Dakarówka Hądy

[Tomek]

Napisał puszek

Ja się tylko zastanawiam kto mnie dopuści w pobliże swojego KaTeeMaaa...

Jedz na kolejny Dakar i KTM-a mamy z głowy

[sizyrk]

Napisał motormaniak

Nie wymyślaj. Każdy zespół miał równe szanse. Już jak wprowadzili przepis o restrykcjach dot wlotów powietrza "zwężce" mówiono że KTM straci dominację. KTM miał z dużych motocykli LC8 oraz LC4 zdolene do wygrywania. Wprowadzając ograniczenia pojemności było to na rękę skośnym , bo każdy z nich miał w ofercie motocykl hard enduro w segmencie 450. O obecnych sukcesach KTm-a decyduje polityka firmy "pro- rajdowa" dobrze zbudowany zespól i zaplecze techniczne.

Ja nie wymyślam , takie jest życie i podobna sytuacja była w rajdach i znów się powtarza.
KTM w tej chwili ma wszystko super: moto , kierowników , logistykę i zapleczę. A co do moto to sami wiemy , że te motocykle buduje się specjalnie na Dakar, a KTM jest narazie najlepszy.

[Lepi]

A Rambo przypadkiem też nie chciał się zakładać? Byłoby raźniej Puszkowi

[ex1]

KTM ma najcieższy motocykl w stawce, Rywale już bardzo mocno siedzą mu na plecach.
aż sam się.zastanawiam kiedy straci dominację mam wrażeniem że wcale nie musi to długo jeszcze potrwać.

swoją drogą zastanawiam się.czemu nie walczy w klasie Quadów.. moim zdaniem mógłby tak wiele pokazać

[Patiomkin]

Jestem przekonany, że w przyszłym roku KTM wystawi dakarówkę na bazie 450'tek. Obecne (wnioskuje po kratownicowej ramie) są jeszcze na bazie 690'tek sprzed ograniczenia pojemności stąd też różnica w masie w stosunku do konkurencji.

MB

Napisał ex1

KTM ma najcieższy motocykl w stawce, Rywale już bardzo mocno siedzą mu na plecach.
aż sam się.zastanawiam kiedy straci dominację mam wrażeniem że wcale nie musi to długo jeszcze potrwać.

swoją drogą zastanawiam się.czemu nie walczy w klasie Quadów.. moim zdaniem mógłby tak wiele pokazać

[ex1]

Napisał Patiomkin

Jestem przekonany, że w przyszłym roku KTM wystawi dakarówkę na bazie 450'tek. Obecne (wnioskuje po kratownicowej ramie) są jeszcze na bazie 690'tek sprzed ograniczenia pojemności stąd też różnica w masie w stosunku do konkurencji.

MB

dokładnie, 450 KAta to taka hybryda 690 i 450, stąd oczywiście różnica w wadze. Waga jest ważna, zobaczymy czy Kat coś.zmieni w 2014. jeżeli nie będzie ryzykował że mu huska czy Yamaha wejdzie na głowę

[Lepi]

Gdyby w tym rajdzie waga była najważniejsza to nigdy by go nie wygrywały takie motocykle jak LC8. Ale jak będą dalej kombinować z ograniczanie pojemności to nie będzie wyjścia, trzeba będzie wysyłać coś w stylu EXC, kto wie, może wrócimy do dwusuwów

[Przym]

Napisał Lepi

... kto wie, może wrócimy do dwusuwów

To znów byłby problem z paliwem.

[lolo]

Fajnie się czyta te przepychanki tak z ciekawostek, w 1991r Patricia Schek dojechał do końca rajdu Dakar na Suzuki Dr 350 i zajęła chyba 4 lokatę