. Za kilka lat chcą stanąć na pudle w Dakarze
Więcej info po italjańsku https://www.youtube.com/watch?v=5c2aX-hkimU&t=167s

[Lucky Luke]

Napisał siwy

Bo 450l to takie exc w sumie tylko mniej popularne a cena podobna więc ludzie woleli sprawdzone i łatwiej dostępne. Prawdziwej fabrycznej rally-adv nikt nie zrobił a przecież lc4 adv był lubiany i dość popularny.
Już kilka razy wspominałem o moim pomyśle na model hondy dla ludzi z naszego forum np i podobnych:

jako baza XR 650R tyle że silnik zapożyczony z quada trx 700 bazujący na xrkowskim gdzie był wtrysk i rozrusznik. Do tego większy zbiornik oleju żeby wydłużyć interwały. Mielibyśmy trwały i mocny silnik z ładną kulturą pracy. Do tego dobry, regulowany zawias. Wagowo wyszłoby podobnie jak deerka albo mniej bo już technika poszła naprzód. Wypuścić to w wersji gołej i z owiewką rally i zbiornikiem 20 litrów. Idealne moto to torystyki offroad w stylu dr 650 ale o niebo lepsze. ....... Siwy budź, się. Zesrałeś się

Kiedyś był jeden fajny motocykl CCM GP450, szkoda że nie zwojował rynku. Specyfikacja tech była dla mnie idealna. Widziałem go na żywo na targach i robił mega pozytywne wrażenie. Czasem w UK ktoś sprzedaje ładną sztukę , zawsze z tyłu głowy siedzi żeby kupić.

[redrobo]

aaaale poco kombinowac, czy snic o ideale kiedy ten jest pod reka? dodac 1.5 litra oleju do takiego exc500, albo huski, szersza kanape, jakas owiewke i bedzie bez grubszych kombinacji tez dobry, lekki turystyk

[siwy]

Napisał redrobo

aaaale poco kombinowac, czy snic o ideale kiedy ten jest pod reka? dodac 1.5 litra oleju do takiego exc500, albo huski, szersza kanape, jakas owiewke i bedzie bez grubszych kombinacji tez dobry, lekki turystyk

Tak właśnie zrobiłem. EXC 450 + zbiornik paliwa 19l. Owiewka zbędna przy prędkościach do 100km/h Do tego nawigacja, halogeny, ładowarka usb. Wymiana oleju to też nie taki problem. Mając wprawę to do 15 minut roboty.

[Babel]

Mam podobnie - choć ten duży zbiornik mnie trochę wkurza bo jest szeroki w kolanach .
Wiem powtarzam się ale wg mnie EXC450/500 to idealny sprzęt do lekkiej turystyki off ( w necie szczególnie chwalą 2014-2016 - ale ja nie wiem dlaczego)
Serwis jest banalny i tzw user friendly

[siwy]

Kilka razy myślałem o dołożeniu "wieży" ale doszedłem do wniosku że poza "rally look" to ona tylko osłania nawigację, ewentualnie możne w niej zamontować halogeny takie co mam na kierownicy. Innych plusów nie widzę a dochodzi masa i kolejna rzecz do urwania przy glebie. Prędkości nie osiągam takich żeby się osłaniać od wiatru.