|
18.11.2023, 18:54 | #1 |
Aktualne zapotrzebowania to elementy zawieszenia. układu hamulcowego i łożyska kół. Jak ktoś tu ma szpargały do malczana to śmiało. Płacę złotem i ballantinsem.
Zdjecie z kolejnej trasy Warszawa<->Kielce . I charmioszka od biegów którą potrzebuję. |
|
19.11.2023, 06:12 | #2 |
Administrator
|
Mam któryś przewód hamulcowy , łożysk to miałem kilka kompletów.
Z resztą posprawdzam co mam i dam znać. Na liczniku brakuje z 20-30km/h , ale jak by co....
__________________
AT03 |
20.11.2023, 15:32 | #3 | |
Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Warszawa
Posty: 442
Motocykl: Yamaha Radian&WR250F
Online: 1 tydzień 3 dni 10 godz 52 min 14 s
|
Cytat:
No i czekamy na wieści w sprawie dostępnych części |
|
20.11.2023, 16:25 | #4 |
Zarejestrowany: Feb 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 462
Motocykl: R100GS
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 2 godz 50 min 27 s
|
Odnośnie konserwacji, najtańszy i jednocześnie najbardziej skuteczny preparat polecił mi mój teść.
Jest to smar, taki jakim są(?), były, konserwowane pojazdy wojskowe w magazynach. Produkowała go, może dalej produkuje, Rafineria Jasło. Dwa razy kupowałem kilka puszek bezpośrednia w tejże rafinerii, będąc przejazdem. Kiedyś nazywał się "smar armatni", potem "smar działowy" a od kilku lat "wosk konserwacyjny". Podwozie należy umyć myjką ciśnieniową, poczekać aż wyschnie, luźną rdzę zgrubne oczyścić, "żywą" blachę maznąć podkładem. Smar podgrzać w puszce na palniku prawie do wrzenia i za pomocą pistoletu (ropownicy) natrysnąć na podwozie, wszelkie jego elementy. dobrze jest pootwierać korki w profilach podłużnic, progów, rynienek w drzwiach i trysnąć na bogato, pozamykać korki i trysnąć po nich dla uszczelnienia. Smar ma kolor białawo/kremowy, tak zaaplikowany przywiera bardzo trwale we wszelkich zakamarkach, tworzy w każdych warunkach elastyczną powłokę, która na wieeele lat bardzo skutecznie zabezpiecza przed oraz hamuje rozwój dalszej korozji. Do wewnątrz profili warto do smaru dodać trochę "oleju pełzającego". Osobiście sprawdziłem na kilku samochodach, w tym Maluszku, przestał gnić nawet pod uszczelką bagażnika |
23.11.2023, 05:52 | #5 |
Administrator
|
Z tym smarem armatnim to prawda, dawno temu zabezpieczony porządnie 125p , po 10 latach wciąż wyglądał jak nówka z taśmy , korozja nie wystąpiła na żadnym elemencie czy miejscu.
__________________
AT03 |
29.11.2023, 17:57 | #6 |
Zarejestrowany: Sep 2018
Miasto: Słocina
Posty: 1,117
Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 10 godz 41 min 4 s
|
Ja ten patent do malucha zamontowałem w Syrence. Działało super.
__________________
Romet R125 vel Debeściak Suzuki DL650 XAM2 vel Ziutek |
30.11.2023, 13:11 | #7 |
Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Warszawa
Posty: 442
Motocykl: Yamaha Radian&WR250F
Online: 1 tydzień 3 dni 10 godz 52 min 14 s
|
Patent sprytny, ale nie do dostania. Więc póki co po prostu uzupełnimy stałe wyposażenie Malucha o kable rozruchowe
|
30.11.2023, 14:54 | #8 | |
Cytat:
https://www.olx.pl/d/oferta/tuning-g...5-IDoz80C.html |
||
28.01.2024, 10:40 | #9 |
Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Warszawa
Posty: 442
Motocykl: Yamaha Radian&WR250F
Online: 1 tydzień 3 dni 10 godz 52 min 14 s
|
Byliśmy u Maluszka. Wjechał nowy pasek klinowy. A miła pani, którą znalazłam pod choinką, pasuje idealnie.
20240127_160555.jpg 20240127_164153.jpg |
12.02.2024, 12:54 | #10 |
Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Warszawa
Posty: 442
Motocykl: Yamaha Radian&WR250F
Online: 1 tydzień 3 dni 10 godz 52 min 14 s
|
|