16.10.2018, 11:06 | #101 |
Wymiany oleju i filtra co 1000km, mały zbiornik paliwa, mało kucy i wysoka cena. Będzie lipa w sprzedaży.
Jaki target Honda ustaliła na takie Moto? |
|
16.10.2018, 11:14 | #102 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
To nie jest tak że mało kucy. Trzeba wypruć parę rzeczy związanych z ekologią i będzie dobrze. Baniak nędza. Może ze 100-120 km się offem zrobi. Wydaje mi się że to może być niezła baza do budowy rajdówki bo jako dual to tego nie widzę mając CRF450X w garażu.
|
16.10.2018, 12:02 | #103 |
Zarejestrowany: Mar 2013
Miasto: Wrocław
Posty: 177
Motocykl: Tenere 700
Przebieg: 81000
Online: 2 tygodni 9 godz 51 min 55 s
|
Z pojemności 450 oczekiwał bym mocy na poziomie ok. 40km. (i to jest normalna wartość jak na silnik dualowy). Pojemność baku jest mała ale standardowa w tym przedziale, realnie 130-170 w offie do zrobienia - spalanie będzie na poziomie ok. 4,5 litra.
IMO cena w tym przypadku powinna oscylować na poziomie 33-35 tys.
__________________
Africa Twin rd07a oraz WR250R |
16.10.2018, 12:23 | #104 |
W stanach jest własnie 40pare koni, tylko na rynek eu jest blokowany, ale za taką cenę to nie ma o czym gadać, choć mamy tu zawieszenia i osprzęt z najwyższej półki, to cena powinna być z 3 z przodu.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
16.10.2018, 12:26 | #105 |
Zarejestrowany: Dec 2017
Miasto: Niepruszewo
Posty: 83
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 dni 11 godz 19 min 59 s
|
Innymi słowy weekendowy wypad na Mazury... I wymiana oleju. No chyba, że ktoś leci z południa Polski to wymiana po dotarciu do celu.
Dla osób robiących 20k km rocznie koszty samych wymian oleju wyniosą lekko licząc 2,5k pln. W perspektywie użytkowania takiego moto na przestrzeni 3-4 lat mamy lekko licząc kilka do kilkunastu tysięcy pln na olej. Masakra jakaś bo nawet chińczyki mają większe interwały. No chyba, że ktoś robi 3-4k km w sezonie. Wysłane z mojego VTR-L09 przy użyciu Tapatalka |
16.10.2018, 12:40 | #106 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Kto posiada 10 tys euro na taki motocykl
To właśnie tyle robi. Do turystyki ma inne Pojazdy
__________________
|
16.10.2018, 14:18 | #107 |
Banned
Zarejestrowany: Jan 2018
Posty: 159
Motocykl: RD03
Online: 2 dni 21 godz 25 min 47 s
|
to niech nie nazywają to dual sport bo daleko tej hondzie do tego.
Co ciekawe to to nawet nie jest nawet dirt bike z tą wagą |
16.10.2018, 20:19 | #108 |
Nie jestem rzecznikiem Hondy ale w sumie jaką mają konkurencję?
NOWY Dual z licencją na asfalt o masie 130kg i mocy 40KM (w EU pewnie każdy i tak odkastruje)? Jesteśmy wciąż krajem pączkującej wiśni więc 10k€ to abstrakcja za takie moto ale globalnie to jest alternatywa dla podstarzałych lub niedostępnych WRR-ek czy DRZet. Ciekawe jaka sprzedaż będzie... Na YT jest już sporo filmików od gości, którzy kupili w ciemno, bez jazdy próbnej i porównują właśnie do WRR/DRZ. |
|
17.10.2018, 01:27 | #109 |
Autobanned.
Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: Wawa
Posty: 5,225
Motocykl: Tesco
Przebieg: 45 555
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 4 godz 15 min 4 s
|
Pomyśl chłopie co mówisz. Na Forum Hondy piszesz, że mamy nasrane w głowach. Proszę zachowaj twarz i przeproś.
__________________
Chromolę Afrykę wolę ...Hobbysta Afrykański.
|
17.10.2018, 07:28 | #110 | |
Zarejestrowany: Dec 2017
Miasto: Niepruszewo
Posty: 83
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 dni 11 godz 19 min 59 s
|
Cytat:
Dual był kiedyś motocyklem uniwersalnym, nie cross em z lampą. Z duali wyrosły mniejsze i większe turystyczne enduro, które w latach '90 zaczęły się robić coraz bardziej on i coraz mniej offroad. Chyba tylko KTM wpadł później na koniec żeby do czegoś co ma latać po lesie założyć duży bak i owiewkę a później nazwać to adv. Reszta producentów szła w turystyczne enduro bo klienci którzy chcieli maszyny do off wybierali coś stricte do off. Podsumowując: honda konkurencję ma i to sporą. Dla kogoś kto szuka maszyny 50/50 konkurencja ma sprzęty klasy 300/650 za okolice 33-35 tys PLN. Sprzętu sprawdzone, nie wymagające wymiany oleju co dwa dni jazdy i mające sporo więcej mocy niż 18kW. Ja bym powiedział, że problem to jest bo Honda chyba nie do końca wie co zrobić. CRF250Rally (czy jak to się tam zwie) to fajna konkurencja cenowa do np g310gs czy v-stroma 250. Słabsza od konkurencji ale cenowo podobna. Tu chyba ktoś chciał wypełnić lukę pomiędzy 250 a nową Afryką na zasadzie "dajcie coś co jest pomiędzy i ustalcie cenę na pomiędzy". Wysłane z mojego VTR-L09 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
MZ 660 motormaniaka- będzie ADV. | motormaniak | Motocykl Forumowicza | 202 | 07.04.2023 22:25 |
Niech będzie że wyprawa | Brambi | Trochę dalej | 18 | 29.10.2013 02:29 |
Uwaga - wstępniak będzie... | Pastor | Wszystko dla Afryki | 14 | 17.07.2008 23:11 |